25 Mag [16:50]
Monte Carlo - La cronaca
Norris regge la pressione di Leclerc
Leclerc molla l'osso e Norris percorre in serenità gli ultimi chilometri andando a vincere davanti a Leclerc Piastri Verstappen Hamilton, Hadjar Ocon Lawson Albon e Sainz, questi i piloti a punti. A seguire Russell Bearman Colapinto Bortoleto Stroll Hulkenberg Tsunoda e Antonelli
Ultimo giro - Verstappen si ferma per il secondo pit-stop e lascia la prima posizione a Norris che si sta difendendo con i denti da Leclerc, poi Piastri
74° giro di 78 - Tra Norris e Leclerc pochi decimi, ma Leclerc ha Piastri attaccato al suo alettone
Leclerc dice via radio che Norris sta facendo molti errori
73° giro - Antonelli al primo pit-stop in questa incomprensibile e assurda strategia Mercedes
71° giro di 78 - Verstappen ancora non si ferma per il secondo pit-stop, dietro sempre vicinissimi Norris e Leclerc con Piastri che si è avvicinato al monegasco
69° giro - Leclerc continua a mettere pressione a Norris, divisi da pochi metri
E intanto Leclerc è sempre vicino a Norris aspettando un suo errore
66° giro - Sainz fa passare il compagno Albon per il nono posto, come da disposizioni del team Williams
Secondo pit-stop per Russell che va con le medie
64° giro - Verstappen porta a 2"2 il divario su Norris che tiene Leclerc a 1". Verstappen cerca di spingere ma col pit-stop non potrà che finire quarto, dietro a Piastri
60° giro - Verstappen precede di 7 decimi Norris e di 1"3 Leclerc, a 8"8 c'è Piastri, Hamilton è quinto a 51". Sesto a 1 giro è Hadjar che precede Ocon Lawson Sainz Russell Albon Antonelli Tsunoda Stroll Bearman Colapinto Bortoleto Hulkenberg
Incredibile Antonelli, ancora con le hard fin dalla partenza e sono già 59 giri
Verstappen Norris e Leclerc sono racchiusi in 2"
57° giro - Cambio pneumatici, il secondo, per Hamilton che passa dalle hard alle medie
56° giro - Verstappen ha 2" di vantaggio su Norris, ma l'olandese deve ancora fermarsi per un pit.stop
55° giro - Primo pit-stop per Russell mentre Sainz fa subito il secondo pit-stop, rispettiavmente hard e medie
La furbata della Mercedes viene "fregata" dalla direzione gara perché Russell dovrà fare un drive-through, ovvero un passaggio dai box. Anche Antonelli supera Albon tagliando la variante, ma viste le conseguenze che dovrà pagare il suo compagno Russell, gli ridà la posizione
Russell supera Albon per il decimo posto, ma lo fa tagliando la variante dopo il tunnel e non ridà la posizione su consiglio del team. La penalità di 5" potrebbe essere ininfluente se Russell allunga sulla Williams
51° giro - Secondo pit-stop anche per Norris (gomme hard) e primo pit-stop per Sainz che rientra con le medie
50° giro di 78 - Secondo pit-stop per Leclerc che riparte con le medie
49° giro - Pit-stop, secondo, di Piastri, pneumatici hard
47° giro - Hulkenberg al secondo pit-stop monta pneumatici soft
44° giro - Rischia Piastri alla Sainte-Devote, con un gran controsterzo sfiora il rail mentre Antonelli va dritto alla variante dopo il tunnel
42° giro - Secondo pit-stop per Albon e Lawson, gomme hard
Soltanto i primi sei non sono stati doppiati
Sainz Russell e Antonelli sono gli unici a non avere cambiato le gomme con cui sono partiti, gomme hard
Problema al motore per Alonso, che occupava la sesta posizione, e si ferma in una via di fuga della Rascasse. Non dovrebbe esserci la safety-car
38° giro - Norris +5"2 Leclerc +13"4 Piastri +15"5 Verstappen +29"2 Hamilton
37° giro - Terza sosta per Bortoleto che monta le hard
35° giro - Norris ha 6"6 su Leclerc e 12" sul compagno di squadra Piastri. Verstappen è quarto a 15" e precede di 8" Hamilton
33° giro - Primo pit-stop per Albon, che passa da medie a medie
Norris prosegue nei doppiaggi di Hulkenberg Tsunoda Antonelli Russell e Sainz, lo fa abbastanza agevolmente, lo stesso vale per Leclerc
Norris si trova i primi doppiaggi da fare e supera Stroll e Bearman
Si ferma anche Ocon, secondo pit-stop, riparte con le hard
29° giro - Ed ecco Verstappen al primo pit-stop, riparte con le medie
28° giro - Al secondo pit-stop anche Bortoleto e Colapinto rispettivamente con soft e medie. Ma Bortoleto di certo dovrà fare un terzo pit-stop, con le soft non farà molta strada
Ne hanno completati due, di pit-stop, Bearman e Hadjar che quindi potranno andare fino all'arrivo
Non si sono fermati per un primo pit-stop Verstappen Lawson Albon Sainz Russell Antonelli
Verstappen con le hard con cui è partito ha percorso 25 giri ed ha 10"6 su Norris e 17"4 su Leclerc. A 2"5 da Leclerc si trova Piastri che precede Hamilton di 5"5. Sesto è Alonso a 19"7 da Hamilton, poi Ocon Hadjar Lawson Albon Sainz Russell Antonelli Tsunoda Bortoleto Hulkenberg Colapinto Stroll Bearman
23° giro - Leclerc ai box monta gomme hard, Verstappen al comando
Leclerc ha 5"3 di vantaggio su Verstappen e 16"5 su Norris. Leclerc e Verstappen non si sono ancora fermati per il pit-stop
21° giro - Hadjar ha già risolto il doppio pit-stop obbligatori: Dopo aver montato le soft, rientra per montare le hard. Ai box anche Piastri che va delle medie alle hard
20° giro - Norris ai box passa dalle medie alle hard, Leclerc leader della gara
19° giro - E' il turno di Hamilton fermarsi ai box. Toglie le hard e rimette un altro set di hard
18° giro - Stroll ai box con Bearman. Hard per Stroll, medie per Bearman
Lawson fa da tappo a un gruppo che vede Albon Sainz Russell Antonelli Stroll Tsunoda Bearman
17° giro - Ai box Alonso e Ocon, ripartono rispettivamente con medie e hard
In seguito ai primi pit-stop, questa la situazione: Norris +2"5 Leclerc, che ha perso nuovamente terreno, poi Piastri a 5"6, Verstappen a 8"3, Alonso Hamilton Ocon Hadjar Lawson Albon Sainz Russell Antonelli Stroll Tsunoda Bearman Bortoleto Hulkenberg Colapinto
15° giro - Hadjar (quinto) va ai box per montare gomme soft
14° giro - Pit-stop per Colapinto che monta Pirelli medie
Verstappen è nervoso dietro a Piastri, che gli chiude ogni porta
Pit-stop per Hulkenberg che passa dalle medie alle hard
13° giro - Norris ha abbassato il ritmo per non consumare troppo le gomme e Leclerc si porta a 1"2
In realtà non ha urtato contro le barriere Gasly, bensì contro la Red Bull di Tsunoda che lo precedeva nelle retrovie. Il francese in uscita dal tunnel è arrivato alla staccata della variante troppo veloce ed ha colpito con l'anteriore sinistra la posteriore destra del giapponese
Gasly ha la ruota anteriore sinistra divelta dopo un contatto con le barriere
9° giro - Norris spinge forte e porta il vantaggio su Leclerc a 2"
La gara è ripresa con Norris e Leclerc divisi da 8 decimi, più lontano Piastri a 4"5
Bortoleto aveva superato Antonelli, l'italiano ha replicato al Portier, prima del tunnel, e Bortoleto fuori traiettoria è andato contro le barriere
Rimane la VSC con le seguenti posizioni: Norris Leclerc Piastri Verstappen Hadjar Alonso Hamilton Ocon Lawson Albon Sainz Hulkenberg Russell Antonelli Colapinto Stroll Tsunoda Gasly Bearman Bortoleto
Virtual safety car per riparare velocemene la barriera danneggiata da Bortoleto
Bearman Bortoleto e Tsunoda hanno montato le hard, Gasly le medie
Bortoleto finisce contro le barriere del Portier, ma riesce a ripartire e va ai box per cambiare le gomme
2° giro - Già ai box Tsunoda Gasly e Bearman. Problemi per Bearman in corsia box
Norris parte bene e Leclerc deve accodarsi, Verstappen tenta di passare Piastri, ma la risposta dell'australiano è decisa
Le 20 monoposto hanno completato il giro di ricognizione
Il tracciato di Monte Carlo, come quello di Monza e Silverstone, è stato praticamente sempre presente nel calendario della F1 fin dalla sua nascita nel 1950
Nella gara di Formula 2 che si è tenuta questa mattina, alla prima curva dopo il via, la Sainte-Devote, un incidente ha coinvolto una decina di vetture. Questo per sottolineare come quel punto sia molto insidioso
Con le gomme medie Norris Leclerc Piastri Hadjar Ocon Albon Hulkenberg Bortoleto e Bearman. Con le soft Lawson e Tsunoda. Con le hard Verstappen Alonso Hamilton Sainz Russell Antonelli Colapinto Stroll
Mancano 10 minuti al via del GP di Monaco. Leclerc si sta mettendo il casco scambiando le ultime parole con il suo ingegnere