24 Ore del Nurburgring
In pole provvisoria la Lamborghini
Massimo Costa
Con la pista bagnata nella Q3 di oggi, i tempi della 24 Ore del Nurburgring sono rimasti pressochè gli stessi della Q1, rivelatasi decisiva per l'assegnazione della pole. Qualche miglioramento lo si è visto nella serata di giovedì, nel corso della Q2, anche se ovviamente le condizioni notturne sul Nordschleife non hanno permesso di ottenere tempi da prima fila. Davanti a tutti, rimane così la Lamborghini Huracan del team Konrad grazie alla prestazione di Marco Mapelli in 8'11"428. Con il pilota italiano, vi saranno Jefferies-Perera-Di Martino. Seconda l'Audi del team Phoenix di Schramm-Beretta-Stippler-Gounon, con il crono di 8'15"343 ottenuto dal francese. A seguire la prima Mercedes del team HRT guidata da Christodolou-Engel-Stolz-Metzger e la prima Porsche della KCMG per Bamber-Bernhard-Bergmeister-Olsen. Dunque, due piloti italiani, Mapelli e Beretta occuperanno le prime due posizioni. Settimo è Drudi con l'Audi ufficiale condivisa con Mies-Rast-K.Van der Linde seguiti dalla vettura gemella di Bortolotti-Haase-Winkelhock. Risalito undicesimo Marciello con la Mercedes del Get Speed che divide con Schiller-Gotz-Buhk. In totale sono 97 i partenti della 24 Ore.
I primi 30 su 97 della Q1-Q2-Q3
1 - Jefferies-Perera-Mapelli-Di Martino (Lamborghini) - Konrad - 8'11"428
2 - Schramm-Beretta-Gounon-Stippler (Audi) - Phoenix - 8'15"343
3 - Christodolou-Engel-Stolz-Metzger (Mercedes) - HRT - 8'17"523
4 - Bamber-Bernhard-Bergmeister-Olsen (Porsche) - KCMG - 8'18"223
5 - N.Muller-D.Vanthoor-Vervisch-Stippler (Audi) - Audi Sport - 8'18"554
6 - Hubert-Buurman-Bastian-Ellis (Mercedes) - HRT - 8'19"079
7 - Drudi-Mies-Rast-K.Van der Linde (Audi) - Audi Sport - 8'19"411
8 - Bortolotti-Haase-Winkelhock (Audi) - Audi Sport - 8'19"512
9 - Heyer-Asch-Jager-Juncadella (Mercedes) - Hauer Zabel - 8'20"417
10 - Krognes-Pittard-Jensen-Pepper (BMW) - Walkenhorst - 8'21"467
11 - Schiller-Gotz-Buhk-Marciello (Mercedes) - Get Speed - 8'21"781
12 - Sims-Catsburg-Yelloly-Eng (BMW) - Rowe - 8'22"689
13 - Bachler-S.Muller-Dumbreck-Ragginger (Porsche) - Falken - 8'22"725
14 - Farfus-Klingmann-Tomczyk-S.Van der Linde (BMW) - Schnitzer - 8'23"282
15 - Wittmann-Auer-Blomqvist-Eng (BMW) - Rowe - 8'23"337
16 - Erhart-Kaffer-Reicher-Slooten (Audi) - Iron Force - 8'24"113
17 - Imperatori-Liberati-Burdon-Olsen (Porsche) - KCMG - 8'24"209
18 - Perrodo-Collard-Vaxiviere-Jons (Mercedes) - Get Speed - 8'25"047
19 - Assenheimer-Baumann-D.Muller-Engel (Mercedes) - HRT - 8'25"973
20 - Grossmann-Trummer-Hirschi-Ludwig (Ferrari) - Octane 126 - 8'26"567
21 - Torrepadula-Kolb-Holzer-Menzel (Porsche) - Huber - 8'27"458
22 - Kern-Jaminet-Martin-Arnold (Porsche) - Frikadelli - 8'27"504
23 - Bachler-S.Muller-Engelhart-Werner (Porsche) - Falken - 8'28"483
24 - Kohlhaas-Rogivue-Kohler-Szymkowiak (Ferrari) - Pagid - 8'31"744
25 - Dontje-Niederhauser-Ortmann (Audi) - Car Collection - 8'32"096
26 - Abbelen-Siedler-A.Muller-Renauer (Porsche) - Frikadelli - 8'35"538
27 - Chrzanowski-Jodexnis-Scharmach-Koch (Porsche) - Clickversicherung - 8'40"113
28 - Mutsch-Mailleux-Fernandez-Westbrook (Glickenhaus) - Cameron - 8'40"589
29 - Henzel-Frey-Bollrath-Aust (Audi) - Racing Engineers - 8'41"953
30 - Shoffner-Shoffner-Palttala-Soulet (Mercedes) - Get Speed - 8'43"305