10 Mar [23:42]

Vallelunga, 1° giorno
Luiz Razia leader nel primo test

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Sul tracciato romano di Vallelunga sono tornate in pista le monoposto Lola-Zytek della Euroseries 3000. Le condizioni meteorologiche però, hanno condizionato notevolmente il lavoro dei team impegnati in questo primo giorno di test collettivi, in quanto una pioggia consistente non ha permesso di sfruttare al meglio la sessione.

Il primo pilota a scendere in pista per alcuni giri di collaudo è stato l’italiano Francesco Dracone, portacolori del Team Emmebi, seguito da Luiz Razia (ELK Motorsport) e dall’esordiente Ramon Zapata (Emmebi). Con il passare dei minuti, e grazie all’arrivo del vento, la pista iniziava ad asciugarsi e tutti i piloti ne hanno approfittato per prendere il primo contatto con il circuito. Nonostante le condizioni avverse, i team hanno proseguito il loro programma di sviluppo in preparazione della prima gara stagione, prevista per il prossimo 20 aprile proprio sul tracciato di Vallelunga.

Alla fine della giornata, la classifica ha visto ben tre piloti racchiusi in appena tre decimi, con Luiz Razia (ELK Motorsport) al comando con la migliore prestazione di 1’30.041, davanti a Marcello Puglisi del team GP Racing (1.30'294), Omar Leal della Durango (1’30.300) e il secondo pilota della GP Racing, Fabio Onidi (1’30.860). A seguire Matteo Cozzari su TP Formula (1’31.582) e Nicolas Prost della ELK Motorsport (1’32.200). Alle loro spalle, lo spagnolo Celso Miguez della Scuderia PlayTeam (1’33.566), Fabio Beretta sulla terza ELK Motorsport (1’33.786) e i due driver della Emmebi, Francesco Dracone (1’33.928) e Ramon Zapata (1’34.639)

I tempi del 1° giorno, lunedì 10 marzo 2008

1 - Luiz Razia – ELK Motorsport - 1’30"041
2 - Marcello Puglisi – GP Racing – 1’30"294
3 - Omar Leal – Durango - 1’30"300
4 - Fabio Onidi – GP Racing – 1'30"860
5 - Matteo Cozzari – TP Formula – 1’31"582
6 - Nicolas Prost – ELK Motorsport – 1’32"200
7 - Celso Miguez – Playteam – 1’33"566
8 - Francesco Dracone – Emmebi – 1’33"928
9 - Ramon Zapata – Emmebi – 1’34"639

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