formula 1

La Red Bull ufficializza
l'uscita dal team di Newey

Stamane, 1 maggio, è arrivato il comunicato del team Red Bull in cui ufficializza l'uscita di scena dello storico progett...

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formula 1

Newey ha scelto la Ferrari
Incontro con Vasseur a Londra

Gli uomini del team Ferrari sono partiti per Miami martedì 30 aprile, ma il team principal Frederic Vasseur non si è imbarcat...

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formula 1

Giro 7, GP di Imola 1994
La telemetria che racconta
l'ultima curva di Senna

Cosa provocò l'incidente mortale di Ayrton Senna l'1 maggio 1994 a Imola? Per molti giorni, settimane, non si riuscì ...

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formula 1

In arrivo le dimissioni di Newey
Il motivo? Attriti con Horner

Sono attese in queste ore, prima dell'avvio del weekend di Miami, le dimissioni ufficiali di Adrian Newey dal team Red Bu...

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formula 1

Brabham ricorda l'amico Ratzenberger
"Alla Tosa vidi dallo specchietto che..."

E' stato uno dei fine settimana più drammatici della storia moderna della F1. Il Gran Premio di San Marino a Imola del 19...

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formula 1

Szafnauer smentisce Famin
L'Alpine sempre più nella bufera

Nel più classico degli stili della politica, Bruno Famin, attuale team principal del team Alpine, per giustificare la peggior...

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7 Ott [11:10]

Haas: la F.1 mi costa come la Nascar

La F.1 gli costerà, più o meno, come la Nascar. Questi sono i calcoli di Gene Haas, che parlando con Autosprint ha spiegato come «in un certo senso i numeri sono molto simili al nostro impegno nella Nascar, anche se in F.1 si tratta di sole due macchine (contro 4, ndr). Nella Nascar ogni macchina costa circa 20 milioni, in F.1 35». Il budget stimato dovrebbe essere di 100 milioni di dollari, decisamente inferiore a quello dei top-team, l'organico a pieno regime di 200 persone, quasi la metà di team come Williams e Force India. «Le nostre capacità di costruire la vettura sono limitate», spiega Haas, ma questo è dovuto anche all'essenziale aiuto fornito dalla Dallara, mentre altre componenti arriveranno ad Haas attraverso la collaborazione stretta con la Ferrari. Questo permetterà ad Haas di mantenere ridotto il budget e il numero degli ingegneri e tecnici, che saranno dislocati fra l'ex factory della Marussia a Bambury, in Inghilterra, a Kannapolis negli Usa e presso la Dallara a Varano de' Melegari.