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COLONI
LA STORIA
Esattamente 30 anni fa, il 18 gennaio 1982,
nasceva la Coloni Motorsport. Una storia
piena di successi quella del team italiano,
iniziata fin da quella prima stagione con il
titolo della F.3 Tricolore conquistato pro-
prio dal fondatore Enzo Coloni, e che anco-
ra oggi prosegue con le straordinarie vitto-
rie conseguite dal team nella stagione GP2
appena conclusa. Forse nemmeno lo stesso
Enzo Coloni, che inizialmente decise di dar
vita a una propria scuderia per gestire per-
sonalmente la vettura con cui gareggiava,
immaginava che da quella scelta sarebbe
nato uno dei team più vincenti del motor-
sport Tricolore, capace di gareggiare e stu-
pire addirittura in F.1, ma è proprio quello
che è accaduto perché da quel giorno, in
campo italiano e internazionale, il team
Coloni è diventato uno degli assoluti punti
di riferimento. Al primo titolo Tricolore di
Enzo, sono seguiti quelli di Ivan Capelli,
Alessandro Santin e Nicola Larini, corrobo-
rati dalla doppietta nel campionatoEuropeo
1985, con Alex Caffi sul gradino più alto del
podio. Sono solo alcuni dei piloti che nei tre
decenni di storia hanno guidato per il team,
una lista davvero notevole che comprende
moltissimi driver che si sono poi fatti strada
verso la F.1, da Bertrand Gachot a Vitanto-
nio Liuzzi, da Giorgio Pantano a Gianmaria
Bruni e tanti altri. Alcuni hanno debuttato
nel Circus proprio grazie alla Coloni Motor-
sport, nelle cinque stagioni che il team ha
disputato inFormula 1 dal 1987 al 1991. Pilo-
ti come Gabriele Tarquini, lo stesso Larini,
o il brasiliano Roberto Moreno, tanto per
citarne alcuni, hanno varcato la soglia della
F.1 proprio con il teamumbro regalando alla
squadra grandissime soddisfazioni, come
l’8° posto conquistato da Tarquini in Cana-
da nel 1988, il miglior risultato del team nel
Circus, o la qualifica a metà schieramento
messa a segno da Pierre-Henri Raphanel e
dallo stesso Moreno a Monaco nel 1989.
Una volta finita l’avventura in F.1, la storia
vincente della scuderia è continuata con
l’arrivo di Paolo Coloni, dopo una buona
carriera di pilota in F.3, alla Direzione Spor-
tiva del team: in Formula 3000, la squadra
è stata il punto di riferimento assoluto degli
anni 2000 ed il primo team ad essere scel-
to, nel 2003, per portare i colori della Red
Bull, portando Giorgio Pantano, Patrick
Friesacher e Ricardo Sperafico a sfiorare il
titolo. Anno dopo anno il team ha aumen-
tato i propri impegni, schierando vetture in
Superleague Formula, Euroseries 3000 e
Formula BMW, ma è nel suo impegno più
importante, la GP2, che la scuderia ha col-
to i risultati migliori. Nella serie cadetta,
quella che più di ogni altra si è rivelata la
porta di accesso alla Formula 1 per i giova-
ni talenti, il team è impegnato fin dalla pri-
ma edizione, nel 2005, e ha gareggiato e vin-
to con piloti italiani e stranieri, da Gianma-
ria Bruni a Giorgio Pantano, da Adam Car-
roll a Luiz Razia, per arrivare infine a Luca
Filippi. Enzo Coloni, nel frattempo, si è
invece dedicato ad aprire nuove vie per il
motorsport organizzando campionati di
successo. Nel 1995 ha dato vita alla Super-
Formula, una vettura con costi da Formula
3 e prestazioni vicine a quelle della F3000,
mentre nel 1998 fa nascere l’Open Fortuna
by Nissan, campionato che ha reso popola-
re il motorsport in Spagna e lanciato i talen-
ti di Fernando Alonso e Marc Gené. Oggi la
storia di Enzo Coloni come organizzatore
prosegue con l’Auto GP, campionato che
ancora una voltamette d’accordo prestazio-
ni di classe superiore e costi abbordabili,
una serie in netta crescita che nel 2012 sbar-
cherà in America e in Brasile e che ha già
lanciato verso la F1 Romain Grosjean e il
giovanissimo Kevin Ceccon. Con alle spalle
tre decenni di soddisfazioni, la Coloni
Motorsport è pronta a macinare successi
anche nella stagione che sta per iniziare.
Con Scuderia Coloni inGP2 il teamparte tra
i favoriti con Stefano Coletti e Fabio Onidi,
mentre l’Auto GP è pronta a lanciare nuovi
talenti nell’Olimpo del motorsport.