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MUSO SCALINATO,
COME DA REGOLAMENTO
Nel 2012 a Maranello si è dunque voltata pagina, un po’ per desiderio dei progettisti, in parte perchè obbligati dalle nuove norme
imposte dalla Federazione. Per rendersi conto dei cambiamenti apportati basta dare una rapida occhiata al disegno che mette a
confronto la F2012 (parte sinistra) con la vettura dello scorso anno. Rispetto alla F150 (a destra) l’ultima nata del Cavallino è carat-
terizzata dalla presenza dell’orrendo “scalino”, tra telaio e musetto, voluto dalla F.I.A per motivi di sicurezza. Ma diverse sono anche
l’ala anteriore, che presenta un andamento più rettilineo, le fiancate, caratterizzate da forme più arrotondate nella parte superio-
re e da una bocca di alimentazione posizionata ancora più in alto, la doppia presa d’aria motore, stile McLaren MP4/26 e con anda-
mento triangolare, ed il piccolo deflettore laterale, posto a monte dei pontoni laterali. Da notare infine come il tirante delle sospen-
sione pull-rod anteriore sia collocato quasi in posizione orizzontale.
