F4 Italia

Misano - Test collettivi
Powell leader, Olivieri terzo

Con le due sessioni di test collettivi a Misano, è ufficialmente cominciata la stagione 2024 della F4 Italia. Ben 37 i piloti...

Leggi »
gt italiano

Parte la stagione Sprint
A Misano 53 vetture iscritte

E’ un ennesimo record quello che verrà stabilito nella 22esima edizione del Campionato Italiano Gran Turismo in procinto di p...

Leggi »
formula 1

Newey potrà lavorare per il nuovo
team già dal mese di aprile '25

Un maestro non solo nella progettazione delle monoposto di F1, ma anche a curare al meglio i propri interessi. Avendo deciso ...

Leggi »
formula 1

La Red Bull ufficializza
l'uscita dal team di Newey

Stamane, 1 maggio, è arrivato il comunicato del team Red Bull in cui ufficializza l'uscita di scena dello storico progett...

Leggi »
formula 1

Newey ha scelto la Ferrari
Incontro con Vasseur a Londra

Gli uomini del team Ferrari sono partiti per Miami martedì 30 aprile, ma il team principal Frederic Vasseur non si è imbarcat...

Leggi »
formula 1

Giro 7, GP di Imola 1994
La telemetria che racconta
l'ultima curva di Senna

Cosa provocò l'incidente mortale di Ayrton Senna l'1 maggio 1994 a Imola? Per molti giorni, settimane, non si riuscì ...

Leggi »
17 Mag [9:02]

Le gomme Pirelli per Monaco
Comanda la mescola ultrasoft

Jacopo Rubino - Photo4

Il prossimo Gran Premio di Monaco sarà il primo della stagione 2017 in cui le squadre di Formula 1 avranno libertà nell'allocazione dei pneumatici, come era accaduto lo scorso anno. In questi primi cinque round del calendario, viste le importanti novità regolamentari (più carico aerodinamico e gomme di dimensioni maggiorate), la Pirelli in via prudenziale aveva invece deciso di fissare in partenza la distribuzione delle mescole.

La gara sul tracciato cittadino di Montecarlo, ovviamente, vedrà l'utilizzo delle tre specifiche più prestanti: soft, supersoft e ultrasoft, con quest'ultima indicata dalle squadre come opzione preferita.

Curiosamente, il team più conservativo è stato la Mercedes: così come la Toro Rosso, la compagine campione in carica ha indicato 9 treni di ultrasoft sul totale di 13 per l'intero weekend, abbinati a 3 set di supersoft e a uno solo di soft. Per contro, la Ferrari ha privilegiato un set aggiuntivo di gomme con banda viola (10) a discapito di quelle rosse (2). Si sono spinte ancora più in là Red Bull, Williams e Renault, con 11 treni di ultrasoft.

L'unica discrepanza all'interno della stessa scuderia si registra in McLaren: Stoffel Vandoorne disporrà di un solo set di coperture soft, contro i due del rientrante Jenson Button, valori invertiti invece per quanto riguarda le supersoft.