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Quando verranno consegnate le
vetture?
«Le vetture sono state consegnate
nei mesi di settembre ed ottobre, per
ragioni logistiche la spedizione non
avviene con le vetture complete ma
semi assemblate, quindi attualmente
nella base dell'organizzazione in
Nuova Zelanda è in corso
l'assemblaggio finale delle vetture».
Quale è il calendario dei “lavori”
da qui alla prima gara?
«In questo momento alcuni dei
nostri tecnici sono impegnati in
Nuova Zelanda per completare
l'assemblaggio e supervisionare lo
shake‐down delle vetture che
avverrà tra il 15 e il 17 dicembre.
Ad inizio gennaio è pianificato il
rientro del nostro staff in Nuova
Zelanda per presenziare al primo test
collettivo che si svolgerà il 14
gennaio sul tracciato di Ruapuna.
Già nel weekend successivo si
svolgerà la prima gara, seguita a
scadenze settimanali dagli altri
eventi del campionato che si
concluderà il 15 di febbraio sul
tracciato di Manfield».
Sotto che profilo è migliorata
la sicurezza?
«La sicurezza è indubbiamente
migliorata in modo significativo
sotto tutti gli aspetti.
Il nuovo telaio è omologato secondo
le normative FIA F3 2012,
considerando che il vecchio seguiva
una normativa del 1999 potete
immaginare quali e quanti
elementi siano stati adeguati».
In che cosa la vettura si fa
apprezzare sotto l'aspetto
didattico e propedeutico
per i giovani piloti?
«L’obiettivo di questa vettura
è quello di riuscire ad essere
istruttiva per piloti che abbiano
già una precedente esperienza
di monoposto, la gran parte dei
piloti a cui si rivolge il campionato
provengono infatti da campionati
europei quali Formula 4,
Formula Renault, ma anche
Formula 3, per questo la
vettura è stata progettata per
permettere a piloti già formati
di continuare ad accrescere
la propria esperienza».