GT Masters – Spielberg
Doppio successo per BMW
Michele Montesano
Per l’ADAC GT Masters è stato un weekend targato BMW, quello andato in scena sulle colline dello Spielberg. Il costruttore di Monaco di Baviera ha conquistato entrambe le manche previste sul tracciato del Red Bull Ring. La casa della doppia elica, ha inoltre messo il suo timbro sulla gara numero 200 della serie tedesca riservata alle vetture Gran Turismo. A trionfare in gara 1 è stata la BMW del team Schubert Motorsport di Henric Skoog e Nick Yelloy. Mentre nella seconda frazione a tagliare per prima il traguardo è stata la BMW M6 del MRS GT Racing, con al volante Erik Johansson e Jens Klingmann. A quattro gare al termine del campionato, a guidare la classifica assoluta sono ancora Kelvin Van der Linde e Patric Niederhauser. Assenti in via precauzionale le Audi del WRT, poiché tre membri del team sono stati trovati positivi al Covid 19.
Prima vittoria stagionale per la BMW, e ottavo equipaggio a salire sul gradino più alto del podio in nove gare. Sul circuito del Red Bull Ring sono stati Skoog e Yelloy ad avere la meglio. Partito dal palo, Steijn Schothorst ha mantenuto la leadership per pochi chilometri. L’olandese alla curva tre è stato superato da Skoog, Robert Renauer e Johansson. Lo svedese di casa BMW, preso il comando delle operazioni, ha iniziato a incrementare il suo vantaggio sui diretti inseguitori. Al cambio piloti obbligatorio Yelloy, che ha rilevato il volante da Skoog, non ha fatto altro che amministrazione il vantaggio fino al calare della bandiera a scacchi. Il pilota BMW ha conquistato anche la vittoria valida per il Trofeo Pirelli Junior.
Secondo posto per Renauer e il pilota ufficiale Porsche Sven Müller. Il gradino più basso del podio è stato conquistato al fotofinish da Johansson e Klingmann. L’equipaggio della BMW MRS GT ha avuto la meglio per soli tre decimi nei confronti della Lamborghini del Grasser di Franck Perera e Albert Costa. Quinto posto per la Mercedes del nostro Raffaele Marciello e Philip Ellis. Sesta la Porsche di Christian Engelhart e Michael Ammermüller che hanno guadagnato punti nei confronti dei leader di campionato Niederhauser, Van der Linde ottavi al traguardo.
La 200ª gara dell’ADAC GT Masters ha visto partire in prima fila Tim Zimmermann. Il pilota Lamborghini ha subito perso il comando, scivolando al nono posto al termine del primo giro. È stato così Klingmann a prendere le redini del gioco, seguito da Yelloy e Ammermüller. Dopo una fase di neutralizzazione, dovuta all’uscita di pista della Bentley di Jordan Pepper, Klingmann ha mantenuto il comando fino al cambio pilota. Subentrato Johansson, la musica non è cambiata: lo svedese ha conquistato agevolmente la sua prima vittoria della categoria, oltre al successo nel Trofeo Pirelli Junior.
Poteva essere una doppietta BMW, considerando che i vincitori di gara 1 Yelloy Skoog hanno tagliato per secondi il traguardo. Ma all’equipaggio della Schubert Motorsport è stata inflitta una penalità di 10”, per aver superato ripetutamente i track limits, retrocedendo al quinto posto. La seconda posizione è andata inizialmente al duo Ammermüller-Engelhart, ma anche loro sono stati penalizzati di 5” per aver tratto vantaggio uscendo dalla pista: il team SSR Performance ha annunciato che farà appello.
Così a salire sul secondo gradino del podio sono stati Luca Stolz e Maro Engel del Toksport WRT, autori di una gara tutta in rimonta . Terzo posto per la Lamborghini del Grasser Racing Team di Costa e Perera. Ottavo posto per Niederhauser e Van der Linde, i piloti Audi hanno raccolto meno del previsto in questo weekend. Ciò nonostante sono ancora leader di campionato, seguiti da una sola lunghezza dalla coppia Ammermüller, Engelhart.
Sabato 17 ottobre 2020, gara 1
1 - Skoog/Yelloly (BMW M6) - Schubert - 40 giri - 1h01'34"997
2 - Renauer/Müller (Porsche 911) - Precote Herberth - 8"112
3 - Johansson/Klingmann (BMW M6) - MRS GT - 13"287
4 - Costa/Perera (Lamborghini Huracan) - Grasser - 13"593
5 - Ellis/Marciello (Mercedes AMG) - KNAUS HTP - 24"256
6 - Ammermüller/Engelhart (Porsche 911) - SSR - 25"870
7 - Zimmermann/Schothorst (Lamborghini Huracan) - Grasser - 26"652
8 - Niederhauser/van der Linde (Audi R8 LMS) - Rutronik - 28"071
9 - Lagrange/Schmid (Lamborghini Huracan) - Grasser - 33"059
10 - Stolz/Engel (Mercedes AMG GT3) - Toksport - 33"185
11 - Read/Eriksson (BMW M6) - Schubert - 35"396
12 - Paul/Langeveld (Audi R8 LMS) - T3-HRT - 36"077
13 - Dontje/Götz (Mercedes AMG) - MANNFILTER HTP - 37"439
14 - Hackländer/Rogivue (Audi R8 LMS) - Aust - 38"466
15 - Schramm/Mies (Audi R8 LMS) - Montaplast - 45"384
16 - Fittje/Jahn (Porsche 911) - KÜS TEAM75 - 52"209
17 - Erhart/Kaffer (Audi R8 LMS) - EFP - 52"474
18 - Bachler/De Silvestro (Porsche 911) - KÜS TEAM75 - 53"119
19 - Feller/Mücke (Audi R8 LMS) - BWT Mücke - 53"278
20 - Schöll/Pepper (Bentley Continental) - T3-HRT - 53"541
21 - Hofer/Haase (Audi R8 LMS) - Montaplast - 54"050
22 - Pommer/Schmidt (Corvette C7) - Callaway - 54"681
23 - Marschall/Schreiner (Audi R8 LMS) - Rutronik - 55"093
24 - Renauer/Asch (Porsche 911) - Precote Herberth - 1'01"199
25 - Reicher/Siedler(Audi R8 LMS) - YACO - 1'06"758
26 - Von Danwitz/Frey (Audi R8 LMS) - Aust - 1'25"239
27 - Salaquarda/Stippler (Audi R8 LMS) - ISR - 2 giri
Giro più veloce: Henric Skoog 1'29"749
Ritirati
Wishofer/Boccolacci (Mercedes AMG) - Zakspeed
Dienst/Frommenwiler (Mercedes AMG) - Schütz
Domenica 18 ottobre 2020, gara 2
1 - Johansson/Klingmann (BMW M6) - MRS GT - 40 giri - 1h02'59"110
2 - Stolz/Engel (Mercedes AMG GT3) - Toksport - 4"645
3 - Costa/Perera (Lamborghini Huracan) - Grasser - 4"858
4 - Ammermüller/Engelhart (Porsche 911) - SSR - 6"584
5 - Skoog/Yelloly (BMW M6) - Schubert - 10"520
6 - Hofer/Haase (Audi R8 LMS) - Montaplast - 13"661
7 - Hackländer/Rogivue (Audi R8 LMS) - Aust - 14"829
8 - Niederhauser/van der Linde (Audi R8 LMS) - Rutronik - 18"312
9 - Zimmermann/Schothorst (Lamborghini Huracan) - Grasser - 20"431
10 - Ellis/Marciello (Mercedes AMG) - KNAUS HTP - 21"928
11 - Fittje/Jahn (Porsche 911) - KÜS TEAM75 - 29"334
12 - Salaquarda/Stippler (Audi R8 LMS) - ISR - 31"580
13 - Marschall/Schreiner (Audi R8 LMS) - Rutronik - 40"059
14 - Wishofer/Boccolacci (Mercedes AMG) - Zakspeed - 40"742
15 - Dontje/Götz (Mercedes AMG) - MANNFILTER HTP - 52"730
16 - Feller/Mücke (Audi R8 LMS) - BWT Mücke - 54"464
17 - Paul/Langeveld (Audi R8 LMS) - T3-HRT - 56"151
18 - Pommer/Schmidt (Corvette C7) - Callaway - 58"406
19 - Renauer/Asch (Porsche 911) - Precote Herberth - 1'10"611
20 - Erhart/Kaffer (Audi R8 LMS) - EFP - 1 giro
21 - Von Danwitz/Frey (Audi R8 LMS) - Aust - 4 giri
Giro più veloce: Maximilian Hackländer 1'30"146
Ritirati
Lagrange/Schmid (Lamborghini Huracan) - Grasser
Schramm/Mies (Audi R8 LMS) - Montaplast
Read/Eriksson (BMW M6) - Schubert
Renauer/Müller (Porsche 911) - Precote Herberth
Reicher/Siedler(Audi R8 LMS) - YACO
Schöll/Pepper (Bentley Continental) - T3-HRT
Non partiti
Bachler/De Silvestro (Porsche 911) - KÜS TEAM75
Il campionato
1.Niederhauser/van der Linde 129 punti; 2.Ammermüller/Engelhart 128; 3.Stolz/Engel 123; 4.Renauer/Müller 109; 5.Costa/Perera 87; 6.Haase/Hofer 80; 7.Weerts/Vanthoor 72; 8.Ellis/Marciello 70; 9.Zimmermann/Schothors 65; 10.Johansson/Klingmann 54.