Antonio Caruccio

Brandon Maisano è uscito dal programma Ferrari Driver Academy. Una notizia passata in sordina nell’ambiente, che però è risultata inconfutabile nel momento in cui il giovane francese era assente alla...

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Magazine Italiaracing n. 212

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Massimo Costa e Dario Lucchese

La Csai cancella dal calendario 2013 il campionato italiano di F.3. Dopo quasi mezzo secolo (49 le edizioni disputate) la serie tricolore è costretta quindi a capitolare. Ad influire su questa decisione c’è sicuramente la crisi economica, che ultimamente aveva ridotto lo schieramento a poco più di una decina di vetture e la fuga dei pochi team rimasti in un ambiente che non apprezzavano più. Ma anche l’intenzione, si legge nel comunicato CSAI, da parte della federazione nazionale di concentrare i propri sforzi sulla F.Abarth, il campionato propedeutico lanciato nel 2010 con l’adozione delle monoposto Tatuus spinte dai motori 1.4 Turbo Fiat, e in una prospettiva futura, sulla Formula 4 che potrebbe prendere il via nel 2014.

Una scelta sicuramente non indolore (anche se i team dovrebbero avere già ammortizzato abbondantemente i telai impiegati nella F.3 italiana, dal momento che sono ormai gli stessi dal 2008), che rientra in una “strategia di razionalizzazione dei campionati adottata di concerto con la FIA", recita il comunicato CSAI.
A questo punto ci sarebbe molto da dire, chi ci segue conosce il percorso all'inverso compiuto dalla Federazione che in brevissimo tempo ha sbriciolato quanto aveva tra le mani. Partendo dal fatto che un buon promotore e organizzatore sa concentrarsi su due campionati, partendo dal fatto che soltanto nel mese di agosto venivano recapitati alla nostra casella postale comunicati dove si parlava di rilancio, la morte della F.3 era da tempo segnata.

Bastava parlare con i team manager presenti nella categoria. Ora, che poi ci vengano a raccontare che l'eutanasia della F.3 Italia è stata presa per lasciare spazio alla F.3 europea, questo è veramente troppo. La F.3 nazionale non ha mai influito di una virgola sulla sorte della serie continentale e poi vorremmo sapere come mai i campionati tedesco e britannico proseguono imperterriti nella loro attività... Ci auguriamo che Raffaele Giammaria possa mettere un po' di ordine. Ma gli ci vorrà tempo per rimediare ai danni incalcolabili fatti da coloro che lo hanno preceduto.

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Dario Lucchese

Due su due per Eddie Cheever, che dopo avere ottenuto a Monza la doppia pole e la vittoria in gara 1, ha replicato dominando dal primo all’ultimo giro in gara 2. A completare la doppietta Prema, il transalpino Brandon Maisano. Un terzo posto per Sergey Sirotkin. Soltanto sesto Riccardo Agostini. Sarà pertanto l’ultima gara dell’ultimo appuntamento della stagione ad assegnare i due titoli della F.3 tricolore. Adesso davanti a tutti nell’European c’è proprio Cheever, mentre Agostini rimane ancora il leader del campionato italiano.

Ma al di là dei punteggi (incluso il gioco degli scarti), anche in questa occasione a mancare non sono stati i colpi di scena. Prima il soprasso di Cheever, che al termine del primo giro ha infilato il compagno di squadra Maisano in fondo al rettifilo che porta alla Parabolica risalendo secondo. Poi il lungo di Giovesi, scattato in testa, che al secondo giro è finito sulla via di fuga della Roggia. È stato allora che Cheever si è portato davanti a tutti, lottando ancora con Giovesi e Maisano, prima di prendere il largo. Ad agevolarlo nella sua fuga anche il continuo avvicendamento di posizioni alle sue spalle.

Inclusa la lotta “fratricida” tra Maisano ed Henrique Martins, con il brasiliano che ha poi subito una penalizzazione di 25” per avere oltrepassato il limite della pista. Tra i colpi di scena anche il tamponamento di Maisano su Giovesi (senza colpe, questa volta, la manovra del francese, che sabato era salito sulla vettura del pilota del team Ghinzani, pagando a fine corsa una squalifica). Giovesi nel frattempo aveva perso un elemento dell’ala posteriore, perdendo improvvisamente il carico e finendo lungo all’Ascari.

Quindi, il giovane lombardo si è dovuto definitivamente fermare ai box per la rottura del semiasse. Nella bagarre con Sirotkin e Mario Marasca, Agostini ha finito per volare sulla sabbia della Parabolica, riuscendo tuttavia a rientrare in gioco, concludendo poi sesto. Un colpo di scena che ha penalizzato non poco il padovano della JD. Quarto posto per Marasca e quinto per il canadese Nicholas Latifi.

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Domenica 21 ottobre 2012, gara 2

1 - Eddie Cheever - Prema - 18 giri 32’20”890
2 - Brandon Maisano - Prema - 10”421
3 - Sergey Sirotkin - Euronova - 11”382
4 - Mario Marasca - BVM - 11”075
5 - Nicholas Latifi (Mygale) - JD - 13”673
6 - Riccardo Agostini (Mygale) - 17”653
7 - Yoshitaka Kuroda - Euronova - 30”811
8 - Henrique Martins - Prema - 36”022
9 - Kevin Giovesi - Ghinzani - 7 giri

Giro più veloce: Riccardo Agostini 1’46”876

Ritirato
1° giro - Robert Visoiu

Dario Lucchese

Eddie Cheever dall’inizio alla fine, nella prima delle tre gare del weekend di Monza. Il pilota romano della Prema, dopo essere risultato il più veloce in entrambe le sessioni di qualifica del venerdì, è stato autore di una condotta perfetta dal primo all’ultimo giro che gli ha consegnato la sua vittoria numero quattro di questa stagione. A Riccardo Agostini un secondo posto prezioso, che gli permette di mantenere la leadership della serie European e dell’Italiano. Disastro invece per Branon Maisano. Ma, andando per ordine, tante sono state le emozioni sin dal via. Cominciando appunto dall’incidente che ha immediatamente penalizzato Maisano.

Il pilota transalpino è arrivato lungo alla prima staccata, decollando sulla vettura di Kevin Giovesi, a sua volte autore di un’ottima partenza, ed è stato poi costretto a compiere una sosta ai box che lo ha definitivamente relegato nelle posizioni di coda. Un duro colpo per il francese, che in questo ultimo appuntamento si gioca il titolo nella volata a tre con gli stessi Agostini e Cheever. È stato proprio quest’ultimo, pertanto, ad involarsi al comando. Alle sue spalle nell’ordine Mario Marasca, ottimo terzo nella prima sessione cronometrata di ieri, ed Henrique Martins. Il brasiliano ha battagliato inizialmente con Agostini, che lo ha prima passato alla variante in fondo al rettilineo, per poi restituire la terza posizione alla staccata della Roggia.

Botta e risposta che si è riproposto a 12’ dallo scadere del tempo, quando Agostini questa volta ha definitivamente avuto il sopravvento (sempre alla Roggia) sul suo avversario. Il padovano della JD Motorsport ha cominciato a quindi a guadagnare decimi preziosi nei confronti dello stesso Marasca, fino a portarsi nella sua scia e a superarlo all’ingresso della Parabolica quando mancavano solamente un paio di minuti, facendo segnare quasi contemporaneamente il giro più veloce. Tutto ciò mentre Martins era impegnato poco più dietro a difendersi dagli attacchi di Sergey Sirotkin, poi quinto alla bandiera a scacchi, e Nicholas Latifi si esibiva in un testacoda all’uscita della prima di Lesmo terminando ottavo.

Soltanto settimo invece Maisano, che ha perso pure l’occasione di partire dalla pole in Gara 3, considerando che il regolamento prevede l’inversione delle prime sei posizioni. In classifica, Agostini è dunque ancora primo nella serie continentale, in cui adesso vanta sette punti su Cheever, con Maisano scivolato terzo a -23 lunghezze. Nell’Italiano il padovano guida invece con 21 punti su Maisano e 22 su Cheever.

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Sabato 20 ottobre 2012, gara 1

1 - Eddie Cheever - Prema - 14 giri, 25’01”592
2 - Riccardo Agostini (Mygale) - JD - 3”973
3 - Mario Marasca - BVM - 5”584
4 - Henrique Martins - Prema - 10”009
5 - Sergey Sirotkin - Euronova - 10”528
6 - Yoshitaka Kuroda - Euronova - 33”089
7 - Brandon Maisano - Prema - 1 giro
8 - Nicholas Latifi (Mygale) - JD - 4 giri

Giro più veloce: Riccardo Agostini 1’46”456

Ritirato
Robert Visoiu - 6° giro

I campionati

European Series: 1. Agostini 256; Cheever 249; 3. Maisano 233; 4. Martins 176; 5. Sirotkin 148; 6. Giovesi 121; 7. Marasca 94; 8. Latifi 89; 9. Visoiu 76; 10. Kuroda 54.

Campionato Italiano: 1. Agostini 199; 2. Maisano 178; 3. Cheever 177; 4. Giovesi 120; 5. Martins 110; 6. Sirotkin 97; 7. Latifi 73; 8. Marasca 62; 9. Visoiu 39; 10. Jousse e Kuroda 37.

Dario Lucchese

3X2, ma niente offerte. La F.3 italiana chiude a Monza il prossimo fine settimana ed assegna entrambi i titoli tricolore ed European. Riccardo Agostini, Brandon Maisano ed Eddie Cheever: in tre per la volata finale, che sul circuito brianzolo non farà sconti. Ma a Monza si assisterà anche a un altro confronto...

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