Pukekohe, gare:
Van Gisbergen vede il titolo

Silvano Taormina

La trasferta d'oltremare del V8 Supercars a Pukekohe ha offerto l'ennesimo capitolo del duello tra Shane Van Gisbergen e Jamie Whincup, a preludio della finale di Sydney Homebush dove si deciderà il titolo. L'intenso weekend neozelandese, nel quale sono andate in scena quattro gare, ha visto Whincup prevalere 2-1 in termini di vittorie ma il kiwi avere la meglio in quanto a punti accumulati. Nel computo delle quattro manches, infatti, il fresco campione endurance ha portato a casa il bottino più cospicuo che da un lato gli permette di allungare in classifica, dall'altro gli consente di mettere le mani sul trofeo intitolato alla memoria del compianto Jason Richards.

Le scintille tra i due sono iniziate già nella prova mattutina del sabato, dove Van Gisbergen allo spegnersi dei semafori verdi ha beffato il compagno di squadra che scattava dalla pole. Ne è scaturito un duello corpo a corpo durato due giri prima che una bandiera rossa, sancita da un violento crash tra Pither e Bright, calmasse gli animi. Whincup, che pochi secondi prima della neutralizzazione si era ripreso la leadership, dal restart è riuscito a distanzare la Commodore gemella fino alla bandiera a scacchi. La rivincita del capoclassifica è arrivata poche ore più tardi quando, forte della pole ottenuta in Q2, si è involato verso la vittoria nonostante il fiato sul collo del rivale.

L'agonismo tra i due ha toccato l'apice in gara 3 quando, dopo pochi giri, sono venuti al contatto al tornantino mentre si giocavano la terza posizione. I commissari hanno ritenuto Whincup responsabile, affibiandogli un drive-through che lo ha fatto scivolare in quindicesima posizione mentre Van Gisbergen è riuscito a recuperare fino al gradino più basso del podio dopo aver scavalcato Fabian Coulthard prima e l'altro team-mate Craig Lowndes poco dopo. A beneficiarne il campione uscente Mark Winterbottom, tornato al succeso dopo sei mesi di digiuno.

Il portacolori della Prodrive ha condotto la gara in solitaria distanziando di oltre dieci secondi la Falcon gemella del DJR Penske affidata al convicente Scott Pye. L'ultimo atto di questo frenetico weekend ha esaltato nuovamente Whincup, il quale si è rifatto esibendosi in un light-to-flag del tutto indisturbato. Van Gisbergen, infatti, ha pensato al campionato accontentandosi del secondo posto finale. L'appuntamento di Pukekohe ha galvanizzato anche l'altro idolo di casa Scott McLaughlin, bravo a centrare con la sua Volvo S60 due piazzamenti a podio in gara 1 e gara 4 ai quali si sommano altri due settimi posti.

Risultati che, a conti fatti, gli permettono di limare il gap nella lotta per la terza piazza in campionato da Lowndes. Quest'ultimo, totalmente ridimensionato dai due compagni di squadra che si stanno giocando il titolo, non è riuscito ad andare oltre il quarto posto di gara 3. Il gradino più basso del podio lo ha saggiato anche Chaz Mostert con l'altra Ford della Prodrive nella prova pomeridiana del sabato mentre Coultahard, con la seconda Falcon del DJR Penske, ha mostrato continuita chiudendo due volte in top-five. Non sono riuscite a tenere il passo dei leader le due Holden ufficiali di Garth Tander e James Courtney, autori solo di qualche comparsata nei primi dieci.

Tra tre settimane sul tracciato cittadino del parco olimpico di Sydney l'ultimo atto di questa avvincente stagione del V8 Supercars.

Sabato 5 novembre, gara 1

1 - Jamie Whincup (Holden Commodore) - Triple Eight - 35 giri 45'37''758
2 - Shane Van Gisbergen (Holden Commodore) - Triple Eight - 6''505
3 - Scott McLaughlin (Volvo S60) - GRM Cyan - 8''025
4 - Mark Winterbottom (Ford Falcon) - Prodrive - 10''200
5 - Garth Tander (Holden Commodore) - HRT - 10''938
6 - James Courtney (Holden Commodore) - HRT - 13''676
7 - Rick Kelly (Nissan Altima) - Kelly - 17''374
8 - Michael Caruso (Nissan Altima) - Kelly - 21''188
9 - Scott Pye (Ford Falcon) - DJR Penske - 22''027
10 - Will Davison (Holden Commodore) - Tekno - 22''665
11 - Fabian Coulthard (Ford Falcon) - DJR Penske - 24''889
12 - Cameron Waters (Ford Falcon) - Nash PRA - 26''009
13 - David Reynolds (Holden Commodore) - Erebus - 27''279
14 - Nick Percat (Holden Commodore) - Dumbrell - 27''745
15 - Lee Holdsworth (Holden Commodore) - Schwerkolt - 28''796
16 - Craig Lowndes (Holden Commodore) - Triple Eight - 29''212
17 - Tim Slade (Holden Commodore) - BJR - 32''066
18 - Tim Blanchard (Holden Commodore) - BJR - 32''612
19 - Todd Kelly (Nissan Altima) - Kelly - 41''341
20 - James Moffat (Volvo S60) - GRM Cyan - 42''326
21 - Chaz Mostert (Ford Falcon) - Prodrive - 42''701
22 - Andre Heimgartner (Holden Commodore) - Dumbrell - 46''199
23 - Shae Davies (Holden Commodore) - Erebus - 1 giro
24 - Chris Pither (Ford Falcon) - Super Black PRA - 1 giro

Giro più veloce: Jamie Whincup 1'03''512

Ritirati
21° giro - Dale Wood
1° giro - Jason Bright

Sabato 5 novembre, gara 2

1 - Shane Van Gisbergen (Holden Commodore) - Triple Eight - 35 giri 37'36''125
2 - Jamie Whincup (Holden Commodore) - Triple Eight - 2''181
3 - Chaz Mostert (Ford Falcon) - Prodrive - 9''287
4 - Fabian Coulthard (Ford Falcon) - DJR Penske - 12''348
5 - Mark Winterbottom (Ford Falcon) - Prodrive - 13''863
6 - Will Davison (Holden Commodore) - Tekno - 18''119
7 - Scott McLaughlin (Volvo S60) - GRM Cyan - 19''872
8 - David Reynolds (Holden Commodore) - Erebus - 25''625
9 - Michael Caruso (Nissan Altima) - Kelly - 26''648
10 - Garth Tander (Holden Commodore) - HRT - 27''817
11 - Scott Pye (Ford Falcon) - DJR Penske - 30''012
12 - Rick Kelly (Nissan Altima) - Kelly - 30''332
13 - James Courtney (Holden Commodore) - HRT - 30''698
14 - James Moffat (Volvo S60) - GRM Cyan - 31''926
15 - Craig Lowndes (Holden Commodore) - Triple Eight - 32''916
16 - Todd Kelly (Nissan Altima) - Kelly - 34''528
17 - Cameron Waters (Ford Falcon) - Nash PRA - 38''593
18 - Nick Percat (Holden Commodore) - Dumbrell - 39''169
19 - Lee Holdsworth (Holden Commodore) - Schwerkolt - 39''371
20 - Tim Blanchard (Holden Commodore) - BJR - 39''816
21 - Dale Wood (Nissan Altima) - Kelly - 41''608
22 - Andre Heimgartner (Holden Commodore) - Dumbrell - 42''029
23 - Tim Slade (Holden Commodore) - BJR - 43''952
24 - Chris Pither (Ford Falcon) - Super Black PRA - 48''044
25 - Shae Davies (Holden Commodore) - Erebus - 53''938

Giro più veloce: Shane Van Gisbergen 1'03''735

Non partito
Jason Bright

Domenica 6 novembre, gara 3

1 - Mark Winterbottom (Ford Falcon) - Prodrive - 35 giri 38'06''269
2 - Scott Pye (Ford Falcon) - DJR Penske - 10''149
3 - Shane Van Gisbergen (Holden Commodore) - Triple Eight - 12''993
4 - Craig Lowndes (Holden Commodore) - Triple Eight - 13''895
5 - Fabian Coulthard (Ford Falcon) - DJR Penske - 15''413
6 - Chaz Mostert (Ford Falcon) - Prodrive - 16''303
7 - Scott McLaughlin (Volvo S60) - GRM Cyan - 18''034
8 - Will Davison (Holden Commodore) - Tekno - 20''573
9 - Rick Kelly (Nissan Altima) - Kelly - 20''859
10 - Garth Tander (Holden Commodore) - HRT - 21''713
11 - James Courtney (Holden Commodore) - HRT - 22''593
12 - James Moffat (Volvo S60) - GRM Cyan - 23''419
13 - Michael Caruso (Nissan Altima) - Kelly - 23''832
14 - Lee Holdsworth (Holden Commodore) - Schwerkolt - 24''321
15 - Todd Kelly (Nissan Altima) - Kelly - 25''205
16 - Jason Bright (Holden Commodore) - BJR - 29''074
17 - David Reynolds (Holden Commodore) - Erebus - 29''779
18 - Nick Percat (Holden Commodore) - Dumbrell - 30''141
19 - Tim Slade (Holden Commodore) - BJR - 30''471
20 - Cameron Waters (Ford Falcon) - Nash PRA - 34''412
21 - Dale Wood (Nissan Altima) - Kelly - 37''885
22 - Andre Heimgartner (Holden Commodore) - Dumbrell - 38''719
23 - Chris Pither (Ford Falcon) - Super Black PRA - 44''321
24 - Shae Davies (Holden Commodore) - Erebus - 54''843
25 - Jamie Whincup (Holden Commodore) - Triple Eight - 1 giro
26 - Tim Blanchard (Holden Commodore) - BJR - 1 giro

Giro più veloce: Jamie Whincup 1'04''035

Domenica 6 novembre, gara 4

1 - Jamie Whincup (Holden Commodore) - Triple Eight - 35 giri 37'37''162
2 - Shane Van Gisbergen (Holden Commodore) - Triple Eight - 8''737
3 - Scott McLaughlin (Volvo S60) - GRM Cyan - 19''478
4 - Chaz Mostert (Ford Falcon) - Prodrive - 19''899
5 - Mark Winterbottom (Ford Falcon) - Prodrive - 20''651
6 - Craig Lowndes (Holden Commodore) - Triple Eight - 21''135
7 - Garth Tander (Holden Commodore) - HRT - 21''926
8 - Fabian Coulthard (Ford Falcon) - DJR Penske - 23''569
9 - Scott Pye (Ford Falcon) - DJR Penske - 24''403
10 - James Moffat (Volvo S60) - GRM Cyan - 25''359
11 - Todd Kelly (Nissan Altima) - Kelly - 25''942
12 - Michael Caruso (Nissan Altima) - Kelly - 28''395
13 - Will Davison (Holden Commodore) - Tekno - 31''076
14 - James Courtney (Holden Commodore) - HRT - 31''721
15 - Lee Holdsworth (Holden Commodore) - Schwerkolt - 32''132
16 - Tim Slade (Holden Commodore) - BJR - 35''189
17 - Cameron Waters (Ford Falcon) - Nash PRA - 37''274
18 - Dale Wood (Nissan Altima) - Kelly - 37''805
19 - Jason Bright (Holden Commodore) - BJR - 45''182
20 - Tim Blanchard (Holden Commodore) - BJR - 45''873
21 - Nick Percat (Holden Commodore) - Dumbrell - 46''319
22 - Chris Pither (Ford Falcon) - Super Black PRA - 56''141
23 - Shae Davies (Holden Commodore) - Erebus - 1 giro
24 - Rick Kelly (Nissan Altima) - Kelly - 1 giro
25 - David Reynolds (Holden Commodore) - Erebus - 2 giri

Giro più veloce: Jamie Whincup 1'03''939

Ritirato
4° giro - Andre Heimgarthner

Il campionato
1. Van Gisbegen 3089; 2. Whincup 2898; 3. Lowndes 2596; 4. McLaughlin 2575; 5. Davison 2403; 6. Winterbottom 2384; 7. Mostert 2235; 8. Caruso 2110; 9 Slade 2083; 10. Tander 1976.