formula 1

Perez penalizzato, perde il punto
In top-10 ci sale Fernando Alonso

Davide Attanasio - XPB Images Niente da fare per Sergio Perez. Il pilota del team Cadillac, nonostante una penalità drive th...

Leggi »
formula 1

Antonelli, la magia continua
Hamilton fa la differenza

Massimo Costa - XPB ImagesStiamo cercando sul vocabolario nuovi aggettivi per descrivere quel che sta realizzando Andrea Kim...

Leggi »
24 ore le mans

Le Mans – Test
Aston e Cadillac si dividono la scena

Michele Montesano - DPPI Images Con il Test Day si è ufficialmente aperta la settimana della 94ª edizione della 24 Ore di L...

Leggi »
F4 Spanish

Clamoroso a Portimão
Penalizzati i due Tecnicar
La vittoria va a Schormans

Davide Attanasio - FotocarIncredibile. Non ci sono altri aggettivi. Arrivati rispettivamente primo e secondo sotto la bandie...

Leggi »
formula 1

Monte Carlo - La cronaca
Antonelli vince, caos nel finale

 Antonelli vince davanti a un bravo Hamilton ed Hadjar, a punti anche Piastri quarto, poi Lawson e Lindblad con le Raci...

Leggi »
F4 CEZ

Orechova Poton - Gara Finale
Walther si riprende la vetta

Davide AttanasioCome si direbbe in gergo (quello ciclistico), tappa e maglia per David Walther. Il danese del team Maffi l&#...

Leggi »
10 Lug [23:08]

Bridgestone ammette la responsabilità nelle cadute di Stoner e Lorenzo

A Laguna Seca si sono verificati due incidenti che potevano avere risvolti molto gravi e ripercussioni su tutta la stagione. Durante le qualifiche sono infatti caduti Jorge Lorenzo e Casey Stoner, secondo e terzo nella classifica di campionato alle spalle di Valentino Rossi.

Dopo un’accurata analisi la Bridgestone si è assunta la responsabilità dell’accaduto, in quanto la pista di Laguna Seca ha molte curve a sinistra essendo una pista su cui si gira in senso antiorario e sarebbe stata necessaria una gomma bimescola, che lo scorso anno era possibile avere in 14 gare, vista la lotta tra Bridgestone e Michelin. Con il monofornitore di quest’anno solo in 4 gare c’è stata questa opportunità. In queste condizioni di risparmio con una mescola non differenziata il lato destro della gomma si raffreddava, scaraventando in terra ben due volte Lorenzo e Stoner.

Nel 2010 a Laguna Seca la Bridgestone porterà un pneumatico posteriore bimescola, anche se i piloti sono preoccupati per quanto potrebbe accadere nelle restanti gare di quest’anno se si dovesse nuovamente ripresentare un problema di temperature che metterebbe a serio rischio la sicurezza dei centauri.