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        L'ORDINE DI ARRIVO 
      
      
        SABATO 17 MARZO 2012
      
      
        1 - McNish-Kristensen-Capello (Audi R18) - Audi - 325
      
      
        2 - Bernhard-Dumas-Duval (Audi R18) - Audi - 321
      
      
        3 - Potolicchio-Dalziel-Sarrazin (HPD ARX-03b) - Starworks - 319
      
      
        4 - Bouchut-Tucker-Barbosa (HPD ARX-03b) - Level 5 - 319
      
      
        5 - Nicolet-Pla-Lahaye (Morgan-Judd) - Oak Racing - 318
      
      
        6 - Collard-Boullion-Jousse (Pescarolo 03-Judd) - Pescarolo - 318
      
      
        7 - Perez Companc-Ayari-Kaffer (Oreca 03-Nissan) - AF Corse - 317
      
      
        8 - Dyson-Smith-Kane (Lola B12/60-Mazda) - Dyson - 317
      
      
        9 - Zugel-Rodriguez-Julian (Zytek Z11SN-Nissan) - Greaves - 316
      
      
        10 - Leventis-Watts-Kane (HPD ARX-03a) - Strakka - 316
      
      
        11 - Martin-Graves-Kerr (Oreca 03-Nissan) - ADR - 315
      
      
        12 - Viso-Popow-Frisselle (Oreca 09 FLM - Core - 312
      
      
        13 - Leitzinger-Dobson-Junco (Oreca 09 FLM) - PR1 - 311
      
      
        14 - Holzer-Schultis-Moro (Lola B12/80 Nissan) - Lotus - 310
      
      
        15 - Bennett-Braun-Lux (Oreca 09 FLM) - Core - 310
      
      
        16 - Lotterer-Treluyer-Fassler (Audi R18) - Audi - 310
      
      
        17 - Brabham-Dumbreck-Chandok (HPD ARX-03a) - JRM - 309
      
      
        18 - Hand-Muller-Summerton (BMW M3 E92) - Rahal - 307
      
      
        19 - Magnussen-Garcia-Taylor (Corvette C6 ZR1) - Corvette - 307
      
      
        20 - Bertolini-Beretta-Cioci (Ferrari 458 Italia) - AF Corse - 307
      
      
        21 - Gavin-Milner-Westbrook (Corvette C6 ZR1) - Corvette - 307
      
      
        22 - Muller-Auberlen-Alzen (BMW M3 E92) - Rahal - 307
      
      
        23 - Lietz-Lieb-Pilet (Porsche 997 GT3 RSR) - Felbermayr - 306
      
      
        24 - Maassen-Miller-Bell (Porsche 997 GT3 RSR) - Miller - 303
      
      
        25 - Ducote-Echeverria-Sanchez (Oreca 09 FLM) - Merchant - 303
      
      
        26 - Neiman-Lally-Law (Porsche 997 GT3 RSR) - Flying Lizard - 303
      
      
        27 - Brown-Lazzaro-Segal (Ferrari 458 Italia) - Extreme Speed - 303
      
      
        28 - Luhr-Graf-Pagenaud (HPD ARX-03a) - Cytosport - 302
      
      
        29 - Ried-Roda-Ruberti (Porsche 997 GT3 RSR) - Felbermayr - 298
      
      
        30 - Pappas-Curtis-Fogarty (Lola-HPD) - Black Swan - 298
      
      
        31 - Bourret-Gibon-Belloc (Corvette C6 ZR1) - Larbre - 297
      
      
        32 - Prost-Jani-Heidfeld (Lola B10/60-Toyota) - Rebellion - 296
      
      
        33 - Sweeder-Bell-von Moltke (Porsche 911 GT3 Cup) - Alex Job - 292
      
      
        34 - Mucke-Turner-Fernandez (Aston Martin Vantage V8) - AMR - 292
      
      
        35 - MacNeil-Keen-Dumoulin (Porsche 911 GT3 Cup) - Alex Job - 291
      
      
        36 - Belicchi-Primat-Bleekemolen (Lola B10/60-Toyota) - Rebellion - 291
      
      
        37 - LeSaffre-Faulkner-Bleekemolen (Porsche 911 GT3 Cup) - Green Hornet - 290
      
      
        38 - Ragginger-Henzler-Sellers (Porsche 997 GT3 RSR) - Falken Tire - 290
      
      
        39 - Canal-Bornhauser-Lamy (Corvette C6 ZR1) - Larbre - 288
      
      
        40 - Pumpelly-Di Guida-Bunting (Porsche 911 GT3 Cup) - TRG - 287
      
      
        41 - Kauffman-Aguas-Waltrip (Ferrari 458 Italia) - AF Corse - 283
      
      
        42 - Guasch-Gidley-Wills (Oreca 09 FLM) - Cytosport - 282
      
      
        43 - Cumming-Bullit-Estre (Porsche 911 GT3 Cup) - JDX - 282
      
      
        44 - Plowman-Heinemeier-Hansson-Heylen (Morgan-Judd) - Conquest - 281
      
      
        45 - Faieta-Avenatti-Wagner (Porsche 911 GT3 Cup) - Competition - 279
      
      
        46 - Cosmo-Sharp-Van Overbeek (Ferrari 458 Italia) - Extreme Speed - 278
      
      
        47 - Giroix-Jousse-Johansson (Lola B12/80-Nissan) - Gulf - 277
      
      
        48 - Sofronas-Weich-Villeneuve (Porsche 911 GT3 Cup) - GMG - 276
      
      
        49 - Nicolosi-Vera-Matos (Oreca 09 FLM) - Performance Tech - 274
      
      
        50 - Krohn-Jonsson-Rugolo (Ferrari 458 Italia) - Krohn - 265
      
      
        51 - Junqueira-Drissi (Oreca 09 FLM) - Rocketsports - 255
      
      
        52 - Palttala-Binnie-Camathias (Porsche 997 GT3 RSR) - JWA - 252
      
      
        53 - Bergmeister-Long-Holzer (Porsche 997 GT3 RSR) - Flying Lizard - 251
      
      
        54 - Benitez-Benitez-Thiim (Porsche 911 GT3 Cup) - NGT - 236
      
      
        55 - Moreau-Kraihamer-Baguette (Oak Pescarolo-Judd) - Oak Racing - 233
      
      
        56 - Fisichella-Bruni-Vilander (Ferrari 458 Italia) - AF Corse - 215
      
      
        57 - Cisneros-Edwards-Kauffmann (Porsche 911 GT3 Cup) - NGT - 205
      
      
        58 - Richard-Ende-Cameron (Oreca 09 FLM) - Dempsey - 173
      
      
        59 - Hunter Reay-Diaz-Tucker (HPD ARX-03b) - Level 5 -  85
      
      
        60 - Tresson-Lombard-Mailleux (Oreca 03-Nissan) - Signatech -  85
      
      
        61 - Makowiecki-Melo-Vernay (Ferrari 458 Italia) - Luxury Racing -  83
      
      
        62 - Marcelli-Downs-Stirling (Oreca 09 FLM) - Merchant -  38
      
      
        RUBERTI E RODA
      
      
        NELLA GTE-AM
      
      
        La GTE-Amha regalato la seconda vittoria tricolore del-
      
      
        la giornata, quella di Paolo Ruberti, Gianluca Roda e
      
      
        Christian Ried, che su Porsche hanno tenuto alle spal-
      
      
        le le due minacciose Corvette Larbre. Nelle classi Chal-
      
      
        lenge successo di Alex Popow, Ernesto Viso e Brian Fris-
      
      
        selle tra i prototipi e di Bill Sweedler, Townsend Bell e
      
      
        Dion VonMoltke tra le 997 Cup. Si segnala un gran bot-
      
      
        to, ma senza serie conseguenze, cha ha coinvolto Enri-
      
      
        que Cisneros, favorito della vigilia insieme a Sean
      
      
        Edwards e Carlos Kauffman: la sua Porsche, con l'acce-
      
      
        leratore bloccato, è finita violentemente contro le bar-
      
      
        riere di pneumatici. Dopo un round atipico, sia per l'as-
      
      
        senza di un vero rivale per l'Audi che per la doppia clas-
      
      
        sifica WEC-ALMS, si volta pagina, con la 6 ore di Spa-
      
      
        Francorchamps in programma il prossimo 5 maggio.
      
      
        La Ferrari 458 Italia
      
      
        di Bertolini-Beretta-Cioci