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FORMANCE
avere tanta velocità in curva, proprio
come accade in F.1».
Per il 2013 avete qualche novità in
cantiere?
«
Non cambieremo nulla di quanto
visto nel 2012, il concetto del DRS così
come lo abbiamo impostato va bene,
con un limite di utilizzo in minuti per
le gare, ma libero nelle prove».
Nel campionato 2012 il parco piloti
era eccellente, con giovani inseriti nei
programmi junior di molte realtà della
F.1. Sarà difficile mantenere questo
trend anche nel 2013?
«
Per il prossimo campionato l’interesse
rimane costante per Red Bull, McLaren
e Lotus. Non avremo un pilota Ferrari
perché non c’è un ragazzo al momento
pronto per la categoria, ma al Ferrari
Driver Academy la categoria piace
molto, quindi penso che sarà soltanto
questione di attendere la maturazione
dei loro piloti. Inoltre, Caterham
rimarrà come nome del team Arden».
Con questa nuova monoposto
l’impegno richiesto ai piloti è
aumentato rispetto al precedente
modello?
«
Decisamente sì, il confine si è spostato
in avanti. Anche dal punto di vista
fisico. Se non sei ben preparato, non ce
la fai. E questo è molto positivo per
quanto riguarda la preparazione fisica
e mentale dei piloti per la F.1. Oltre
alla macchina, l’apporto delle gomme
Michelin è decisivo. Non abbiamo le
Pirelli come in F.1, ma non conta. Il
grip laterale è enorme ed è necessario
girare tanto per imparare come lavora
il pneumatico».
I costi sono cresciuti rispetto al 2011.
Cosa prevede?
«
Grazie a Dallara stiamo lavorando
per tenere il più contenute possibile le
cifre che i team richiederanno poi ai
piloti».
Massimo Costa
Abu Dhabi - Martedì 6 novembre 2012, 1° giorno
1 -
Kevin Magnussen (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'42"651 - 40 giri
2 -
Antonio Felix Da Costa (Red Bull RB8-Renault) - 1'42"717 - 79 giri
3 -
Gary Paffett (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'43"407 - 44 giri
4 -
Robin Frijns (Sauber C31-Ferrari) - 1'43"775 - 78 giri
5 -
Nicolas Prost (Lotus E20-Renault) - 1'44"194 - 55 giri
Abu Dhabi - Mercoledì 7 novembre 2012, 2° giorno
1 -
Antonio Felix Da Costa (Red Bull RB8-Renault) - 1'42"679 - 61 giri
2 -
Oliver Turvey (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'43"176 - 62 giri
3 -
Edoardo Mortara (Lotus E20-Renault) - 1'43"418 - 75 giri
4 -
Esteban Gutierrez (Sauber C31-Ferrari) - 1'43"486 - 93 giri
5 -
Gary Paffett (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'43"771 - 41 giri
Abu Dhabi - Giovedì 8 novembre 2012, 3° giorno
1 -
Davide Valsecchi (Lotus E20-Renault) - 1'42"677 - 86 giri
2 -
Kevin Magnussen (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'42"827 - 51 giri
3 -
Esteban Gutierrez (Sauber C31-Ferrari) - 1'43"093 - 80 giri
4 -
Robin Frijns (Red Bull RB8-Renault) - 1'43"233 - 53 giri
5 -
Oliver Turvey (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'43"604 - 44 giri
*
I top 5 dei Young Driver Test F.1
