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Jolyon Palmer, il driver della della Renault

Sport F1, aveva testato l’auto prima dell’inizio

di stagione: “si capisce subito che è una grande

auto da corsa. Nelle curve si entra a una

velocità davvero elevata, il telaio è diretto e

rigido, insomma una vettura molto istruttiva

per i piloti”.

Enaam Ahmed, giunto quinto nella classifica

generale 2016 per la Douglas Motorsport, ha

commentato: “La macchina è davvero veloce.

La frenata e l’accelerazione sono

assolutamente incredibili. E’ un notevole

passo in avanti per chi voglia avvicinarsi alla

F3 o alla GP3”.

Anche Anthony ‘Boyo’ Hieatt, Team Principal

della team campione Double R Racing, ha

coperto di complimenti la monoposto Tatuus:

“I piloti sono entusiasti di questa macchina e

ne hanno motivo – è veloce, molto buona per

lavorarci da un punto di vista ingegneristico e

di squadra e anche piuttosto vicina all’EURO

F3, quindi perfetta per i piloti che aspirano a

salire di categoria”.

La F3‐016 MSV utilizza un telaio in fibra di

carbonio Tatuus, di base la stessa monoscocca

utilizzata nelle serie F4 FIA ma con alcuni

miglioramenti significativi. Oltre a soddisfare

tutte le ultime disposizioni FIA F3 in termini di

sicurezza, inclusi pannelli per l’impatto

laterale, strutture d’impatto in carbonio nella

parte anteriore e posteriore, catene delle ruote

e sedile estraibile, vanta anche un pacchetto

aerodinamico stellare che include un alettone

frontale ampiamente regolabile e uno

posteriore composto da due elementi, in

aggiunta a uno splitter frontale in stile F1 e a

un diffusore posteriore.

Ha anche in dotazione un cambio a sei marce

fornito da Sadev ed è equipaggiata con un

differenziale a scorrimento limitato, unico per

la F3 inglese BRDC. Le sospensioni con

ammortizzazione regolabile a due vie e con un

frontale regolabile e barre posteriori anti‐rollio,

consentono ai piloti ampio margine per

modificare le regolazioni, mentre il sistema

frenante è fornito da AP Racing e ospita calibri

frontali e flessibili a 4 pistoni, dischi scanalati e

ventilati con un calibro frontale a due pistoni e

un disco frontale fisso con sfiato.

A inizio 2017, il campionato di Formula 3

inglese BRDC mantiene la sua posizione

di serie leader fra le monoposto nel Regno

Unito e prevede di attrarre l’ennesima,

importante griglia che include alcune delle

migliori stelle del Grand Prix del futuro.

Ci attendono altre 24 gare frenetiche ed

emozionanti, con un calendario che spazierà in

lungo e in largo per la Gran Bretagna,

l’Europa continentale e ancora una volta

approderà a Spa‐Francorchamps. Potendo

contare sulla fantastica Tatuus‐Cosworth, i

piloti sulla griglia 2017 avranno più possibilità

di seguire le orme di Senna, Hakkinen e

Ricciardo diventando campioni della F3 inglese

e mantenendo in vita il loro sogno nel

motorsport.