Watkins Glen – Gara
Dominio Cadillac, Lexus vince in GT

Michele Montesano

Seconda vittoria consecutiva nell’IMSA SportsCar Championship per il Cadillac Whelen Team. Jack Aitken, Earl Bamber e Frederik Vesti hanno dominato una 6 Ore di Watkins Glen estremamente movimentata, regalando al costruttore americano il secondo successo stagionale, oltre a consolidare la leadership nella classifica GTP. Un fine settimana perfetto per l’equipaggio della Cadillac, protagonista fin dalle prove libere, autore della pole position e infine capace di imporsi al termine di una gara caratterizzata da continui colpi di scena e ben nove Full Course Yellow.

Scattato dalla pole, Aitken ha mantenuto il comando della corsa fin dai primi metri, costruendo rapidamente un margine di alcuni secondi sulla Acura ARX-06 del Meyer Shank Racing affidata a Renger van der Zande. Le prime neutralizzazioni hanno però ricompattato il gruppo, dando il via a una gara resa caotica dai numerosi incidenti.

Nella prima ora, durante una fase di safety-car, l’alfiere dell’Aston Martin Valkyrie Roman De Angelis ha tamponato l’Acura di Colin Braun coinvolgendo anche la Corvette DragonSpeed di Henrik Hedman. L’impatto ha provocato il ritiro immediato della Aston Martin e della Acura, mentre la Corvette è riuscita a riprendere la corsa soltanto dopo una lunga sosta ai box.

Nonostante le continue interruzioni, la Cadillac a mantenuto il controllo della gara grazie agli ottimi stint di Vesti e Bamber. Il neozelandese ha costruito un vantaggio rassicurante fino a quando, a poco più di un’ora dal termine, un leggero contatto con la Ferrari 296 GT3 di Simon Mann ha provocato un’altra neutralizzazione. La Cadillac non è stata penalizzata ma la strategia sembrava favorire la Acura del Meyer Shank Racing e la Cadillac del Wayne Taylor Racing, entrambe rientrate ai box poco prima dell’ingresso della Full Course Yellow.

Alla ripartenza Aitken si è ritrovato terzo, ma il britannico ha immediatamente ripreso a dettare il suo ritmo. La squadra, nell’ultima sosta, ha optato per un cambio delle sole gomme sul lato sinistro, scelta che ha consentito alla Cadillac di tornare davanti alla Acura di Nick Yelloly. Da quel momento Aitken ha gestito il margine fino all’ultimo giro, quando il violento incidente della Ford Mustang GT3 di Christopher Mies, finita contro le barriere dopo un contatto con la Corvette di Nicky Catsburg, ha provocato l’ennesima neutralizzazione che ha di fatto sancito la conclusione anticipata della corsa.

Alle spalle dei vincitori hanno concluso la Acura del Meyer Shank Racing affidata a van der Zande, Yelloly e Kakunoshin Ohta e la Porsche 963 del JDC-Miller Motorsport condivisa da Laurin Heinrich, Kaylen Frederick e Tijmen van der Helm. Straordinaria la rimonta del pilota tedesco, che dopo essere rimasto attardato di un giro è riuscito a recuperare fino al podio superando nel finale la BMW M Hybrid V8 di Sheldon van der Linde. A seguire le due Porsche Penske Motorsport di Felipe Nasr-Julien Andlauer e Laurens Vanthoor-Kévin Estre, incalzate dalle Cadillac del Wayne Taylor Racing di Ricky Taylor-Filipe Albuquerque e Jordan Taylor-Louis Delétraz e dalla seconda BMW del Team WRT.

In LMP2 è finalmente arrivata la prima affermazione stagionale della AO Racing. Dane Cameron, PJ Hyett e Jonny Edgar hanno interrotto una serie di gare sfortunate imponendosi con la Oreca 07 Gibson. Cameron ha costruito la vittoria grazie a un deciso sorpasso sulla vettura del CrowdStrike Racing by APR di Alex Quinn, George Kurtz e Toby Sowery a meno di due ore dalla conclusione.

Nel finale Quinn è riuscito a ridurre sensibilmente il distacco, ma la neutralizzazione dell’ultimo giro ha congelato le posizioni consegnando alla AO Racing il primo successo del 2026. Sul podio sono saliti anche l’equipaggio dell’Era Motorsport composto da Naveen Rao, Jacob Abel e Ferdinand Habsburg, mentre la Inter Europol Competition ha chiuso quarta.

Grande festa in GTD PRO per il Vasser Sullivan Racing, che ha dedicato il fine settimana alla memoria dello storico team owner Dennis Reinbold aggiungendo il nome Dreyer & Reinbold Racing alla denominazione della squadra. Jack Hawksworth e Ben Barnicoat hanno conquistato il primo successo della Lexus RC F GT3 dopo oltre due anni di digiuno. Secondo posto per la BMW M4 GT3 del Paul Miller Racing affidata a Connor De Phillippi e Neil Verhagen, risultato che permette all’equipaggio di balzare al comando della classifica di categoria.

Sul terzo gradino del podio hanno concluso Dennis Olsen e Ben Barker con la Ford Mustang GT3, mentre la Corvette di Antonio Garcia e Alexander Sims ha terminato quarta. Più sfortunata invece l’altra Corvette di Tommy Milner e Catsburg, retrocessa dopo una penalità inflitta al termine della gara per il contatto che ha provocato il violento incidente di Christopher Mies.

In GTD il successo è andato alla Porsche 911 GT3 R del Manthey guidata da Ryan Hardwick, Richard Lietz e Riccardo Pera. Dopo la delusione di Sebring, il team tedesco si è riscattato conquistando la prima vittoria stagionale nella categoria. Doppietta Porsche grazie al secondo posto della Wright Motorsports di Adam Adelson, Callum Ilott e Tom Sargent. A completare il podio è stata l’Aston Martin Vantage GT3 Evo del team Car Blanche, affidata a Trenton Estep, Valentin Hasse-Clot e Marius Fossard, mentre la Lexus Vasser Sullivan ha chiuso quarta dopo aver visto sfumare la possibilità di una doppia affermazione nelle categorie GT.

Domenica 28 giugno 2026, gara

1 - Aitken-Bamber-Vesti (Cadillac V-Series.R) - Whelen - 182 giri
2 - Van der Zande-Yelloly-Ohta (Acura ARX-06) - Meyer Shank - 11"166
3 - Van der Helm-Heinrich-Frederick (Porsche 963) - JDC-Miller - 13"742
4 - D.Vanthoor-S.van der Linde-Frijns (BMW M Hybrid V8) - WRT - 17"859
5 - Nasr-Andlauer (Porsche 963) - Porsche Penske - 23"263
6 - L.Vanthoor-Estre (Porsche 963) - Porsche Penske - 23"970
7 - R.Taylor-Albuquerque (Cadillac V-Series.R) - WTR - 43"600
8 - J.Taylor-Deletraz (Cadillac V-Series.R) - WTR - 44"462
9 - Eng-Wittmann (BMW M Hybrid V8) - WRT - 1'24"688
10 - Hyett-Cameron-Edgar (Oreca 07) - AO Racing - 180 giri
11 - Kurtz-Quinn-Sowery (Oreca 07) - APR - 179 giri
12 - Rao-Habsburg-Abel (Oreca 07) - Era - 179 giri
13 - Dillmann-Garg-Clarke (Oreca 07) - Inter Europol - 179 giri
14 - Goldburg-Di Resta-Lindh (Oreca 07) - United Autosports - 179 giri
15 - Goikhberg-Thompson-Tincknell (Oreca 07) - PR1/Mathiasen - 179 giri
16 - Farano-Vautier-Alvarez (Oreca 07) - Tower - 179 giri
17 - Fittipaldi-Espirito Santo-Cumming (Oreca 07) - Pratt Miller - 179 giri
18 - Fayer-McElrea-Jensen (Oreca 07) - United Autosports - 179 giri
19 - Hawksworth-Barnicoat (Lexus RC F GT3) - Vasser Sullivan - 171 giri
20 - Verhagen-De Phillippi (BMW M4 GT3) - Paul Miller - 171 giri
21 - Barker-Olsen (Ford Mustang GT3) - Ford - 171 giri
22 - Garcia-Sims (Corvette Z06 GT3) - Corvette - 171 giri
23 - Serra-Rigon (Ferrari 296 GT3) - Risi - 171 giri
24 - Lietz-Pera-Hardwick (Porsche 911 GT3) - Manthey - 171 giri
25 - Sargent-Ilott-Adelson (Porsche 911 GT3) - Wright - 171 giri
26 - Hasse Clot-Estep-Fossard (Aston Martin Vantage GT3) - CarBahn - 171 giri
27 - Telitz-Pedersen-Montecalvo (Lexus RC F GT3) - Vasser Sullivan - 171 giri
28 - Barrichello-Gamble-Robichon (Aston Martin Vantage GT3) - HoR - 171 giri
29 - Costa-Patrese-Rueda (Ferrari 296 GT3) - Conquest - 171 giri
30 - Gallagher-Foley-Selldorff (BMW M4 GT3) - Turner - 171 giri
31 - Triarsi-Koch-Megennis (Ferrari 296 GT3) - Triarsi - 171 giri
32 - Calado-Agostini (Ferrari 296 GT3) - Triarsi - 171 giri
33 - Tandy-King (Porsche 911 GT3) - AO Racing - 171 giri
34 - Milner-Catsburg (Corvette Z06 GT3) - Corvette - 171 giri
35 - Lux-Machavern-Heylen (Porsche 911 GT3) - RS1 - 171 giri
36 - Andrews-Hodenius-Roe (Mercedes AMG GT3) - Lone Star - 171 giri
37 - Caldarelli-Mitchell (Lamborghini Temerario GT3) - Pfaff - 170 giri
38 - Filippi-Yoluc-Eastwood (Corvette Z06 GT3) - DXDT - 170 giri
39 - Walker-Bechtolsheimer-Lewis (Ford Mustang GT3) - Gradient - 170 giri
40 - Fidani-Bell-Kern (Corvette Z06 GT3) - 13 Autosport - 170 giri

Giro più veloce: Jack Aitken - 1'34"967

Ritirati
Mies-Vervisch (Ford Mustang GT3) - Ford
Monk-Fraga-Altzman (Ford Mustang GT3) - Myers Riley
Ward-Ellis-Dontje (Mercedes AMG GT3) - Winward
Esterson-Johnson (McLaren 720S GT3) - RLL
Hedman-Altoè-Stevenson (Corvette Z06 GT3) - DragonSpeed
Mann-Udell-Fuoco (Ferrari 296 GT3) - AF Corse
Iribe-Evans-Millroy (Ferrari 296 GT3) - Inception
Potter-Pumpelly-Farnbacher (Aston Martin Vantage GT3) - Magnus
Lutke-Beche-Hansson (Oreca 07) - TDS
Christensen-Bachler-Hartog (Porsche 911 GT3) - Manthey
Formal-Hindman-Doyle (Lamborghini Huracan GT3) - WTR
Jarvis-Lucas-Field (Oreca 07) - Intersport
Blomqvist-Braun (Acura ARX-06) - Meyer Shank
Gunn-de Angelis (Aston Martin Valkyrie) - THOR