Partito dalla quinta posizione, Ticktum è rimasto sempre a ridosso del gruppo di testa gestendo con intelligenza le attivazioni dell’Attack Mode, senza mai esporsi a rischi inutili. L’E-Prix ha visto nella prima parte il dominio del poleman Jake Dennis tallonato da Nyck De Vries. L’olandese ha quindi cercato di sorpassare il pilota della Andretti, ma quest’ultimo si è difeso strenuamente tanto da arrivare al contatto.
Il risultato è stato disastroso. De Vries ha centrato in pieno l’ala di Dennis seminando detriti lungo tutto il tracciato. Immancabile l’intervento della safety-car con l’inglese che ha ricevuto dieci secondi di penalità per aver provocato l’incidente. Mentre De Vries ha dovuto fare i conti con problemi tecnici che l’hanno costretto al ritiro nelle tornate successive. Lo stesso Dennis, afflitto da noie sulla sua Andretti, è scivolato nelle retrovie.
A completare il quadro ci hanno pensato i ritiri, quasi simultanei, delle due Maserati Tipo Folgore. Nel corso del trentesimo passaggio, Jake Hughes si è fermato nella prima curva e Stoffel Vandoorne è finito a muro. Ad approfittarne è stato Ticktum, il quale si è ritrovato in testa sfruttando anche nel migliore dei modi i due Attack Mode. L’alfiere della Cupra Kiro si è poi dovuto difendere dagli assalti di Edoardo Mortara fin sotto la bandiera a scacchi. Tanto che Ticktum ha avuto la meglio per meno di quattro decimi.
Sebbene sia il miglior risultato da quando indossa la tuta Mahindra, il secondo posto di Mortara sa’ di occasione sprecata. Infatti l’italo-svizzero è stato penalizzato dalla Full Course Yellow, causata dalle due Maserati, che non gli hanno permesso di sfruttare appieno l’Attack Mode. Terzo al traguardo, Sebastien Buemi è stato sanzionato di cinque secondi, per un contatto con Mortara, retrocedendo ottavo.
Così a Jakarta ad avere la meglio sono stati gli outsider con Nico Müller, ottimo terzo, che ha saputo mitigare la delusione nel box Andretti. Scattato dalla nona piazzola, Antonio Felix Da Costa è stato autore di una bella rimonta culminata a ridosso del podio. Quarto, il portoghese della Porsche ha preceduto Nick Cassidy, su Jaguar, e le due McLaren di Taylor Barnard e Sam Bird.
A completare la zona punti ci hanno pensato l’alfiere della Envision Racing Robin Frijns e Oliver Rowland. Penalizzato di cinque secondi per un contatto con Max Günther, il leader di campionato è riuscito a fare ugualmente meglio del diretto inseguitore Pascal Wehrlein arrivato sul traguardo proprio alle sue spalle. Fuori dalla zona punti anche Mitch Evans e Jean-Eric Vergne protagonisti di un contatto nelle prime fasi di gara.
Sabato 21 giugno 2025, gara
1 - Dan Ticktum (Porsche) - Cupra Kiro - 38 giri
2 - Edoardo Mortara (Mahindra) - Mahindra - 0"371
3 - Nico Müller (Porsche) - Andretti - 2"936
4 - Antonio Felix da Costa (Porsche) - Porsche - 4"316
5 - Nick Cassidy (Jaguar) - Jaguar - 4"833
6 - Taylor Barnard (Nissan) - McLaren - 5"741
7 - Sam Bird (Nissan) - McLaren - 6"060
8 - Sébastien Buemi (Jaguar) - Envision - 7"513
9 - Robin Frijns (Jaguar) - Envision - 7"745
10 - Oliver Rowland (Nissan) - Nissan - 10"142
11 - Pascal Wehrlein (Porsche) - Porsche - 13"128
12 - Mitch Evans (Jaguar) - Jaguar - 14"387
13 - Lucas di Grassi (Lola Yamaha) - Abt - 14"965
14 - Norman Nato (Nissan) - Nissan - 15"241
15 - Jean-Eric Vergne (DS) - DS Penske - 20"541
16 - David Beckmann (Porsche) - Cupra Kiro - 21"011
17 - Jake Dennis (Porsche) - Andretti - 33"034
18 - Zane Maloney (Lola Yamaha) - Abt - 34"737
Giro più veloce: Norman Nato 1'07"453
Ritirati
Nyck De Vries (Mahindra) - Mahindra
Stoffel Vandoorne (DS Maserati) - Maserati
Jake Hughes (DS Maserati) - Maserati
Maximilian Günther (DS) - DS Penske
Il campionato piloti
1.Rowland 172 punti; 2.Wehrlein 103; 3.Da Costa 100; 4.Barnard 94; 5.Ticktum 80; 6.Vergne 74; 7.Günther 71; 8.Cassidy 68; 8.Mortara 65; 10.Dennis 59.