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di Silvano Taormina
Dopo il brillante debutto nel 2015, in cui ha raccolto l'eredità della più
datata FT‐40 frutto di un’evoluzione del telaio impiegato in Formula
Renault 2.0 a inizio millennio, la monoposto addestrativa concepita nella
factory di Concorezzo ha continuato a stupire i team locali per
l'affidabilità, la sicurezza e la facilità nella messa a punto. Il tutto senza
rinunciare all'accuratezza nella guida richiesta, frutto di una minore
downforce volutamente richiesta dagli organizzatori. Il 2017 si è rivelato
senza dubbio l'anno della maturità per la FT‐50 che, insieme al propulsore
Toyota ZZ‐GE 1.8L alimentato a bioetanolo, ha completato un percorso di
crescita tecnica che ha decisamente alzato l'asticella a livello competitivo.
Lo dimostra il fatto che, in quattro dei cinque appuntamenti in
programma, il record sul giro è stato limato rispetto agli ultimi due anni.
Inoltre per la prima volta dal 2014, dopo i successi di Lance Stroll e Lando
Norris, il titolo è finito nelle mani di un pilota con alle spalle una discreta
esperienza al volante di questa monoposto. Anche i rookie, in ogni caso,
hanno avuto modo di brillare crescendo progressivamente di weekend in
weekend grazie anche all'elevato chilometraggio offerto dal format del
campionato.
Pedro
Piquet
Thomas
Randle
Così il
campionato
1. Randle 855
2. Piquet 850
3. Verschoor 843
4. Armstrong 792
5. Daruvala 781
6. Ahmed 586
7. Cockerton 574
8. Habsburg 552
9. Leitch 502
10. Lalibertè 498
11. Soori 423
12. Blackstock 421