Davide Attanasio - Fotocar

Prosegue il grande momento di forma di Christopher El Feghali. Il libanese del team Drivex, vincitore della sua prima gara in monoposto nel primo appuntamento dell'Eurocup-3 2026 a Le Castellet, nella prima qualifica di Portimão si è aggiudicato anche la sua prima pole in monoposto. El Feghali, l'anno scorso con la stessa squadra ma a tempo pieno nella F4 spagnola, ha sì ottenuto qualche soddisfazione (tre podi tra invernale e stagione regolare), ma nulla di scintillante rispetto a quanto sta dimostrando di valere in questo primo scorcio di campionato, come se si fosse ricalibrato.

Sarà una prima fila tutta mediorientale quella di gara 1. Detto del libanese in pole (1'36"133 con il miglior tempo nel primo settore), dalla seconda posizione partirà l'emiratino junior Alpine Keanu Al Azhari (Hitech), fermatosi a poco più di mezzo decimo dal tempo di El Feghali. Data la quinta posizione dalla quale agirà il capoclassifica James Egozi (Palou), per Al Azhari - suo primo inseguitore - quella di gara 1 si prospetta come una buona occasione per recuperare almeno un po' di terreno.

Un solo giro concreto è bastato a René Lammers (MP Motorsport) per salire in terza posizione. L'olandese di Leida, tra i protagonisti della scorsa F4 spagnola, ha preceduto Alex Powell (Campos), sempre consistente tra le primissime posizioni.

Buona qualifica da parte di Patrick Heuzenroeder (Campos), sesto, e soprattutto, segnali di vita dal pianeta Thomas Strauven, reduce da alcuni mesi complessi ai suoi primi passi nel mondo delle monoposto di livello Regional. Al contrario, deficitarie le prove di Gianmarco Pradel (MP Motorsport), che a Le Castellet era stato in grado di far suo la pole in vista della seconda corsa, ed Enzo Tarnvanickhul (Campos), ben al di fuori della top 10.

Sabato 6 giugno 2026, qualifica 1

1 - Christopher El Feghali - Drivex - 1'36"133
2 - Keanu Al Azhari - Hitech - 1'36"194
3 - René Lammers - MP Motorsport - 1'36"270
4 - Alex Powell - Campos - 1'36"312
5 - James Egozi - Palou - 1'36"335
6 - Patrick Heuzenroeder - Campos - 1'36"365
7 - Thomas Strauven - Campos - 1'36"371
8 - Kacper Sztuka - Tecnicar - 1'36"416
9 - Rafaël Pérard - Palou - 1'36"488
10 - Gino Trappa - Hitech - 1'36"538
11 - Bart Harrison - Double R - 1'36"563
12 - Heitor Dall'Agnol - Palou - 1'36"579
13 - Ean Eyckmans - MP Motorsport - 1'36"618 
14 - Santino Panetta - Hitech - 1'36"662
15 - Filippo Fiorentino - Drivex - 1'36"671
16 - Enzo Tarnvanichkul - Campos - 1'36"699
17 - Rayan Caretti - GRS - 1'36"756
18 - Gianmarco Pradel - MP Motorsport - 1'36"805
19 - Tommy Harfield - Double R - 1'36"852
20 - Stefan Bostandjiev - Hitech - 1'36"914
21 - Casper Stevenson - Tecnicar - 1'37"042
22 - Alceu Feldmann - MP Motorsport - 1'37"263
23 - Lorenzo Campos - Double R - 1'37"409
24 - Luca Viișoreanu - TC Racing - 1'37"434
25 - Bianca Bustamante - Palou - 1'37"572
26 - Édouard Borgna - Drivex - 1'37"719
27 - Jakob Bergmeister - GRS - 1'37"814
28 - Stylianos Kolovos - Drivex - 1'37"863
29 - Benjamín Beckley - Tecnicar - 1'38"081
30 - Renzo Barbuy - TC Racing - 1'38"178 

Davide Attanasio

Sono stati Rafaël Pérard (Palou) e Alex Powell (Campos) i più veloci delle due sessioni di prove libere tenutesi sul circuito di Portimão, viatico delle qualifiche e delle gare che da sabato 6 giugno apriranno ufficialmente il secondo appuntamento dell'Eurocup-3 2026 un mese dopo quello di Le Castellet.

Pérard, autore di un fine settimana positivo nella sua Francia (sesto in gara 1 e autore di una bella rimonta in gara 2), si è issato al comando con l'1'36"825 della prima sessione, mentre Powell (foto sotto), un podio a Le Castellet e un altro tolto dopo una penalità, ha registrato 1'36"872 nel secondo turno dopo aver siglato 1'36"968 nel primo.

Terzo nel computo totale, sembra proprio che Christopher El Feghali (Drivex) sarà ancora una volta una delle mine vaganti del weekend. A causa di un problema al transponder, non sono noti i suoi tempi nel primo turno, mentre nel secondo è andato a 22 millesimi dalla prestazione di Powell. 



La qualità della Dallara 326 preparata dal team Palou si evince anche dal quinto crono del capoclassifica James Egozi e dal sesto del campione 2025 della F4 brasiliana Heitor Dall'Agnol. Meno in evidenza, al contrario, Hitech, che tra i migliori dieci vanta il solo Keanu Al Azhari. Allo stesso modo, MP Motorsport è nelle posizioni che contano unicamente con Ean Eyckmans. Il suo compagno, René Lammers, ha lambito la top 10 per sette millesimi a vantaggio di Kacper Sztuka (Tecnicar), apparso in grande forma sulla pista lusitana dove un anno fa con il team Campos ottenne una pole e due podi nella stagione regolare e un altro podio nel campionato invernale.

Buone impressioni, tra i debuttanti, sono emerse da Tommy Harfield (Double R). Sorprendentemente quarto nella F4 britannica 2025 al suo primo anno in monoposto, la sua seconda annata non è iniziata nel migliore dei modi, con difficoltà in qualifica e un terzo posto a Brands Hatch quale suo risultato di spicco. Harfield si è classificato 13esimo mettendo a referto quasi quaranta giri.

In macchina nei test di martedì e mercoledì, come da programma Adam Al Azhari ha ceduto il volante della sua vettura a Casper Stevenson (Tecnicar). Per il pilota inglese 24esimo tempo a circa un secondo dal vertice.  

Ricordiamo, infine, come a differenza del fine settimana al Paul Ricard, dove c'erano state tre gare per via della concomitanza con l'European Le Mans Series, quello di Portimão è uno dei cinque appuntamenti con la doppia corsa. La gara tripla sarà caratteristica della terza tappa di Imola e della quinta di Silverstone, quando il campionato farà ancora una volta da supporto alla ELMS. 

Venerdì 5 giugno 2026, i migliori tempi dei due turni liberi *

1 - Rafaël Pérard - Palou - 1'36"825 - 1° turno - 39 giri
2 - Alex Powell - Campos - 1'36"872 - 2° turno - 35
3 - Christopher El Feghali - Drivex - 1'36"894 - 2° turno - 17
4 - Ean Eyckmans - MP Motorsport - 1'37"010 - 2° turno - 34
5 - James Egozi - Palou - 1'37"001 - 1° turno - 38
6 - Heitor Dall'Agnol - Palou - 1'37"007 - 1° turno - 34
7 - Patrick Heuzenroeder - Campos - 1'37"046 - 1° turno - 35
8 - Keanu Al Azhari - Hitech - 1'37"140 - 1° turno - 35
9 - Thomas Strauven - Campos - 1'37"169 - 1° turno - 35
10 - Kacper Sztuka - Tecnicar - 1'37"208 - 2° turno - 34
11 - René Lammers - MP Motorsport - 1'37"215 - 2° turno - 33
12 - Enzo Tarnvanichkul - Campos - 1'37"220 - 2° turno - 34
13 - Tommy Harfield - Double R - 1'37"381 - 1° turno - 39
14 - Gino Trappa - Hitech - 1'37"419 - 1° turno - 35
15 - Gianmarco Pradel - MP Motorsport - 1'37"445 - 1° turno - 36
16 - Santino Panetta - Hitech - 1'37"455 - 1° turno - 35
17 - Filippo Fiorentino - Drivex - 1'37"468 - 1° turno - 34
18 - Alceu Feldmann - MP Motorsport - 1'37"512 - 2° turno - 34
19 - Stefan Bostandjiev - Hitech - 1'37"557 - 1° turno - 34
20 - Bart Harrison - Double R - 1'37"562 - 2° turno - 37
21 - Lorenzo Campos - Double R - 1'37"596 - 1° turno - 36
22 - Rayan Caretti - GRS - 1'37"605 - 1° turno - 37
23 - Luca Viișoreanu - TC Racing - 1'37"628 - 1° turno - 32
24 - Casper Stevenson - Tecnicar - 1'37"808 - 2° turno - 37
25 - Stylianos Kolovos - Drivex - 1'37"894 - 1° turno - 35
26 - Édouard Borgna - Drivex - 1'38"063 - 1° turno - 32
27 - Bianca Bustamante - Palou - 1'38"193 - 1° turno - 38
28 - Jakob Bergmeister - GRS - 1'38"522 - 1° turno - 37
29 - Renzo Barbuy - TC Racing - 1'38"738 - 1° turno - 36
30 - Benjamín Beckley - Tecnicar - 1'38"910 - 1° turno - 36

* a livello ufficiale, i nomi delle due sessioni tenutesi nella giornata in questione erano "Official Previous Test 1" e "Official Previous Test 2", ma per ragioni di semplicità e immediatezza, come già fatto in altre occasioni, abbiamo preferito chiamarle "libere 1" e "libere 2".

Davide Attanasio

Il primo giorno di test del "weekend XXL" dell'Eurocup-3 sul circuito di Portimão, sede della seconda tappa del campionato, si è concluso con Filippo Fiorentino (Drivex) al comando della classifica dei tempi. Il pilota brasiliano, che su questa pista nel campionato invernale terminò al nono posto gara 2, ha registrato il miglior crono in due delle tre sessioni avute luogo (la prima e la seconda), con l'1'36"727 del secondo turno che lo ha appunto issato in vetta.

James Egozi (Palou), in testa alla classifica dopo la prima tappa di Le Castellet, ha archiviato il suo martedì con la seconda prestazione, seguito dal figlio d'arte René Lammers (MP Motorsport) - oggi, 2 giugno, cade il compleanno di papà Jan - e da Christopher El Feghali (Drivex), che proprio in Provenza ha conquistato la sua prima vittoria della sua carriera in monoposto. Fuori dai primi dieci tempi combinati, invece, il primo inseguitore di Egozi, Keanu Al Azhari (Hitech).

Nella classifica che vi proponiamo di seguito, che contempla solamente i migliori dieci tempi del giorno, sfuggono inevitabilmente alcuni particolari. Erano presenti, rispettivamente con Double R e Tecnicar, i piloti della F4 britannica Tommy Harfield e il fratello minore di Keanu, Adam Al Azhari. Tecnicar, se nel primo round aveva impiegato Andrej Petrović, nel secondo si avvarrà di Casper Stevenson, classe 2003 nato a Londra attualmente impegnato nell'IMSA con il team DragonSpeed, le cui ultime esperienze competitive in formula risalgono al 2021. Stevenson non ha partecipato alle tre sessioni che vi stiamo raccontando.

Al contrario, era presente e parteciperà al weekend di gare con GRS Jakob Bergmeister, classe 2005 tedesco, conoscenza dell'Euroformula nel 2023 e nel 2024, la cui ultima presenza in pista risale a inizio 2025 (disputò il terzo round della Formula Regional Middle East). Andre Rodriguez, titolare a Le Castellet (non sarà il caso a Portimão), è presente in pista, ma nella giornata in questione ha disputato i test della F4 spagnola.

Martedì 2 giugno 2026, i primi 10 del primo giorno di test

1 - Filippo Fiorentino - Drivex - 1'36"727 - 2° turno - 63 giri
2 - James Egozi - Palou - 1'36"790 - 2° turno - 51
3 - René Lammers - MP Motorsport - 1'37"014 - 2° turno - 47
4 - Christopher El Feghali - Drivex - 1'37"021 - 2° turno - 57
5 - Thomas Strauven - Campos - 1'37"142 - 2° turno - 68
6 - Gianmarco Pradel - MP Motorsport - 1'37"158 - 2° turno - 61
7 - Kacper Sztuka - Tecnicar - 1'37"198 - 2° turno - 56
8 - Alex Powell - Campos - 1'37"201 - 3° turno - 56
9 - Ean Eyckmans - MP Motorsport - 1'37"235 - 2° turno - 38
10 - Heitor Dall'Agnol - Palou - 1'37"264 - 1° turno - 58

Cambio di calendario per la Eurocup-3. L'idea iniziale di correre nell'inedito Madring di Madrid, come "test" per il tracciato che ospiterà la Formula 1 il 13 settembre, è saltata. In calendario, l'appuntamento del Madring era sotto la voce TBC, ovvero da confermare, in data 9 agosto, la settimana seguente la tappa di Monza. Niente da fare dunque, ma gli organizzatori hanno subito provveduto e per mantenere le otto prove in calendario, hanno inserito Jerez il weekend del 27 settembre. Ecco dunque il nuovo calendario:

Il nuovo calendario

3 maggio - Le Castellet
7 giugno - Portimao
5 luglio - Imola
2 agosto - Monza
13 settembre - Silverstone
27 settembre - Jerez
25 ottobre - Budapest
8 novembre - Montmelò

Davide Attanasio - Fotocar

Wow. Ci permettiamo di darvi un consiglio spassionato: se vi siete persi la seconda gara dell'Eurocup-3 a Le Castellet, dovete assolutamente recuperarvela. Il duello che ha tenuto tutti con il fiato sospeso nel campionato invernale tra Keanu Al Azhari (Hitech) e James Egozi (Palou), accomunati da un'amicizia che affonda le sue radici nel karting, si è sviluppato anche nel primo appuntamento della cosiddetta stagione regolare, in mezz'ora di rara bellezza e intensità. 

Quindici giri nei quali l'emiratino (Al Azhari) e l'americano (Egozi) hanno insegnato a molti cosa vuol dire combattere lealmente per lo stesso obiettivo. L'ambizione di vincere non dovrebbe giustificare il compimento di determinate azioni. Si può vincere anche senza attuare mezzucci da quattro soldi. E se il risultato sarà poi il secondo posto, quello che rimarrà agli occhi delle persone, ma soprattutto al tuo io interiore, sarà la consapevolezza di aver fatto la cosa giusta.

Dopo il ritiro di Gianmarco Pradel, in quel momento secondo, per problemi tecnici durante l'unica safety-car della giornata, Egozi - primo dopo uno splendido sorpasso all'esterno di curva 1, al via, sullo stesso Pradel - e Al Azhari - secondo dopo essere scattato dal quinto posto - hanno avuto dinanzi a loro pista libera per divertirsi e farci divertire. Al giro cinque, Al Azhari supera l'americano mettendo però a un certo punto le ruote fuori dalla pista. Polemiche? Veleni?

Macché. Nello stesso punto, sesto passaggio, la sensazione è stata quella che Al Azhari gli abbia restituito la posizione. Le situazioni possono anche risolversi così. Giro sette. Otto. Nove. I due si studiano. Al Azhari, con il giro veloce si fa di nuovo minaccioso, riduce lo scarto a tre decimi e infila il nativo di Miami all'interno di curva 5, dopo essere stati appaiati per quasi tutto il primo settore. A quel punto, per Keanu sembrava fatta, ma Egozi aveva idee diverse. 

Tra il giro dodici, il giro 14 e il giro 15, Egozi proverà in diversi punti. Specialmente nel terzo settore della pista, e quindi a Signes, Beausset, Bendor, l'allungo di Garlaban, Lac e Pont, dove la speranza di conquistare il secondo successo dopo quello di gara 1 svanisce, e dove Al Azhari ha consegnato al team Hitech il primo successo nella serie. Quasi in parata, Al Azhari ed Egozi dopo la bandiera a scacchi. Si scambiano gesti, poi, in parco chiuso si abbracciano e parlano.

Perché è questo il senso più alto delle cose. Il rispetto. In pista e fuori. La sensazione è che i due si incroceranno ancora tante volte questa stagione. Due piloti arrivati al secondo anno alla guida di monoposto di livello "Regional". Con alle spalle degli alti, ma anche delle cocenti delusioni. Due condottieri di due squadre, Hitech e Palou, che si sono gentilmente intromesse in un discorso che, fino all'anno scorso, riguardava solamente Campos e MP, a secco in Provenza.

Mai era successo che entrambi gli spagnoli e gli olandesi mancassero l'appuntamento con la vittoria in un fine settimana di gare. In realtà, nel campionato invernale 2026, questo era già avvenuto nelle prime due tappe, ma se negli passati, appena si iniziava "a fare sul serio", le gerarchie erano chiare, adesso, forse, non è più così. Che sia cambiato qualcosa? Sicuramente, il fattore Dallara 326 può aver influito. Ma è ancora presto per emettere un verdetto in tal senso. 

Campos e MP, comunque, non sono affatto sparite. Anzi. Dietro Al Azhari ed Egozi, 1° (Egozi) e 2° (Al Azhari) anche nella classifica piloti, ecco Alex Powell (Campos), terzo dopo un sorpasso coriaceo su René Lammers e malgrado la penalità di cinque posizioni in griglia, Ean Eyckmans (MP) - protagonista di uno scatto a rilento dalla prima fila - e il già menzionato Lammers (MP), bravo a reagire sul finire di gara con bel sorpasso a Signes su Santino Panetta (Hitech).

Quest'ultimo, risucchiato dai piloti alle sue spalle, è arrivato 8° dietro al compagno nonché connazionale (entrambi argentini) Gino Trappa e anche a Kacper Sztuka, ai primi punti stagionali che sono anche i primi per Tecnicar. Il vincitore della sprint, Christopher El Feghali (Drivex) e Patrick Heuzenroeder, hanno chiuso la zona punti approfittando delle sventure occorse di Thomas Strauven ed Enzo Tarnvanichkul. Notevole la prova di Rafaël Pérard, da 30° a 13°.

Aggiornamento penalità: per non aver restituito la posizione dopo un sorpasso avvenuto fuori pista, Alex Powell (Campos) è stato penalizzato di cinque secondi. Per questa ragione, è scivolato dal terzo al quinto posto, promuovendo sul podio Ean Eyckmans (MP).

Domenica 3 maggio 2026, gara 2

1 - Keanu Al Azhari - Hitech - 15 giri in 32'08"648
2 - James Egozi - Palou - 0"445
3 - Ean Eyckmans - MP Motorsport - 3"111
4 - René Lammers - MP Motorsport - 7"166
5 - Alex Powell - Campos - 7"631 **
6 - Gino Trappa - Hitech - 7"893
7 - Kacper Sztuka - Tecnicar - 8"828
8 - Santino Panetta - Hitech - 9"229
9 - Christopher El Feghali - Drivex - 9"297
10 - Patrick Heuzenroeder - Campos - 10"253
11 - Andrej Petrović - Tecnicar - 13"222
12 - Heitor Dall'Agnol - Palou - 13"226
13 - Rafaël Pérard - Palou - 13"654
14 - Filippo Fiorentino - Drivex - 15"155
15 - Luca Viișoreanu - TC Racing - 15"612
16 - Thomas Strauven - Campos - 16"173
17 - Enzo Tarnvanichkul - Campos - 16"792
18 - Bart Harrison - Double R - 19"354
19 - Stefan Bostandjiev - Hitech - 25"598
20 - Rayan Caretti - GRS - 25"901
21 - Andre Rodriguez - GRS - 29"105
22 - Bianca Bustamante - Palou - 29"179
23 - Stylianos Kolovos - Drivex - 29"830
24 - Linus Lundqvist - Double R - 32"189
25 - Alceu Feldmann - MP Motorsport - 32"385 *
26 - Édouard Borgna - Drivex - 42"404
27 - Benjamín Beckley - Tecnicar - 42"627

* 5" di penalità (track limits)
** 5" di penalità

Ritirati
Gianmarco Pradel
Renzo Barbuy
Lorenzo Campos

Il campionato
1.Egozi 52 punti; 2.Al Azhari 39; 3.Eyckmans 34; 4.Lammers 30; 5.Powell 27; 6.Pradel 18; 7.El Feghali 12; 8.Tarnvanichkul 11; 9.Dall'Agnol 9; 10.Pérard, Trappa 8; 12.Sztuka 6; 13.Panetta 5; 14.Strauven 3; 15.Heuzenroeder, Fiorentino 1.

Davide Attanasio - Fotocar

Vittoria, la prima in monoposto, per Christopher El Feghali (Drivex). Il classe 2009 libanese, cresciuto in una famiglia dalla tradizione rallystica (è figlio di Abdo e nipote di Roger, per 18 volte campione di rally del suo paese e per 17 vincitore del Rally del Libano) e supportato dal Red Bull Junior Team fino al 2025, ha portato la squadra di Miguel Ángel de Castro sul tetto dell'Eurocup-3 aggiudicandosi la gara sprint della tappa inaugurale di Le Castellet.

Partito dalla prima fila in virtù del rovesciamento delle prime dodici posizioni della prima qualifica, El Feghali ha superato il "reverse poleman" Enzo Tarnvanickhul già primo giro, quando in procinto di svoltare a Signes si è tolto il lusso di sfilargli all'esterno. Tarnvanickhul ha subito perso contatto, con El Feghali che ha imposto alla corsa un ritmo troppo veloce per il thailandese, per poi gestire gli ultimi due giri dopo una SC tardiva per lo stop di Alceu Feldmann (MP Motorsport).

Peccato per quest'ultimo, che malgrado la pressione iniziale dei compagni Ean Eyckmans e Gianmarco Pradel era riuscito a conservare la terza posizione, fino a quando ha dovuto parcheggiare la sua Dallara 326 a bordo pista. Terzo, tuttavia, non ci è arrivato un MP, bensì James Egozi (Palou). Galvanizzato dalla vittoria di gara 1, Egozi ha superato gli avversari come birilli, arrivando a scavalcare Eyckmans già al giro 3 e Pradel solo due passaggi più tardi.

Non avremo mai la controprova, ma è probabile che Egozi avrebbe avuto la meglio anche di Feldmann. Altri punti, rispettivamente sette e sei (nella gara sprint se ne assegnano di meno; dieci al vincitore fino al singolo punto per il decimo classificato) per i già menzionati Eyckmans e Pradel, con il primo che ha avuto la meglio del secondo nella sezione guidata del terzo settore. Eyckmans, tagliato il traguardo, si poi è stranamente fermato nella zona di curva 1.

Inizio di stagione ben al di sopra delle aspettative per Heitor Dall'Agnol, sesto davanti a Keanu Al Azhari e Thomas Strauven, bravo nel sorprendere sia Alex Powell che Rafaël Pérard nel rush finale dopo la ripartenza per guadagnarsi i primi punti di un inizio di stagione comunque in salita. Pérard, nel dopo gara, ha poi perso la decima posizione per "aver causato una collisione con Al Azhari", promuovendo nei punti un altro degli alfieri Drivex, Filippo Fiorentino.

Dal fondo della classifica (per problemi tecnici in Q1), Patrick Heuzenroeder (Campos) ha fatto bella figura recuperando fino al 14esimo posto (13esimo dopo la penalità di Pérard). In generale, a centro gruppo tanta bagarre, e ci è scappato anche un contatto tra Luca Viișoreanu e Rayan Caretti. Solamente 19esimo René Lammers, protagonista nel primo giro di un altro contatto (evitabile) con Santino Panetta che gli ha procurato la rottura dell'ala anteriore. 

Sabato 2 maggio 2026, gara sprint

1 - Christopher El Feghali - Drivex - 11 giri in 23'34"331
2 - Enzo Tarnvanichkul - Campos - 0"943
3 - James Egozi - Palou - 1"560
4 - Ean Eyckmans - MP Motorsport - 2"164
5 - Gianmarco Pradel - MP Motorsport - 3"094
6 - Heitor Dall'Agnol - Palou - 4"006
7 - Keanu Al Azhari - Hitech - 4"438
8 - Thomas Strauven - Campos - 6"261
9 - Alex Powell - Campos - 6"591
10 - Filippo Fiorentino - Drivex - 9"964
11 - Santino Panetta - Hitech - 10"550
12 - Kacper Sztuka - Tecnicar - 10"771
13 - Patrick Heuzenroeder - Campos - 11"033
14 - Stefan Bostandjiev - Hitech - 11"461
15 - Bart Harrison - Double R - 11"976
16 - Linus Lundqvist - Double R - 12"157
17 - Andrej Petrović - Tecnicar - 12"720
18 - René Lammers - MP Motorsport - 12"791
19 - Andre Rodriguez - GRS - 13"338
20 - Bianca Bustamante - Palou - 14"563
21 - Lorenzo Campos - Double R - 14"942
22 - Édouard Borgna - Drivex - 15"585
23 - Renzo Barbuy - TC Racing - 16"189
24 - Luca Viișoreanu - TC Racing - 16"266
25 - Rafaël Pérard - Palou - 17"340 *
26 - Benjamín Beckley - Tecnicar - 17"704

* 10" di penalità

Ritirati
Gino Trappa
Alceu Feldmann
Rayan Caretti
Stylianos Kolovos

Il campionato
1.Egozi 33 punti; 2.Eyckmans 19; 3.Lammers, Pradel 18; 5.Powell 17; 6.Al Azhari 13; 7.Tarnvanichkul 11; 8.El Feghali 10; 9.Dall'Agnol 9; 10.Pérard 8; 11.Strauven 3; 12.Panetta, Bostandjiev, Fiorentino 1.

Davide Attanasio - Fotocar

Non poteva lasciarsi sfuggire l'occasione, James Egozi. Alla prima dell'Eurocup-3 2026 (stagione regolare) a Le Castellet, il pilota americano del team Palou ha sfruttato lo stallo del polesitter Keanu Al Azhari (Hitech) per vincere davanti a René Lammers e Alex Powell, superati nel corso della gara. Al secondo anno nella serie con la stessa squadra, Egozi è nel bel mezzo di un percorso di maturazione che lo sta vedendo sempre più di frequente nelle posizioni di vertice.

Già nel campionato invernale, nel quale Egozi ha concluso 2° con il maggior numero di vittorie (quattro), si era intuito che la squadra del quattro volte campione IndyCar, Álex Palou (e del padre Ramón) fosse partita con il piede giusto per quanto riguarda la comprensione della Dallara 326. La collaborazione tecnica con il team Prema, annunciata alla fine del 2025, non può che aver contribuito, e sfidare Campos e MP Motorsport non è più un'ipotesi peregrina. Anzi.

Detto dello stallo di Al Azhari, in seguito protagonista di una efficace rimonta dal fondo al settimo posto che lo ha portato a limitare i danni, neppure lo scatto di Egozi (condizionato proprio dal mancato avvio di Al Azhari) era stato dei migliori. Superato da Powell, già nel primo giro Egozi lo ha riscavalcato, e dopo una safety-car piuttosto lunga per permettere la rimozione delle monoposto di Gino Trappa e Bianca Bustamante, la battaglia con Lammers ha avuto ufficialmente inizio.

Il primo vero tentativo, al giro 8, all'esterno della chicane che "spezza" il rettilineo del Mistral, non va a buon fine. E anche il secondo, sempre allo stesso giro, sempre all'esterno, ma della mitica curva Signes, vede Lammers difendersi con ordine. La terza volta (giro 11), però, è quella buona: in questo caso non c'è neanche il bisogno di tirare la staccata all'esterno della chicane, perché già prima di svoltare a sinistra Egozi era passato al comando. Rimanendoci fino alla fine.

Alle spalle di Lammers e Powell, Ean Eyckmans (MP) ha concluso al quarto posto senza troppi patemi, mentre il compagno Gianmarco Pradel - che partirà davanti a tutti nell'ultima corsa - ha guadagnato tre posizioni nel giro di apertura risultando quinto sotto la bandiera a scacchi. Notevoli le prove di Rafaël Pérard, sesto, e Heitor Dall'Agnol, ottavo, a dimostrazione della competitività Palou, ma anche Rayan Caretti (GRS), da 23esimo a 13esimo, ha dato saggio del suo talento.

Sabato 2 maggio 2026, gara 1

1 - James Egozi - Palou - 14 giri in 32'01"526
2 - René Lammers - MP Motorsport - 1"218
3 - Alex Powell - Campos - 1"346
4 - Ean Eyckmans - MP Motorsport - 2"051
5 - Gianmarco Pradel - MP Motorsport - 2"512
6 - Rafaël Pérard - Palou - 4"558
7 - Keanu Al Azhari - Hitech - 5"192
8 - Heitor Dall'Agnol - Palou - 7"155
9 - Enzo Tarnvanichkul - Campos - 8"598
10 - Santino Panetta - Hitech - 8"752
11 - Thomas Strauven - Campos - 9"130
12 - Kacper Sztuka - Tecnicar - 11"750
13 - Rayan Caretti - GRS - 13"955
14 - Christopher El Feghali - Drivex - 14"618
15 - Filippo Fiorentino - Drivex - 15"549
16 - Bart Harrison - Double R - 16"861
17 - Andrej Petrović - Tecnicar - 18"761
18 - Linus Lundqvist - Double R - 18"784
19 - Lorenzo Campos - Double R - 19"301
20 - Alceu Feldmann - MP Motorsport - 19"590
21 - Luca Viișoreanu - TC Racing - 20"953
22 - Stylianos Kolovos - Drivex - 22"216
23 - Andre Rodriguez - GRS - 23"890
24 - Édouard Borgna - Drivex - 28"580
25 - Renzo Barbuy - TC Racing - 32"382
26 - Benjamín Beckley - Tecnicar - 44"527
27 - Patrick Heuzenroeder - Campos - 1'20"781
28 - Stefan Bostandjiev - Hitech - 1'36"476

Ritirati
Bianca Bustamante
Gino Trappa

Il campionato
1.Egozi 25 punti; 2.Lammers 18; 3.Powell 15; 4.Eyckmans, Pradel 12; 6.Al Azhari 9; 7.Pérard 8; 8.Dall'Agnol 4; 9.Tarnvanichkul 2; 10.Panetta 1.