gt italiano

Frassineti estraneo ai fatti di Misano
"Mi dissocio da questi comportamenti"

Andrea Frassineti, il giovane talento di Faenza che si sta facendo strada nel mondo delle gare Gran Turismo ottenendo import...

Leggi »
gt italiano

IL CASO Misano - Le motivazioni
del Collegio dei Commissari Sportivi

La rissa che si è scatenata al termine della 3 Ore di Misano del GT italiano Endurance avrà ripercussioni e si andrà ben olt...

Leggi »
formula 1

Cadillac, avanti a piccoli passi
Come sta crescendo il team americano

Massimo Costa - XPB ImagesHanno iniziato la loro prima stagione in F1 senza particolari aspettative, senza proclami, ma con ...

Leggi »
gt italiano

Aka-Frassineti-Levi esclusi
Il video della rissa Tresor-VSR

Cambia l’ordine d’arrivo della 3 Ore di Misano, gara inaugurale del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2026. Nel pos...

Leggi »
Rally

Rally del Portogallo – Finale
Neuville spezza il dominio Toyota

Michele Montesano Thierry Neuville è tornato finalmente al successo regalando alla Hyundai la prima vittoria della stagione ...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini

Imola – Gara 2
Bis di Rytter-Fraboni sotto la pioggia

Da Imola - Michele Montesano - Foto Speedy Sole o pioggia, Silas Rytter e Patrick Fraboni sono stati i veri mattatori della...

Leggi »
10 Lug [23:08]

Bridgestone ammette la responsabilità nelle cadute di Stoner e Lorenzo

A Laguna Seca si sono verificati due incidenti che potevano avere risvolti molto gravi e ripercussioni su tutta la stagione. Durante le qualifiche sono infatti caduti Jorge Lorenzo e Casey Stoner, secondo e terzo nella classifica di campionato alle spalle di Valentino Rossi.

Dopo un’accurata analisi la Bridgestone si è assunta la responsabilità dell’accaduto, in quanto la pista di Laguna Seca ha molte curve a sinistra essendo una pista su cui si gira in senso antiorario e sarebbe stata necessaria una gomma bimescola, che lo scorso anno era possibile avere in 14 gare, vista la lotta tra Bridgestone e Michelin. Con il monofornitore di quest’anno solo in 4 gare c’è stata questa opportunità. In queste condizioni di risparmio con una mescola non differenziata il lato destro della gomma si raffreddava, scaraventando in terra ben due volte Lorenzo e Stoner.

Nel 2010 a Laguna Seca la Bridgestone porterà un pneumatico posteriore bimescola, anche se i piloti sono preoccupati per quanto potrebbe accadere nelle restanti gare di quest’anno se si dovesse nuovamente ripresentare un problema di temperature che metterebbe a serio rischio la sicurezza dei centauri.