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Formula E
La Formula E ormai è una realtà. Fra
pochi giorni al Salone di Francoforte
la vettura che dal 2014 spargerà
emozioni da corsa nei centri cittadini
di 10 metropoli di tutto il mondo –
Roma compresa – verrà presentata
ufficialmente alla stampa, ma il
consorzio che anima il progetto è
ormai da tempo in fase operativa.
Il design avveniristico e accattivante
della vettura, che ricorda da vicino le
monoposto americane della formula
Izod IndyCar, è già noto agli
appassionati. A realizzarlo è stata la
Dallara Automobili per conto della
Spark Racing Technology, e sarà
replicato nei 42 esemplari previsti
dalla prima fornitura: proprio in
queste pagine l’ingegner Montanari
ci parla dello stato dell’arte del
progetto e della collaborazione con i
partner di assoluto prestigio
coinvolti nell’operazione.
Nel consorzio sono presenti infatti
altri grandi marchi del motorsport
europeo e mondiale come la
McLaren, che fornirà propulsori,
trasmissione ed elettronica; la
Williams che provvederà alle
batterie; e la Renault che si occuperà
dell’integrazione dei sistemi.
I team impegnati nella serie saranno
18, di cui 3 hanno già ufficializzato
la loro presenza: la britannica
Drayson Racing, la China Racing, e
l’americana Andretti Autosports, un
monumento delle corse made in
Usa. La Formula E è un campionato
sanzionato dalla Fia, e organizzato in
maniera operativa dalla Formula E
Holding di Alejandro Agag (Ceo) e
Frederic Vasseur (presidente), ma
soprattutto è un ponte gettato verso
il motorsport dei prossimi decenni,
quando i consumi e le emissioni zero
anche nelle corse verosimilmente
non saranno più una semplice
alternativa, ma una importante
realtà, oltre che un ulteriore stimolo
per l’innovazione.
«Le nostre monoposto corrono con
successo nelle più importanti
categorie di tutto il mondo
– ha
dichiarato Andrea Pontremoli, ad di
Dallara Automobili –
non potevamo
quindi perdere l’occasione di far parte
di della sfida eccitante che propone la
Formula E, e siamo quindi molto grati
ad un partner di lunga data come
Frederic Vasseur per il credito che ci
ha dato. Useremo la nostra esperienza
e le nostre competenze per costruire il
miglior telaio possibile in termini di
di prestazioni, affidabilità, facilità di
utilizzo e sicurezza. La sicurezza in
particolare è un aspetto molto
importante e stiamo lavorando con
grande impegno insieme con Fia e
Spark per stabilire nuovi standard di
sicurezza per un campionato così
innovativo
».
Un impegno ribadito proprio dallo
stesso Frederic Vasseur: «
Tutti i nostri
partne
r (nella Formula E, ndr)
godono della mia più alta stima.
Abbiamo lavorato con loro per tutta
la mia carriera e mi hanno
accompagnato nei grandi successi che
sono riuscito ad ottenere nel
motorsport tradizionale. Il consorzio è
spinto dalla volontà di fare di questo
progetto innovativo un altro successo.
Sta procedendo tutto bene, siamo in
linea con i tempi e le specifiche che ci
siamo dati. Dopo il lancio al Salone
di Francoforte la prima uscita
pubblica della vettura sarà nel mese
di ottobre
».
L’appuntamento in pista, anzi in…
città, è già fissato per il 2014.
