Marco Cortesi
Debbutto 2024 a Okayama e prima qualifica del SuperGT con il nuovo regolamento che prevede la somma dei tempi dei due piloti in sessioni distinte con le stesse gomme. Il risultato, in un sabato di bel tempo, è stato una doppietta per la Toyota. Davanti a tutti Sho Tsuboi e Kenta Yamashita davanti a Yuhi Sekiguchi e Yuichi Nakayama. Entrambi gli equipaggi, di Tom's e Sard, hanno segnato tempi individuali sotto il minuto e 18 secondi. Terza prestazione al debutto per la Honda Civic, con la somma dei tempi di Naoki Yamamoto e Tadasuke Makino. Top-5 anche per i due equipaggi team Cerumo, con Ishiura-Oyu, e Rookie Racing con Oshima-Fukuzumi.
Altri team hanno faticato con il nuovo sistema, che manda in pista nel Q2 i piloti con pneumatici non in condizioni ideali. E' stato il caso della Nissan numero 23 Dopo il miglior tempo di Katsumasa Chiyo nel Q1, Ronnie Quintarelli non è riuscito a ripetere la prestazione. Quinto posto nel finale, davanti all'altra Nissan Nismo e alla Honda di Otsu-Sato. Ancora peggio è andata al duo Matsushita-Nojiri. Il primo ha perso i suoi tempi, e il secondo non ha potuto partecipare alla Q2.
In GT300, la pole è andata a Naoya Gamou e Takuro shinohara su Mercedes.
Sabato 13 aprile 2024, qualifica
1 - Tsuboi-Yamashita (Toyota Supra) - Tom's - 2'35"561
2 - Sekiguchi-Nakayama (Toyota Supra) - Sard - 2'35"787
3 - Yamamoto-Makino (Honda Civic) - Kunimitsu - 2'35"883
4 - Ishiura-Oyu (Toyota Supra) - Tom's - 2'35"986
5 - Oshima-Fukuzumi (Toyota Supra) - Rookie - 2'36"212
6 - Chiyo-Quintarelli (Nissan Z) - Nismo - 2'36"246
7 - Takaboshi-Miyake (Toyota Supra) - Nismo - 2'36"434
8 - Otsu-Sato (Honda Civic) - ARTA - 2'36"527
9 - Hiramine-Baguette (Nissan Z) - Impul - 2'36"548
10 - Tsukakoshi-Ohta (Honda Civic) - Real - 2'36"574
11 - Sasahara-Alesi (Toyota Supra) - Tom's - 2'36"860
12 - Matsuda-Natori (Nissan Z) - Kondo - 2'37"345
13 - Izawa-Okusa (Honda Civic) - Nakajima - 2'37"583
14 - Sakaguchi-Kunimoto (Toyota Supra) - Bandoh - 2'39"550
15 - Matsushita-Nojiri (Honda Civic) - - ARTA - ST