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IRCNUOVASFIDA, AN

LUCA PEDERSOLI

Non è iniziata nel migliore dei modi la

stagione 2017 di Luca Pedersoli. Indeciso

tra il Campionato Italiano WRC, che co-

nosce bene e che ha vinto nel 2014 con

la Citroen C4 WRC e, in versione Trofeo

Rally Asfalto, nel 2010 con la Ford Focus

WRC e nel 2011 con la Citroen C4 WRC, e

la nuova sfida International Rally Cup Pi-

relli, che invece non aveva mai frequen-

tato, il pilota bresciano, dal ricco

palmares sportivo, è incappato in tre

gare poco fortunate. Con due ritiri al

rally 1000 Miglia, quello di casa, a cui

tiene di più, dove il cambio lo ha privato

di una possibile vittoria, e al rally Lire-

nas, dove è stato in testa per un lungo

tratto, prima della rottura di un ammor-

tizzatore, ed un terzo posto al rally del

Taro, ottenuto dopo un inizio reso pro-

blematico da una foratura. Senza consi-

derare che non era riuscito ad essere al

via del rally dell’Elba. “Così, a stagione

ormai inoltrata – prosegue il racconto

Luca Pedersoli – abbiamo deciso, per vari

motivi, non ultimo un budget non farao-

nico, di proseguire nell’IRC, sperando di

poter raddrizzare il trend negativo già al

rally del Casentino”. Impresa che il cam-

pione bresciano sa essere piuttosto com-

plicata. “Certo, sono consapevole che

parto di sicuro da

una posizione di

svantaggio – con-

ferma – in quanto

i miei rivali cono-

scono bene le gare

che andremo ad

affrontare. E’ suc-

cesso al Taro, suc-

cederà di nuovo al

Casentino, mentre

al Lirenas, gara

nuova per tutti,

ho fatto vedere

che posso essere

molto competi-

tivo. Certo la mia Citroen C4 WRC è una

“vecchietta” rispetto alle nuove, perfor-

manti WRC 1.6 ed anche Luca Rossetti va

come un missile, con la Skoda Fabia R5

che, in molte situazioni, è a livello di una

World Rally Car. Ma è una sfida intrigante

e non mi tirerò indietro”.

Dopo gli inizi con

le moto da enduro

(che allora si chia-

mava Regolarità),

con un palmares

da quattro volte

campione regio-

nale ed una nazio-

nale,

Luca

Pedersoli è passato

alle quattro ruote

nel 1996. Ed è

stato un inizio tra-

volgente. In due

anni, appunto nel

1996 e nel 1997,