Regional by Alpine

Test a Hockenheim - 3° turno
Stromsted strappa il primo tempo

Anche il terzo turno del secondo giorno dei test Regional European by Alpine è iniziato con pista umida a Hockenheim, asciuga...

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Regional by Alpine

Test a Hockenheim - 2° turno
Giltaire comanda la giornata

C'è il campione della F4 francese davanti a tutti alla fine del secondo turno, il più veloce, della prima giornata di tes...

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FIA Formula 2

Test a Montmelò - 2° giorno
Martì profeta in patria

Nella seconda giornata dei test Formula 2 a Montmelò, i riferimenti cronometrici sono crollati di 1"5 rispetto alla sess...

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indycar

CLAMOROSO: irregolarità a St.Pete
Newgarden e McLaughlin squalificati

Clamorosa tripla squalifica in IndyCar: la categoria ha annunciato infatti l’esclusione di Josef Newgarden e Scott McLaughlin...

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World Endurance

Caldarelli sostituirà Mortara
sulla Lamborghini LMDh a Spa

Michele Montesano Archiviata la 6 Ore di Imola, secondo atto stagionale del FIA WEC, per Lamborghini è già il momento di guar...

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Regional by Alpine

Test a Hockenheim - 1° turno
Bedrin leader, Badoer secondo

Ultima tornata dei test collettivi per la Regional European by Alpine. Dopo Montmelò e Le Castellet, la categoria sta facendo...

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27 Nov [19:13]

Nel 2016 cambierà il
formato delle gare?

Dario Sala

Secondo quanto riportato da Autosport.com, il WTCC potrebbe cambiare il formato delle gare a partire dalla prossima stagione. Attualmente la griglia di partenza di gara uno viene stilata secondo il risultato della qualifica. I primi dieci in ordine invertito vanno poi a formare la griglia di gara due. A cambiare non sarà questo, quanto il fatto che gara uno sarà quella che si disputerà con la griglia invertita, mentre per la seconda si partirà con il risultato della qualifica. La prima gara verrebbe denominata gara di apertura mentre la seconda sarebbe l’evento principale e potrebbe essere anche più lunga. Nelle intenzioni dell’organizzatore ci sarebbe la volontà di rendere ancora più spettacolari le gare attraverso un approccio diverso da parte dei top driver. Il tutto in ogni caso dovrebbe essere confermato nel prossimo Consiglio Mondiale della FIA in programma la prossima settimana dove si dovrebbe confermare anche l’intenzione di correre su due giorni nelle gare extra europee e l’aumento della zavorra a 80 Kg anziché 60.