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PRODOTTO
FORD 2012
Marco Marelli
B-Max, Ford Focus con motore tre cilindri
e turbocompressore, Ford Ranger, Ford
Kuga e Ford Fiesta ST. Queste e non solo
sono i colpi in canna di Ford. La B-Max è
una Ford ingegnosa per il raffinato sistema
di apertura delle portiere e per i facili mec-
canismi di ribaltamento dei sedili ma anche
per il sistema di connettività SYNC che per-
mette la lettura di sms e tweet. Decisamen-
te più sportiva è la Fiesta ST conmotore 1,6
litri da 180 cavalli che raggiunge i 220
km/h e accelera da 0 a 100 km/h in meno
di sette secondi. Per quanto riguarda la
nuova Kuga è un progetto completamente
inedito, molto curato con punti di forza
notevoli per la categoria, come il sensore
che apre automaticamente il portellone
bagagliaio avvicinandosi con il piede, così
da facilitare l’operazione se si hanno le
mani impegnate. SUV globale perché ven-
duto in USA con il nome Escape e in Euro-
pa Kuga, ha un sistema di trazione integra-
le evoluto e una serie di motori ecoboost 1,6
litri tanto potenti quanto dai bassi consu-
mi così come i diesel (2.0 da 140 o 163
cavalli). La nuova Kuga sarà in vendita sul
finire dell’anno. Subito invece è disponibi-
le la Focus conmotore tre cilindri turbo. Un
propulsore molto innovativo che merita
grande attenzione perché ha una cilindra-
ta davvero contenuta pur offrendo presta-
zioni sconosciute anche a motori decisa-
mente più grandi. Il tre cilindri turbo 1000
è il motore più moderno oggi presente sul
mercato. Viene prodotto in Germania e
successivamente dovrebbe iniziare anche
la produzione in Romania. Per inquadrar-
lo al meglio, Ford intende produrne ben
700 mila l'anno. In versione 100 cavalli
sarà abbinato a un cambio a cinque marce,
in versione 125 a un sei rapporti. Il consu-
mo medio è di 20,8 chilometri con un litro
di verde ma importante sarà anche il
risparmio che garantirà nei costi d'eserci-
zio (soprattutto assicurazione). La prima a
montarlo è la Focus. Per quanto riguarda la
sofisticazione tecnica ricordiamo l'iniezio-
ne diretta, il sistema stop&start, i due albe-
ri a camme in testa e il variatore di fase.
La Ford Ranger
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