formula 1

Miami - Qualifica
Verstappen pole, poi le due Ferrari

Facciamo un po' di conti. Stagione 2024. Sei qualifiche disputate, sei pole conquistate da Max Verstappen e dalla Red Bul...

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formula 1

Miami - Gara Sprint
Verstappen domina su Leclerc

Una vittoria facile, ma... sofferta. Max Verstappen ha dominato i 19 giri della gara Sprint di Miami, ma non era affatto sodd...

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F4 Italia

Misano - Gara 2
Slater si conferma

Anche nella seconda corsa di Misano è andato in scena il medesimo copione di gara 1, con una doppietta Prema firmata da Fredd...

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GT World Challenge

Sprint a Brands Hatch – Qualifiche
Green e Auer si dividono le pole

Michele Montesano Le qualifiche di Brands Hatch hanno aperto ufficialmente la stagione 2024 del GT World Challenge Europe Spr...

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formula 1

Newey cita Forrest Gump e tiene
ogni porta aperta per il futuro

Adrian Newey ha rilasciato a Sky Sports UK l'unica intervista fino ad ora concessa a Miami. Non spiega granché, se non ch...

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F4 Italia

Misano - Gara 1
Slater senza rivali, doppietta Prema

Dalla partenza fino alla bandiera a scacchi, nessuno è riuscito ad impensierire Freddie Slater. Il campione della Formula 4 U...

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2 Mar [9:01]

Long Beach deciderà tra IndyCar e F1

La Formula 1 rivuole Long Beach. Dopo il suo ultimo passaggio in California nel 1983, la massima serie avrebbe fatto un’offerta per strapparne il Grand Prix all’IndyCar Series e, nella sua ultima riunione, il consiglio cittadino ha annunciato una discussione sull’argomento. Continuare con l’IndyCar, che porta meno soldi ma è molto meno costosa sia in termini logistici che di infrastrutture del tracciato, o tornare con Bernie Ecclestone? le voci c'erano già state ma ora si è andati ben oltre i sondaggi e le richieste di disponibilità. Un voto è atteso a breve.

Dietro all’operazione c’è lo stesso personaggio che portò all’abbandono all'inizio degli anni '80, Chris Pook: dopo aver scelto di passare alla CART da promotore dell’evento ora, da rappresentante di Eccleston negli USA, è pronto al percorso contrario. Il contratto attuale, nelle mani di Gerald Forsythe e Kevin Kalkhoven, si esaurisce nel 2015, e ci sarebbe il tempo per realizzare le modifiche necessarie per aggiornare il percorso agli standard F.1.