GT World Challenge

Al via la serie Endurance
con 10 marchi e 59 equipaggi

Michele Montesano Dieci costruttori impegnati per un totale di 59 vetture pronte a scalpitare in pista. Questa la prima ist...

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Rally di Croazia – 1° giorno finale
Pajari allunga su Neuville e Katsuta

Michele Montesano Per la prima volta in carriera, Sami Pajari ha chiuso una tappa del WRC al comando della graduatoria gene...

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World Endurance

Lynn operato al collo, sarà
assente alle gare di Imola e Spa

Michele Montesano - DPPI Images Il team Jota dovrà fare a meno di Alex Lynn per le prime due tappe stagionali del FIA WEC. ...

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Rally

Rally di Croazia – 1° giorno mattino
Pajari 1°, subito fuori Evans e Solberg

Michele Montesano Nel bene o nel male, la Toyota è stata la protagonista della mattinata di apertura del Rally di Croazia. P...

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AF Corse presente con
cinque Ferrari 296 GT3 Evo

AF Corse scenderà in pista nella stagione 2026 dell’International GT Open con cinque Ferrari 296 GT3 Evo. La squadra piacent...

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FIA Formula 2

Le anteprime di Italiaracing
Dopo l’Australia ecco l’America
Ufficiali Miami e Montreal

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30 Gen [16:22]

Stoner di nuovo in sella alla Ducati
54 giri percorsi a Sepang

Jacopo Rubino

A oltre cinque anni dal Gran Premio di Valencia del 2010, Casey Stoner è tornato in sella alla Ducati. Il pilota australiano è stato decisamente l'osservato speciale nelle prove private di Sepang che la squadra di Borgo Panigale, insieme a Honda e Yamaha, sta effettuando in avvicinamento ai test ufficiali MotoGP in programma da lunedì 1° febbraio. 54 giri per il due volte campione del mondo ai comandi della Desmosedici GP15, con un interessante best lap di 2'02"1 ottenuto montando gomme usate.

"Sono contento e sorpreso dal mio tempo", ha commentato soddisfatto Stoner. "Ho ancora bisogno di un po' di tempo per tornare a un livello competitivo e ritrovare il giusto feeling: non guido una MotoGP da un anno e una moto da corsa da sei mesi. È stata comunque una giornata positiva, abbiamo trovato un buon feeling più in fretta di quanto credessi".

Per la Ducati era in azione anche Michele Pirro, che ha proseguito lo sviluppo della nuova GP16 effettuando rilievi strumentali e una verifica sul consumo di carburante. Honda e Yamaha si sono invece affidate ai collaudatori nipponici Hiroshi Aoyama e Kohta Nozane, quest'ultimo sfoggiando curiosamente il numero 99 di Jorge Lorenzo.