Daytona - Qualifica: Barbosa in pole
Ford domina in GTLM, Ferrari in GTD

Marco Cortesi

Doppietta per il team Action Express e per le nuove Cadillac DPi-V.R nella qualifica per la 24 Ore di Daytona. La squadra di Bob Johnson ha potuto contare su un giro velocissimo di Joao Barbosa, col portoghese che ha battuto per soli 7 centesimi di secondo il campione in carica Dane Cameron. Battuto di oltre 2” il tempo della pole 2015 (nel 2016 aveva piovuto). Sulla vettura di testa prenderanno il via anche Christian Fittipaldi e Filipe Albuquerque. Al terzo posto, a due decimi di distacco, la prima delle vetture LMP2 “lisce”, non adattate ad un costruttore ma rimaste fedeli agli standard del WEC.

Si tratta dell’Oreca del team Rebellion di Sebastien Buemi, Nick Heidfeld, Stephane Sarrazin e Neel Jani, che ha marcato il tempo strappando la terza piazza al Wayne Taylor Racing. Ricky Taylor ha chiuso a 2.6 decimi dalla vetta insieme al fratello Jordan, Jeff Gordon e Max Angelelli. Il bolognese ha però messo a referto il miglior tempo della sessione notturna. Sotto il secondo di ritardo anche la prima delle Ligier-Nissan, pilotata da Brendon Hartley, mentre a seguire si è piazzato il secondo esemplare dell’Extreme Speed Motorsport. In grande difficoltà le Riley-Mazda ufficiali, oltre i 3 secondi di distacco così come la Riley “normale” del team VisitFlorida di Goossens-Rast-Van Der Zande. Nello sparuto pacchetto di Oreca FLM09 rimasto nella classe PC, James French ha centrato la pole per il team Performance Tech.

Tra le GT, si è materializzata una pole in un certo senso attesa per le Ford. Chiamati a cancellare un tremendo esordio nell’edizione 2016, i piloti di Chip Ganassi hanno occupato le prime tre posizioni della graduatoria con le rispettive vetture: il più veloce è stato Joey Hand, seguito da Richard Westbrook ed Olivier Pla. Toni Vilander è stato il primo degli “altri” con la Ferrari del team Risi, rimediando un distacco di quasi sette decimi, mentre anche Patrick Pilet è riuscito con la nuova Porsche a motore centrale a mettersi dietro la quarta GT dell’ovale blu, quella di Andy Priaulx. Staccate BMW e Corvette che comunque hanno i… serbatoi per tornare al vertice in gara.

In classe GT Daytona, la Ferrari si è invece riscattata con una doppietta. Alessandro Pier Guidi, insieme al gruppo Mann-Mediani-Rigon-Mastronardi, ha soffiato la pole per 18 millesimi ad Alessandro Balzan, coadiuvato da Christina Nielsen e Matteo Cressoni. Al terzo posto l’Aston di Dalla Lana-Lauda-Lamy-Sorensen, mentre al quarto posto si è piazzata la Porsche ufficiale che vede al via anche Matteo Cairoli, autore del miglior tempo della scuderia. Poco lontano Mirko Bortolotti, leader indiscusso dello schieramento Lamborghini. Debutti difficili per le nuove Acura NSX e Lexus RCF.

Da segnalare che non ha preso parte alla sessione l’Oreca del team DragonSpeed, finita a muro con Loic Duval nelle libere. Il team ha dovuto utilizzare il telaio di scorta.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Barbosa/Fittipaldi/Albuquerque (Cadillac DPi) - AXRacing - 1'36"903
Cameron/Curran/Conway (Cadillac DPi) - AXRacing - 1'36"973
2. fila
Buemi/Heidfeld/Jani (ORECA) - Rebellion Racing - 1'37"123
Taylor/Taylor/Angelelli (Cadillac DPi) - Taylor - 1'37"169
3. fila
Brown/van Overbeek/Senna Lalli (Nissan DPi) - ESM - 1'37"609
Sharp/Dalziel/Derani (Nissan DPi) - ESM - 1'38"251
4. fila
Miller/Simpson/Goikhberg (ORECA) - JDC-Miller - 1'38"915
Guasch/Gutierrez/Enerson (Ligier) - PR1/Mathiasen - 1'39"149
5. fila
Nunez/Bomarito/Pigot (Mazda DPi) - Mazda - 1'39"940
Long/Miller/Hinchcliffe (Mazda DPi) - Mazda - 1'39"973
6. fila
Goossens/Van Der Zande/Rast (Multimatic/Riley) - VisitFlorida - 1'40"532
French/O'Ward/Masson (ORECA FLM09) - Performance Tech - 1'42"559
7. fila
Papadopoulos/Mowlem/Merzon (ORECA FLM09) - BAR1 - 1'43"396
Yount/Rice/Kvamme (ORECA FLM09) - BAR1 - 1'43"515
8. fila
Keating/Wickens/Cumming (ORECA FLM09) - Starworks - 1'46"628
Mayer/Dayson/Popow (ORECA FLM09) - Starworks - 1'47"682
9. fila
Hedman/Lapierre/Hanley (Oreca 07-Gibson) - DragonSpeed - s.t.
Mueller/Hand/Bourdais (Ford GT) - Ganassi - 1'43"473
10. fila
Briscoe/Westbrook/Dixon (Ford GT) - Ganassi - 1'43"704
Mucke/Pla/Johnson (Ford GT) - Ganassi - 1'43"987
11. fila
Fisichella/Calado/Vilander (Ferrari 488 GTE) - Risi - 1'44"121
Pilet/Werner/Makowiecki (Porsche 911 RSR) - Porsche - 1'44"251
12. fila
Tincknell/Priaulx/Kanaan (Ford GT) - Ganassi - 1'44"256
Garcia/Magnussen/Rockenfeller (Chevrolet Corvette C7R) - Corvette - 1'44"359
13. fila
Estre/Vanthoor/Lietz (Porsche 911 RSR) - Porsche - 1'44"591
Gavin/Milner/Fassler (Chevrolet Corvette C7R) - Corvette - 1'44"685
14. fila
Auberlen/Sims/Farfus (BMW M6 GTLM) - BMW RLL - 1'44"759
Edwards/Tomczyk/Catsburg (BMW M6 GTLM) - BMW RLL - 1'44"974
15. fila
Mann/Mediani/Pier Guidi (Ferrari 488 GT3) - AF Corse - 1'47"099
Nielsen/Balzan/Cressoni/Bird (Ferrari 488 GT3) - Scuderia Corsa - 1'47"117
16. fila
Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 1'47"734
Smith/Cairoli/Renger (Porsche 911 GT3 R) - Manthey - 1'47"736
17. fila
Engelhart/Ineichen/Perez Companc (Lamborghini Huracan) - Grasser - 1'47"785
De Phillippi/Mies/Gounon (Audi R8 LMS GT3) - Land - 1'48"213
18. fila
Lally/Legge/Wilkins (Acura NSX GT3) - Shank - 1'48"268
de Quesada/Morad/Lazare (Porsche 911 GT3 R) - Alegra - 1'48"341
19. fila
Segal/Negri Jr/Dyer (Acura NSX GT3) - Shank - 1'48"350
Lindsey/Bergmeister/McMurry (Porsche 911 GT3 R) - Park Place - 1'48"424
20. fila
Engelhart/Ineichen/Pampanini (Lamborghini Huracan) - Grasser - 1'48"483
Sellers/Snow/Miller (Lamborghini Huracan) - Paul Miller - 1'48"496
21. fila
Pruett/Karam/James (Lexus RCF GT3) - 3GT Racing - 1'48"541
Lewis/Mul/Grala (Lamborghini Huracan) - Change Racing - 1'48"590
22. fila
Aschenbach/Davis/Bell (Audi R8 LMS GT3) - Stevenson - 1'48"683
Sweedler/Bell/Montecalvo (Audi R8 LMS GT3) - Alex Job - 1'48"798
23. fila
Marks/Klingmann/Martin (BMW M6 GT3) - Turner - 1'48"810
Habul/Said/Vautier (Mercedes-AMG GT3) - SunEnergy1 - 1'48"969
24. fila
Keating/Bleekemolen/Farnbacher (Mercedes-AMG GT3) - Riley - 1'49"056
Hawksworth/Alon/Cindric (Lexus RCF GT3) - 3GT - 1'49"130
25. fila
Mapelli/Basseng/Stolz (Lamborghini Huracan) - Konrad - 1'49"322
Creel/Hedlund/Henzler (Porsche 911 GT3 R) - TRG - 1'49"446
26. fila
Busnelli/Babini/Collard (Lamborghini Huracan) - Ebimotors - 1'49"781
MacNeil/Jeannette/Van Gisbergen (Mercedes-AMG GT3) - Riley - WeatherTech 27. fila
Racing - 1'49"809
Bennett/Braun/Long (Porsche 911 GT3 R) - CORE - 1'50"258
28. fila
Anassis/Gdovic/Claman (Lamborghini Huracan) - AC - 1'51"517
DeGeorge/Sbirrazzuoli/Ruberti (Lamborghini Huracan) - Dream Racing - 1'55"835