21
Kazuki
Nakajima
in visita
al simulatore
Dallara
Quali saranno le prossime tappe del
programma? Quando potremo vedere
finalmente la vettura?
«
Dobbiamo ancora fare qualche
sessione in galleria del vento prima di
"
congelare" la forma della carrozzeria;
dopo di chè andranno in produzione
questi componenti. Verso metà aprile
dovremmo definire l’impianto elettrico
della macchina insieme con gli ingegneri
di Honda e Toyota. Subito dopo
dovremmo allestire la prima
monoscocca e procedere alla omologazione
della vettura, per poi cominciare il
montaggio completo della prima macchina
ed in parallelo costruire la seconda. Le
prime due vettura saranno pronte a fine
luglio».
Quali sono, dal suo punto di vista, i motivi
che potrebbero spingere un pilota a
cimentarsi con una monoposto di questo
tipo?
«
Stiamo parlando di una vettura con
caratteristiche simili alla GP2
o al WSbR 3.5; perciò in grado di fornire
grandi prestazioni, molto leggera, con molta
deportanza e motori turbo come avrà la F1
dal 2014. Sicuramente sarà una monoposto
molto impegnativa, le gare durano un ora e
mezza e hanno anche i pit stop; e anche le
piste dove si corre sono gran livello:
direi che il pacchetto Super Formula
può essere molto attraente».
Stefano Semeraro
