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FORMULA 1
LA TECNICA
CAMBIARE,
PER CRESCERE
Se la Ferrari vuole tornare a battersi per le prime posizioni, occorre rive-
dere integralmente il retrotreno della F2012 ed è quanto i tecnici del
Cavallino fanno alla vigilia del primo Gran Premio della stagione, dove
la rossa si presenta con un retrotreno integralmente. Una via di mezzo
tra la Red Bull e la piccola Sauber, che per prima ha capito l’importan-
za di spostare gli scarichi verso l’anteriore, piuttosto che verso il retro-
treno, per continuare a sfruttare, seppure in maniera ridotta, un effetto
soffiatura, simile a quello dello scorso anno, anche se decisamente più
contenuto.
A Maranello però non basta e a cavallo tra il Gran Premio di Montecar-
lo e quello del Canada viene deliberata una versione ulteriormente rive-
duta e corretta che si ispira in parte alla McLaren, in parte alla prima
versione della F2012. Gli scarichi sono posizionati all’interno di un appo-
sito cassonetto e indirizzano l’aria calda all’interno delle ruote posterio-
ri, mentre una residua quota di aria calda viene espulsa attraverso
un’apertura supplementare, ricavata nella parte terminale del cassonet-
to, e indirizzata verso il diffusore posteriore. Grazie a questa modifica e
ad un’altra serie di migliorie, che interessano l’ala anteriore, il diffuso-
re posteriore e il fondo piatto, la Ferrari recupera quella deportanza per-
sa e anche la prestazione sul giro singolo non è più un tabù per le rosse,
come dimostrano le pole di Alonso in Inghilterra e Germania.
