F4 Italia

Misano - Libere 2
Slater prende il comando

Sorpasso di Freddie Slater ai danni di Akshay Bohra nelle prove libere 2 di Misano. Il pilota inglese della Prema si è portat...

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F4 Italia

Misano - Libere 1
Bohra apre le danze

Primo tempo per Akshay Bohra nelle prove libere 1 della Formula 4 Italia a Misano. Dopo le due sessioni di test collettivi di...

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F4 Italia

Misano - Test collettivi
Powell leader, Olivieri terzo

Con le due sessioni di test collettivi a Misano, è ufficialmente cominciata la stagione 2024 della F4 Italia. Ben 37 i piloti...

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gt italiano

Parte la stagione Sprint
A Misano 53 vetture iscritte

E’ un ennesimo record quello che verrà stabilito nella 22esima edizione del Campionato Italiano Gran Turismo in procinto di p...

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formula 1

Newey potrà lavorare per il nuovo
team già dal mese di aprile '25

Un maestro non solo nella progettazione delle monoposto di F1, ma anche a curare al meglio i propri interessi. Avendo deciso ...

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formula 1

La Red Bull ufficializza
l'uscita dal team di Newey

Stamane, 1 maggio, è arrivato il comunicato del team Red Bull in cui ufficializza l'uscita di scena dello storico progett...

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28 Mag [0:56]

Ancora un TBA nel calendario 2010

Siamo arrivati al 28 maggio eppure nel calendario 2010 della F.3 Italia consultabile sul sito "acisportitalia" o su "f3italia" c'è ancora un TBA. Che significa: da assegnare. Il buco è riferito all'1 agosto, ma voci di corridoio ci dicono che la quarta prova della stagione si svolgerà l'8 agosto a Magny-Cours. Nulla è ufficiale però. Per quel fine settimana, sul circuito francese si svolgerà una tappa del MEC, la F.Renault svizzera, e del Lista BMW. Ci si interroga come sia possibile che nell'anno del rilancio assoluto della categoria si possa non avere ancora definito il calendario.

Anche il più scalcagnato dei campionati ha le sue date ben definite da settimane e settimane. Certo, poco interessa agli appassionati che nella tabella appaia un TBA, ma questa affannosità da parte della CSAI nel mettere insieme otto date è preoccupante. C'è gran fermento a Roma, è stato fatto un gran lavoro per portare la F.3 ad essere la serie con più partecipanti in Europa, però si finisce con l'inciampare sui dettagli. Ci dicono che le persone che si occupano del torneo siano poche, pochissime. Non è facile gestire un parco di trenta vetture, trenta piloti, tanti team manager. Ci auguriamo che l'incuria nel programmare il calendario non sia un campanello di allarme su altri possibili mancanze organizzative, ma solo una svista passeggera.

Massimo Costa