formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo CostaUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario del Mondiale F1...

Leggi »
World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

Leggi »
elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

Leggi »
Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

Leggi »
Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

Leggi »
elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

Leggi »
9 Nov [20:38]

Test a Valencia, day 1: Inizia una nuova era, ma sempre Lorenzo davanti

La stagione 2010 della Moto GP si è conclusa da meno di 48 ore, ma già tutto il paddock è in azione per il 2011. Si sono infatti svolti oggi i primi test che hanno visto le formazioni ufficiali della prossima stagione, con la coronazione di un sogno di tanti tifosi italiani: Valentino Rossi in sella ad una Ducati. L’evento è stato persino trasmesso in mondovisione dalla Dorna, conscia dell’importanza di questo momento nella storia del motomondiale. Non solo Rossi sulla Ducati, ma anche Casey Stoner sulla Honda. Hanno colpito anche i colori scelti. Per il tavulliese una Desmosedici nera col numero quarantasei ed una tuta neutra per non infrangere gli accordi commerciali con gli sponsor. L’australiano invece è balzato in sella ad una RC212V bianca con un canguro rosso sulla carena e due stelline blu a richiamare la bandiera oceanica.

Il miglior tempo però l’ha ottenuto il campione del mondo Jorge Lorenzo, estremamente sciolto adesso che nel suo box non c’è più il rivale degli ultimi anni, che al termine dei 48 giri compiuti ha distaccato di sette decimi Casey Stoner, migliore dei piloti al cambio moto, e più a proprio agio con la Honda di quanto non lo sia stato con la Ducati Rossi, ma non c’è allarme, anzi a Borgo Panigale c’è grande entusiasmo e tutti stanno lavorando per dare già domani al Rossi alcune modifiche richieste. Positivo invece il terzo tempo di Ben Spies, che guida la moto che fu di Rossi fino all’altro giorno, come anche Marco Simoncelli, quinto, alle spalle di Dani Pedrosa, ma sempre più convincente dopo una stagione di apprendistato molto difficile, quasi una prova da parte del costruttore giapponese, che lo sta ora premiando soddisfacendo le sue richieste. In casa Gresini è anche arrivato Hiroshi Aoyama al posto di Marco Melandri andato in Superbike, da cui è invece arrivato Cal Crutchlow, nuovo compagno di squadra di Colin Edwards in casa Tech 3.

Randy De Puniet è passato in Pramac a fianco di Loris Capirossi, lasciando libera la Honda di Lucio Cecchinello, occupata da Toni Elias, fresco campione della Moto 2. Prima di presa di contatto con una Moto GP anche per Karel Abraham, che ha utilizzato le seconde mote che furono di Stoner e Nicky Hayden.

Antonio Caruccio

Nella foto, Valentino Rossi

I tempi del 1° giorno di test, martedì 9 novembre 2010

1 - Jorge Lorenzo (Yamaha) – Yamaha – 1’32”012 – 48 giri
2 - Casey Stoner (Honda) – Honda – 1’32”775 - 44
3 - Ben Spies (Yamaha) – Yamaha – 1’32”878 - 42
4 - Dani Pedrosa (Honda) – Honda – 1’32”912 - 35
5 - Marco Simoncelli (Honda) – Gresini – 1’32”919 - 59
6 - Andrea Dovizioso (Honda) – Honda – 1’33”190 - 50
7 - Colin Edwards (Yamaha) – Tech 3 – 1’33”513 - 49
8 - Alvaro Bautista (Suzuki) – Suzuki – 1’33”558 - 54
9 - Nicky Hayden (Ducati) – Ducati – 1’33”716 - 54
10 - Valentino Rossi (Ducati) – Ducati – 1’33”882 - 56
11 - Randy De Puniet (Ducati) – Pramac – 1’33”914 - 54
12 - Hiroshi Aoyama (Honda) – Gresini – 1’33”953 - 67
13 - Hector Barbera (Ducati) – Aspar – 1’34”110 - 76
14 - Cal Crutchlow (Yamaha) – Tech 3 – 1’34”314 - 59
15 - Loris Capirossi (Ducati) – Pramac – 1’34”631 - 71
16 – Toni Elias (Honda) – LCR – 1’35”058 – 60
17 – Karel Abraham (Ducati) – AB Cardion – 1’35”076 - 49