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strade. Se siamo arrivati a questo livello di
affidabilità è anche grazie alla selezione dei
partner tecnici portata avanti negli anni. Con
Sadev abbiamo realizzato più di duemila
cambi, di sette tipologie diverse, c'è un
perfetto coordinamento fra i rispettivi uffici
tecnici. Come pure è ottimo il rapporto con
Magneti Marelli, con Breda per sospensioni,
radiatori, impianti. Per lo stesso componente
sentiamo sempre due o tre differenti
produttori, tutte però aziende serie interessate
a fare un buon lavoro».
Come si decidono i numeri della
produzione per ogni progetto?
Gianfranco De Bellis:
«E' più facile con
commesse come quella per la Formula Toyota
o la Formula 4 di Palmer: sai che servono 26
macchine, quindi anche quanti ricambi
saranno necessari per prima parte stagione.
L'esperienza aiuta. Con Renault è uguale.
L'esordio con la Formula 4 è stato più
complicato. Vai a intuito, devi cercare di
essere insieme ottimista e prudente, perché
una piccola azienda come la nostra deve stare
attenta. Nessuno in casi come questo ti dice
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EDE OPERATIVA E
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EDE LEGALE:
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IOACCHINO
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