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CLASSE N4/R4/R3D
PINI VINCE IL TITOLO, FIORESE PRIMO TRA LE FORZE DI POLIZIA
Secondo al Casentino, primo al Taro, ancora primo al Valli Cuneesi. Con questo ruolino di marcia Milko Pini, da Varano de’ Melegari,
conquista il titolo di classe IRC al volante di Mitsubishi Lancer Evo sia N4 che R4 curate da Bianchi. Assente Ezio Soppa, avversario
più accreditato, ritirato Giovanni Giaquinto e attardato da problemi al turbo Pierdomenico Fiorese, per il comunque veloce Milko
Pini agguantare il titolo è stato poco più che una formalità. Fiorese si aggiudica il Trofeo riservato alle Forze di Polizia.
Mirko Pini identikit
Provenienza: Varano de’ Melegari (Pr)
Età: 43 anni
Professione: Dipendente azienda metalmecca-
nica
Debutto nei rally: Rallysprint del Frignano 1996
su Peugeot 205 gr.N, ottavo di classe alla fine.
Curriculum: Vittoria in quattro Trofei Fiat (due
con Fiat 600 nel 1999 e 2000, uno con Fiat
Punto nel 2006 e uno con Fiat Panda nel 2007).
Titolo nel Trofeo Suzuki 2010. Una vittoria as-
soluta alla 1^Ronde Montecaio con Mitsubishi
Lancer Evo IX gr. N. Ritirato al rally Montecarlo
2009 con la Suzuki gruppo N quando era
13esimo assoluto.
Navigatore: Daniele Pellegrini
Vettura: Mitsubishi Lancer Evo IX by Bianchi
Team 2016: Eurospeed
Flashback Irc 2016: con le vittorie nell’Irc 2016,
il mio ruolino personale di affermazioni di classe
sale a 48, su un totale di 107 gare disputate.
Pierdomenico Fiorese identikit
Provenienza:
Rosà (Vi)
Età:
57 anni
Professione:
Brigadiere dei carabinieri in pensione
Debutto nei rally:
Rally della Marca 1992 con Fiat
Uno Turbo Gr. N. Ritiro per uscita di strada e ponte
piegato.
Curriculum:
nel 2008 titolo assoluto e di classe in
Coppa Italia 4^ Zona, con Mitsubishi Lancer Evo IX.
Ha all’attivo una decina di titoli nel Campionato In-
ternazionale delle Forze di Polizia, ed un titolo Eu-
ropeo sempre tra le Forze di Polizia.
Navigatore:
Christian Camazzola
Vettura:
Mitsubishi Lancer Evo X classe R4 della BL
Tecnorally
Team:
Rally Team
Flashback IRC 2016:
al rally Valli Cuneesi mi è suc-
cesso di tutto. Ho rotto due volte la turbina, sono
ripartito con il SuperRally, ho rotto il serbatoio in
un salto e perdevo benzina nel finale. Per fortuna
l’ultima speciale è stata annullata, altrimenti non so
se avrei vinto il titolo …