Massimo Costa - XPB ImagesChe qualcosa di importante fosse nell'aria lo si era intuito fin dalla qualifica di Budapest. Nicola Lacorte aveva ottenuto il quarto crono, poi in gara 2 non era andata bene. Ma ecco che a Monza il 19enne pisano del team Dams si è ripetuto ottenendo il secondo tempo nel proprio gruppo, equivalente alla seconda fila. Un salto di qualità notevole dopo una stagione complicata che pure era iniziata molto bene a Melbourne, con la quinta prestazione in qualifica, ma non seguita da risultati nelle due gare.
Dopo di che, tra Monte Carlo, Montmelò, Spielberg, Silverstone e Spa, sempre qualifiche in salita, mai tra i primi 15. Come detto, la svolta a Budapest, poi confermata a Monza. Nono in gara 1, nella corsa principale Lacorte si è esaltato offrendo una prova imperiosa che lo ha portato a prendersi la prima grande vittoria nella categoria che affronta per il secondo anno.
Una prestazione perfetta quella di Lacorte in una gara tiratissima come sempre accade a Monza. Terzo al primo giro, il pilota italiano è sceso quinto superato da Taito Kato ed Ernesto Rivera. Ma si è subito rifatto. riprendendosi con forza la terza posizione. Lacorte ha presto intuito che poteva osare di più. E' quindi andato all'attacco di Freddie Slater e poi di Kanato Le effettuando sorpassi precisi, perentori.
In quella fase si era attorno al decimo giro, ne mancavano ancora dodici al traguardo, e tutto poteva accadere. Ma Lacorte non si è lasciato intimorire dagli avversari. Disegnando linee perfette, Nicola ha messo qualche metro tra sè e Tuukka Taponen, nel frattempo risalito in seconda posizione . Una safety-car nella parte conclusiva della gara poteva creare qualche problema, ma Lacorte è rimasto freddo e concentrato tenendo a distanza il finlandese.
Lacorte ha così tagliato il traguardo da vincitore, un primo posto ampiamente meritato e che lo ripaga del duro lavoro svolto in questi mesi. Per lui è la terza vittoria in monoposto: la prima, a Imola nella F4 Italia 2023, la seconda in Nuova Zelanda nella Regional Oceania del 2024 sul circuito di Hampton Downs, ed ora Monza F3.
Con i punti recuperati, il ragazzo italiano balza al 17esimo posto in classifica generale. Un bel salto in avanti in una stagione che, come detto, è stata avara di risultati positivi come era accaduto anche nel suo primo ingresso in F3 lo scorso anno. Merito a lui, al team Dams per cui gareggia dal 2025, e a tutto lo staff che lo circonda, con il management di Giampaolo Matteucci che sta crescendo il ragazzo toscano con la meticolosità con cui aveva saputo portare la luce nella carriera di Leonardo Fornaroli.
A sorridere è anche Taponen. Il finlandese di MP Motorsport, parte del Ferrari Driver Academy, ha vissuto un secondo anno nella F3 piuttosto amaro come anche gli altri piloti della squadra olandese. Fino a Monza, il suo migliore risultato era un quarto posto a Montmelò, gara 1. Qualche piazzamento a punti è comunque arrivato in altre sei occasioni, poi finalmente a Monza è potuto salire sul podio.
Settimo al primo giro, Taponen è stato attento a non commettere i facili errori tipici di Monza, in frenata, tenendosi lontano dai guai innescati dagli altri piloti. Ben supportato dal proprio mezzo, ha spinto forte nel finale avendo ragione dei due giapponesi Kato e Le, firmando così la seconda posizione finale.
Kato ha completato un fine settimana a dir poco perfetto, culminato con la vittoria in gara 1 e il terzo posto finale nella feature race. A un certo punto, Kato e Le, compagni nel team ART, parevano avviati a una clamorosa doppietta tutta giapponese, poi le cose sono cambiate. Di gran fattura il quarto posto di
Yevan David, già protagonista in gara 1. Il pilota dello Sri Lanka col team AIX ha fatto miracoli superando all'ultimo giro Le, quinto davanti a un altro giapponese in gran forma, Hiyu Yamakoshi.
Doveva essere la gara del poleman
Freddie Slater, e invece tutto è andato incredibilmente storto. Aveva occupato la prima posizione nei primi giri, ma presto ha dovuto farsi da parte superato da Le e poi da Kato. Slater avvertiva un problema al posteriore della sua Dallara del team Trident e giro dopo giro ha iniziato a perdere posizioni. Finché, quando ha deciso di ritirarsi, ha perso la ruota posteriore destra. E dire che poteva chiudere, o quasi, a Monza il discorso campionato.
Il destino infatti, pareva avere sotterrato le speranze di
Ugo Ugochukwu di rimanere in gioco per il titolo. Fuori dai punti in gara 1, partito dal fondo per via della sciocchezza commessa nel turno libero, l'americano del team Campos nuovamente scattato dalle ultime file in gara 2, si è ritrovato pure ultimissimo causa contatto innescato dal compagno di squadra Theophile Nael alla prima variante nel primo giro.
In quel frangente, Slater era primo, Ugochukwu ultimo, il ché significava campionato ormai nelle mani del britannico. Poi, come detto, Slater ha avuto un problema sulla sua monoposto e Ugochukwu ha dato il via ad una rimonta incredibile che lo ha portato fino alla ottava posizione finale. Tenendo aperti i giochi per il campionato. Slater ha 141 punti, Ugochukwu 126. Tutto si deciderà il prossimo fine settimana al
Madring dove verranno disputate eccezionalmente tre gare per il recupero di quanto perso con la cancellazione di Sakhir.
Peccato per
Mattia Colnaghi che lottava bene nella top 10, ma alla Roggia ha tamponato Pedro Clerot ed è stato penalizzato di 10". Anche Brando Badoer è uscito dal gruppo di testa per cambiare il musetto, poi ha preso una penalità per velocità ai box. Matteo De Palo è partito 30esimo per la squalifica in qualifica dove era stato primo del proprio gruppo. Il romano è risalito fino al 16esimo posto.
Domenica 6 settembre 2026, gara 21 - Nicola Lacorte - Dams - 22 giri
2 - Tuukka Taponen - MP Motorsport - 0"723
3 - Taito Kato - ART - 2"212
4 - Yevan David - AIX - 4"041
5 - Kanato Le - ART - 4"403
6 - Hiyu Yamakoshi - Van Amersfoort - 6"225
7 - Noah Stromsted - Trident - 6"925
8 - Ugo Ugochukwu - Campos - 7"295
9 - Enzo Deligny - Van Amersfoort - 8"841
10 - James Wharton - Prema - 9"364
11 - José Garfias - Prema - 9"677
12 - Bruno Del Pino - Van Amersfoort - 9"988
13 - Christian Ho - Rodin - 10"624
14 - Alex Powell - Prema - 10"956
15 - Ricardo Escotto - AIX - 11"526
16 - Matteo De Palo - Trident - 12"292
17 - Theophile Nael - Campos - 14"938
18 - Nandhavud Bhirombhakdi - Dams - 15"365
19 - Maciej Gladysz - ART - 15"620
20 - Mattia Colnaghi - MP Motorsport - 18"425 *
21 - Jin Nakamura - Hitech - 22"399
22 - Pedro Clerot - Rodin - 25"317
23 - Michael Shin - Hitech - 25"935
24 - Brando Badoer - Rodin - 47"545
* 10" di penalità
RitiratiAlessandro Giusti
Freddie Slater
Ernesto Rivera
Fionn McLaughlin
Gerrard Xie
Il campionato
1.Slater 141; 2.Ugochukwu 126; 3.Rivera 76; 4.Naël 75; 5.Badoer, Kato, Yamakoshi 71; 8.Strømsted 65;; 9,Taponen 64; 10.Gladysz 54; 11.Del Pino 50; 12.Clerot 48; 13.Colnaghi 44; 14.Nakamura 39; 15.David, Deligny 34; 17.Lacorte 33; 18.Le 30; 19.Wharton 29; 20.Giusti 23; 21.Sharp 21; 22.Xie 20; 23.De Palo 7; 24.Benavides 6; 25.McLaughlin, Ho, Barrichello 2; 28.Garfias 1.