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RENAULT 3.5
TEST A LE CASTELLET
Nessuno se lo aspettava un progresso del
genere, neanche i tecnici Renault. Frijns,
che ha dimostrato qualità notevoli se si
pensa al salto di 300 cavalli che ha soppor-
tato senza problemi, è stato il grande pro-
tagonista dei primi test 2012. Nel turno
finale, si è atteso il tardo pomeriggio per
spiccare nuovamente tempi da assoluto.
Con la temperatura più fresca, Jules Bian-
chi di Tech 1 ha ottenuto 1’45”669, ovvero
appena due millesimi più lento di Frijns.
L’olandese a sua volta ha ribattuto con
1’45”801. Sotto l’1’46” sono andati sola-
mente in quattro: Frijns, Bianchi, Magnus-
sen e Stanaway. Dunque i team Fortec,
Tech 1, Carlin e Lotus, così si chiama ora la
squadra ceca di Charouz.
I valori si delineeranno meglio il 3-4 aprile
nei prossimi test di Montmelò e ancora di
più il 18-19 in quelli finali di Alcaniz. Ma
raccogliendo gli umori del paddock a Le
Castellet, si può sostenere che dai volti cupi
della prima giornata si è passati a quelli sor-
ridenti della sera finale. La macchina è
veloce, il DRS offre un aiuto non indifferen-
te, l’affidabilità del pacchetto tecnico nuo-
vo ancora manca al cento per cento, ma si
conta di trovarla nelle prove in terra di Spa-
gna. Due gli italiani in pista: Vittorio Ghi-
relli e Giovanni Venturini. Il primo ha tro-
vato l’accordo con Comtec e si propone
come il più giovane della World Series
Renault con i suoi 17 anni. Ghirelli si è
impegnato nello sviluppo della vettura, ma
è anche rimasto fermo a lungo ai box per
problemi tecnici. Anche Venturini è stato
rallentato da una serie di noie non indiffe-
renti. Il nuovo pilota della BVM Target ha
girato poco in entrambe le giornate non
potendo sfruttare mai a dovere le gomme
da qualifica. Avranno tempo entrambi per
rifarsi a Montmelò tra pochi giorni.
Venturini alla prima uscita
con BVM Target
Per la Comtec, Ghirelli ha svolto un ottimo lavoro