WTCC
GARE A MOSCA
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Dario Sala
Spettacolo e una pagina storica delle corse. Il
WTCC a Mosca ha mandato agli archivi un
round che resterà nella mente di molti. Ovvia-
mente la cosa che rimarrà più impressa di tut-
te sarà la vittoria diMaQingHua, ovvero il pilo-
ta cinese ingaggiato dalla Citroen per disputare
solo cinque appuntamenti. Ebbene, come capi-
ta spesso quando arriva un giovane, lui non si è
fatto pregare troppo e non ha abbassato la testa
dinanzi a nessuno, andando a vincere la secon-
da corsa. È laprima voltadi un cinesenelWTCC
e in una gara mondiale. Storico.
I ROOKIE METTONO
IN CRISI I ‘VECCHI’
Adesso i detrattori cominceranno a formulare
le loro tesi. È partito in prima fila solo perché ce
lo ha mandato il regolamento, eccetera. Certo,
molti fattori hanno giocato a suo favore. Guida
la macchina più veloce, ha fatto migliaia di chi-
lometri di test. Tutte tesi vere, intendiamoci.Ma
quante volte abbiamo celebrato delle vittorie in
gara due senza tirare inballoquesti fattori?Pra-
ticamente sempre quando questo è toccato a
campioni con curriculum più pesanti. La vitto-
ria di Ma Qing Hua invece, oltre che essere vera
(chiedere a Yvan Muller) e meritata, offre lo
spunto per un argomento sempre in voga.
Ovvero il ricambiogenerazionale chenonavvie-
ne mai nel Turismo. Gli ultimi piloti arrivati,
Lopez e Ma, hanno vinto alla loro prima appa-
rizione mettendo in discussione tanti campioni
che forse ormai hanno fatto il loro tempo. Que-
sti sono due esempi clamorosi, visto che tutti e
due hanno guidato della F.1 seppur come tester
(Renault e HRT), ma è facile immaginare che
se il WTCC diventasse appetitoso per i giovani
che arrivano dalle formule è opinione comune
chene vedremmodelle belle. Èvero che alMon-
diale nomi come Loeb, Muller, Tarquini e Mor-
bidelli fanno molto comodo per attirare Case e
sponsor, ma è altrettanto vero che prima o poi
un ricambio generazionale dovrà pur esserci.
Speriamo presto!
LOPEZ MARCA
IL TERRITORIO
Celebrata come si deve la vittoria di Ma Qing
Hua, occorre concentrasi sul'altro vincitore,
ovvero José Maria Lopez, il pilota che in questo
momento appare il più in forma di tutti. Dopo
aver faticato a digerire questo circuito insidio-
so, l'argentino hamesso a segno la pole position
e poi in gara uno è andato a vincere. Quando
Tarquini, scattato meglio lo ha affiancato, ha
fatto capire che lui il piede non lo alza e poi, una
Si e
̀
difeso bene Coronel, ottavo e quarto
L’arrivo vittorioso
di Ma Qing Hua
volta trovato il ritmo, se ne è andato in scioltez-
za. In gara due la sorte lo ha rimesso in pari con
gli altri. Sulla sua C-Elysee si è rotta la trasmis-
sione in partenza e addio punti. Meglio per il
campionato altrimenti saremmo qui a parlare di
una fuga importante. Il suo resta un buon van-
taggio, ma per star tranquilli è decisamente trop-
po presto.Muller è sempre li anche se questa vol-
ta in prova ha commesso qualche errore. Chiaro
poi che partire dietro comporta molta fatica per
recuperare, ma il francese in questo è un mae-
stro e non si può mai darlo per tagliato fuori.
Ormai il Mondiale è una faccenda riservata ai
piloti Citroen, ma sarà interessante vedere come
si svolgerà questa lotta perché, come dimostrato
a Mosca, non sembrano esserci ordini di scude-
ria. Chissà se a Muller questo è piaciuto.
HONDA CRESCE
MA NON TROPPO
In Russia, per la prima volta in stagione, la Hon-
da è apparsa convincente almeno in prova. La
Civic è cresciuta e nella qualifica Tarquini e Mon-
teiro hanno potuto lottare per la pole. In gara uno
è arrivato il secondo posto dell'abruzzese figlio di
una prova tutta di grinta, vissuta nel tenere dietro
Sébastien Loeb. In gara due invece, è arrivato un
doppio ritiro per le troppe botte ricevute. Alla fine
quindi, anche se i leader sono fuori e faticano, le
Civic non ne approfittano e tocca parlare ancora
di una doppia vittoria Citroen. Il lavoro duro però
paga e c'è da scommettere che anche alla JAS riu-
sciranno a prendersi le meritate soddisfazioni.
