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La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

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2026 da record, 47 vetture al via:
23 LMP2, 10 LMP3 e 14 LMGT3

Michele Montesano La European Le Mans Series si prepara a vivere una stagione 2026 destinata a entrare negli annali del cam...

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Ford M-Sport formazione a due punte
Confermato McErlean arriva Armstrong

Michele Montesano Dopo Toyota e Hyundai, anche Ford M-Sport ha svelato la sua formazione per la prossima stagione del WRC. ...

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Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
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Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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10 Lug [23:08]

Bridgestone ammette la responsabilità nelle cadute di Stoner e Lorenzo

A Laguna Seca si sono verificati due incidenti che potevano avere risvolti molto gravi e ripercussioni su tutta la stagione. Durante le qualifiche sono infatti caduti Jorge Lorenzo e Casey Stoner, secondo e terzo nella classifica di campionato alle spalle di Valentino Rossi.

Dopo un’accurata analisi la Bridgestone si è assunta la responsabilità dell’accaduto, in quanto la pista di Laguna Seca ha molte curve a sinistra essendo una pista su cui si gira in senso antiorario e sarebbe stata necessaria una gomma bimescola, che lo scorso anno era possibile avere in 14 gare, vista la lotta tra Bridgestone e Michelin. Con il monofornitore di quest’anno solo in 4 gare c’è stata questa opportunità. In queste condizioni di risparmio con una mescola non differenziata il lato destro della gomma si raffreddava, scaraventando in terra ben due volte Lorenzo e Stoner.

Nel 2010 a Laguna Seca la Bridgestone porterà un pneumatico posteriore bimescola, anche se i piloti sono preoccupati per quanto potrebbe accadere nelle restanti gare di quest’anno se si dovesse nuovamente ripresentare un problema di temperature che metterebbe a serio rischio la sicurezza dei centauri.