GT Internazionale

IGTC – 24 Ore del Nürburgring
Mercedes torna al successo con Winward

Michele Montesano A dieci anni dall’ultima affermazione, la Mercedes è tornata sul gradino più alto della 24 Ore del Nürburg...

Leggi »
Formula E

Monte Carlo – Gara 2
Rowland vince di strategia e si rilancia

Michele Montesano Il campione è tornato a ruggire. Sulle stradine di Monte Carlo Oliver Rowland ha conquistato il suo primo ...

Leggi »
GT Internazionale

IGTC – 24 Ore del Nürburgring, 22ª ora
Ritiro per la Mercedes di Verstappen

Michele Montesano ‍Mai dare per scontato la 24 Ore del Nürburgring. La maratona del Nordschleife sembrava ormai indiriz...

Leggi »
Formula E

Monte Carlo – Qualifica 2
Ticktum irresistibile concede il bis

Michele Montesano A distanza di ventiquattro ore è ancora Dan Ticktum il più veloce sulle strade di Monte Carlo. L’inglese ...

Leggi »
F4 French

Digione - Gara 3
Bouzar detta le regole

Massimo CostaSi prende tutto Guillaume Bouzar. I punti della vittoria, della pole, del giro più veloce: Lo ha fatto in gara ...

Leggi »
GT Internazionale

IGTC – 24 Ore del Nürburgring, 12ª ora
Verstappen al comando, ma che brividi

Michele Montesano Le prime dodici ore della 24 Ore del Nürburgring 2026 hanno già fatto vedere il vero volto dell’Infer...

Leggi »
23 Apr [21:52]

Argentina - Dopo 2. giorno
Latvala crash, Paddon nuovo leader

Marco Minghetti

“Io sono il leader della gara? Davvero? Questo cambia le cose…”. Hayden Paddon arriva al traguardo di Los Gigantes – Cantera El Condor 2 e stenta a credere a quello che tutti si affrettano a raccontargli. Leader sino a qualche minuto prima, Jari-Matti Latvala (nelal foto) incappa in uno dei suoi frequenti errori e termina la sua gara sui 38,68 chilometri della piesse più lunga di giornata. “Penso che si tratti di una botta molto forte, ma l’equipaggio è ok…” Thierry Neuville non lascia molto spazio all’immaginazione, e dipinge perfettamente l’ennesimo Ko di un pilota che non ne vuol sapere di trovare il giusto equilibrio di gara.
Latvala, infatti, messo sotto pressione da un Paddon sempre più concreto non ha retto l’impegno pressante ed ha lasciato via libera al giovane pilota della Hyundai che, da parte sua, ora dovrà comunque guardarsi alle spalle dal prevedibile ritorno di Sébastien Ogier.
Il campione francese domani partirà in una posizione finalmente agevole, e c’è da scommetterci che, fiutato il sangue, si butterà sulla preda per cercare una vittoria che pareva davvero impossibile. Ora il pilota della Volkswagen ha un ritardo dal neozelandese di 29”8, un distacco non indifferente ma il campione del mondo in carica ha già dimostrato in passato di poter ribaltare situazioni all’apparenza impossibili.
Latvala, al momento, viene classificato in decima posizione con il tempo imposto per il ritiro. Si tratterà ora di vedere se i meccanici saranno in gradi di farlo ripartire grazie al Rally2 o se per il finlandese si tratta di uno stop definitivo.

La classifica dopo il 2. giorno

1. Paddon-Kennard (Hyundai i20 Wrc) - 2.54’45”6
2. Ogier-Ingrassia (VW Polo Wrc) + 29”8
3. Mikkelsen-Jaeger (VW Polo Wrc) + 44”3
4. Sordo-Marti (Hyundai i20 Wrc) + 1’04”3
5. Ostberg-Floene (Ford Fiesta RS Wrc) + 3’46”2
6. Ligato-Garcia (Citroen DS3 Wrc) +8’13”1
7. Neuville-Gilsoul (Hyundai i20 Wrc) + 8’17”9
8. H.Solberg-Minor (Ford Fiesta RS Wrc) + 8’17”9
9. Camilli-Klinger (Ford Fiesta RS Wrc) + 9’00”3
10. Latvala-Anttila (VW Polo Wrc) + 13’39”8