Davide Attanasio

In mattinata la nebbia aveva bloccato tutto. Nel pomeriggio, invece, via libera per i 30 piloti della Formula 3 che, con mezz'ora di tempo a disposizione (a differenza dei canonici 45', qui il nuovo programma), sono scesi in pista in una Spa-Francorchamps mite inaugurando la terzultima tappa del campionato.  

Se a Spielberg e a Silverstone era stato Nikola Tsolov a mettere le cose in chiaro sin dalle prove libere, in questo caso il primato è stato appannaggio di Mari Boya, compagno di Tsolov nel team Campos, che con un 2'06"111 ha preceduto Martinius Stenshorne (Hitech) e Bruno del Pino (MP Motorsport).

Boya, vincitore dell'ultima feature race in Inghilterra e da poco membro della nuova academy dell'Aston Martin, sta attraversando uno stato di forma che ha catturato le attenzioni dei più. Quarto nella classifica piloti con 85 punti, a 8 lunghezze dal secondo posto occupato da Tim Tramnitz, nelle ultime 10 gare ha mancato la zona punti in due sole occasioni. Inoltre, va a podio da tre cose di fila. 

I suddetti risultati, uniti a quelli di Tsolov e di Tasanapol Inthraphuvasak, quest'ultimo primo nella sprint race inglese, hanno permesso al team Campos di superare il team Trident nella classifica delle squadre: 209 i punti per gli iberici di Adrián Campos Jr., 207 per gli italiani di Maurizio Salvadori. 

Inthraphuvasak, quinto, si è confermato nelle posizioni di vertice, con Tsolov ottavo e nell'insolita situazione di essere il meno rapido del terzetto. I piloti, sulla pista più lunga del campionato e con un solo set di pneumatici per non sprecarne quando conterà davvero, hanno fatto fatica a migliorarsi dopo aver fissato i propri riferimenti.

In aggiunta, molti tempi sono stati cancellati per track limits. Tra questi anche un 2'06"028 messo a referto dallo stesso Boya, il quale avrebbe potuto godere di un margine più importante su Stenshorne. 

Rafael Câmara, leader del campionato piloti con 120 punti, e il già menzionato Tramnitz, hanno ultimato la sessione in 11esima e 12esima posizione. Buono il quarto tempo di Ugo Ugochukwu (Prema), con Théophile Naël, Brad Benavides e Roman Bilinski tutti all'interno della top 10.

Freddie Slater (Hitech), ritornato a guidare una Dallara F3 dall'appuntamento di Sakhir (dove debuttò con un secondo posto nella prima gara), ha ottenuto un 2'07"025 valsogli la 17esima posizione. 

Da sottolineare, infine, un inconveniente avvenuto a Tuukka Taponen, con il pilota del team ART fermo in uscita dell'ultima chicane sul finire della sessione. Schivato, tra gli altri, da Tsolov, il finlandese dell'academy Ferrari è poi riuscito a ripartire.

Venerdì 25 luglio 2025, libere

1 - Mari Boya - Campos - 2'06"111 - 11 giri
2 - Martinius Stenshorne - Hitech - 2'06"149 - 10
3 - Bruno del Pino - MP Motorsport - 2'06"275 - 11
4 - Ugo Ugochukwu - Prema - 2'06"414 - 12
5 - Tasanpol Inthraphuvasak - Campos - 2'06"444 - 10
6 - Théophile Naël - Van Amersfoort - 2'06"508 - 11
7 - Brad Benavides - AIX - 2'06"631 - 10
8 - Nikola Tsolov - Campos - 2'06"640 - 11
9 - Roman Bilinski - Rodin - 2'06"667 - 11
10 - Noah Strømsted - Trident - 2'06"695 - 11
11 - Rafael Câmara - Trident - 2'06"775 - 11
12 - Tim Tramnitz - MP Motorsport - 2'06"779 - 10
13 - Noel León - Prema - 2'06"814 - 12
14 - Callum Voisin - Rodin - 2'06"817 - 11
15 - Laurens van Hoepen - ART - 2'06"888 - 11
16 - Alessandro Giusti - MP Motorsport - 2'06"960 - 10
17 - Freddie Slater - Hitech - 2'07"025 - 10
18 - Santiago Ramos - Van Amersfoort - 2'07"061 - 11
19 - James Wharton - ART - 2'07"118 - 11
20 - Brando Badoer - Prema - 2'07"196 - 12
21 - Tuukka Taponen - ART - 2'07"202 - 9
22 - Charlie Wurz - Trident - 2'07"250 - 11
23 - Nicola Lacorte - Dams - 2'07"320 - 11
24 - Gerrard Xie - Hitech - 2'07"329 - 10
25 - Christian Ho - Dams - 2'07"422 - 11
26 - Matías Zagazeta - Dams - 2'07"548 - 11
27 - Louis Sharp - Rodin - 2'07"629 - 11
28 - James Hedley - AIX - 2'07"673 - 11
29 - Ivan Domingues - Van Amersfoort - 2'07"987 - 11
30 - Nicola Marinangeli - AIX - 2'08"678 - 11

Davide Attanasio

A seguito della posticipazione della sessione di prove libere della Formula 3 a Spa-Francorchamps, causata dalla troppa nebbia che ha impedito all'elicottero medico di svolgere le sue funzioni, è stato stilato un nuovo programma il quale, ora, vedrà il turno libero disputarsi alle 14:00 e la qualifica, inizialmente fissata proprio alle 14, avere luogo alle 19:10.

Le prove dureranno 30 (e non 45) minuti, mentre la qualifica non subirà variazioni circa la sua durata. 

Riepilogando:

- 14:00, prove libere (30 minuti)
- 19:10, qualifica (30 minuti)

Davide Attanasio

L'ottavo round della Formula 3 2025 che si svolgerà sul circuito di Spa-Francorchamps, Belgio, vedrà Freddie Slater tornare al volante di una Dallara F3 dopo che aveva già preso parte alla seconda tappa della stagione, a Sakhir, bagnando il suo debutto nella serie con un secondo posto nella prima gara di quel weekend. 

Se in Bahrein Slater aveva guidato per il team AIX, a Spa lo farà per Hitech. Sostituirà Nikita Johnson, non riconfermato dopo il precedente appuntamento disputatosi a Silverstone. 

Slater, classe 2008 britannico dalle potenzialità note ai più, dopo aver disputato la sua prima stagione completa in monoposto nel 2024 vincendo la F4 degli Emirati Arabi e, soprattutto, dominando la Formula 4 italiana con 15 vittorie sulle 21 corse del campionato, sta gradualmente (e senza battute d'arresto) proseguendo la sua ascesa; quest'anno ha concluso al secondo posto la Regional Middle East, e al giro di boa sta comandando la Regional by Alpine dove vanta un margine di 20 punti su Matteo De Palo.

Tutti i suddetti campionati, Slater, li ha disputati con il team Prema. Nel suo palmarés, inoltre, figurano svariati titoli (mondiali ed europei) con i kart e, nel 2023, quello nel Ginetta Junior. Insomma, tutto sembrerebbe promettere bene, anche perché la carriera di Freddie viene gestita dalla ADD Management che, tra gli altri, cura gli interessi di un certo Lando Norris.

A Spa, in particolare, Slater quest'anno ci ha già corso; nella già citata Formula Regional by Alpine, dove ha vinto una delle due gare, e nel GB3 britannico, nel quale con il team Hillspeed ha trionfato nella terza e ultima corsa dopo essere scattato dall'ultimo posto in condizioni di pista miste, anche grazie alla scelta di montare pneumatici slick.

Davide Attanasio

La tuta e i capelli fradici, la felicità nel cuore di chi sa che ha vinto, per la prima volta, una feature race di Formula 3. Mari Boya (Campos) aveva già trionfato a Montmeló, nel 2024, ma si trattava di una gara sprint. Certo, sempre una vittoria, ma è un po' diverso. In un'intervista concessa a Italiaracing Mari ci aveva confidato che, con l'aiuto della squadra, aveva tutte le carte in regola per lottare per il titolo. Rafael Câmara dista 35 punti. Tanti. Nel frattempo, Boya si gode il successo, uno di quelli che difficilmente ci si scorda.

In Inghilterra, si sa, bisogna sempre guardare il cielo, perché non si sa mai. E infatti la pioggia, iniziata a cadere poco prima del giro di formazione, ha iniziato a creare non pochi grattacapi. La scelta, ovviamente, era tra slick e wet. I primi tre dello schieramento, ovvero il poleman Nikola Tsolov, Ugo Ugochukwu e Rafael Câmara, hanno optato per le slick. Boya, che partiva quarto, si è giocato la carta delle wet. La griglia si è divisa. Ma è bastato che i semafori si spegnessero per capire che chi aveva scelto le wet veva fatto bingo.

E così Boya, membro dell'agenzia Road to Success di Facu Regalia che lo segue sin dall'inizio, ci ha messo una sola curva a sfilare davanti a tutti. Poi si è trattato di gestire, soprattutto di non commettere errori. Detto, fatto. È bastato l'intervento della direzione gara, che ha fermato tutto al 12esimo giro per la troppa acqua, per suggellare il trionfo dello spagnolo. Non prenderà punteggio pieno, ma poco conta. Va da sé che per i piloti con le slick, precipitati nella seconda metà dello schieramento, non c'è stato nulla da fare.

Sul podio con Boya, da poco membro dell'academy Aston Martin, ecco Théophile Naël e Noel León. Naël, sfortunato in gara 1, si è prontamente riscattato mentre León, protagonista con il team Prema di un'annata difficilissima, è riuscito a portare alla squadra italiana il primo podio. Ci era già riuscito Ugochukwu a Spielberg, ma poi era stato squalificato. Roman Bilinski ha completato in bellezza un weekend di rimonte mentre Laurens van Hoepen (ART) è stato retrocesso da quinto a settimo dopo una penalità per falsa partenza.

A punti, ancora una volta, Christian Ho, che a differenza della sprint race ha mantenuto un ritmo più competitivo, al contrario di Tasanapol Inthraphuvasak, che oggi non aveva passo. Il pilota thailandese aveva azzeccato la scelta degli pneumatici, ma è stato infilato a destra e a sinistra da piloti che, evidentemente, ne avevano di più. Tra questi James Wharton, Santiago Ramos e Bruno del Pino, tutti nei punti. Aveva fatto una buona gara Louis Sharp (Rodin), ma per sua sfortuna, al giro 11, è stato tradito dall'aquaplaning.

Ottima la prestazione di Nicola Lacorte (Dams), 11esimo e per un soffio fuori dai punti. Ha dimostrato un passo invidiabile, messo a frutto nel migliore dei modi con una guida pulita e senza particolari sbavature. Si è dato da fare anche Brando Badoer, 14esimo. Che dire di quei piloti che hanno messo le slick. Per Câmara, 22esimo, è stata una benedizione. Né Tim Tramnitz, né Tsolov, né tantomeno Martinius Stenshorne ne hanno approfittato. Un altro round se ne è andato, ne mancano ancora tre. Tutto può ancora succedere.

Aggiornamento penalità: dieci secondi di penalità per Inthraphuvasak, che è scivolato dal decimo al 13esimo posto. Nei punti è stato promosso Tuukka Taponen (ART), in quanto anche Lacorte, tra gli altri, ha ricevuto una penalità (30 secondi). 

Domenica 6 luglio 2025, gara 2

1 - Mari Boya - Campos - 12 giri in 26'01"642
2 - Théophile Naël - Van Amersfoort - 1"424
3 - Noel León - Prema - 2"350
4 - Roman Bilinski - Rodin - 3"194
5 - Christian Ho - Dams - 6"909
6 - James Wharton - ART - 8"311
7 - Laurens van Hoepen - ART - 8"796 *
8 - Santiago Ramos - Van Amersfoort - 10"636
9 - Bruno del Pino - MP Motorsport - 11"937
10 - Tuukka Taponen - ART - 18"532
11 - Ivan Domingues - Van Amersfoort - 19"917
12 - Brando Badoer - Prema - 21"965
13 - Tasanpol Inthraphuvasak - Campos - 24"901 **
14 - Alessandro Giusti - MP Motorsport - 27"363
15 - Nicola Lacorte - Dams - 47"199 ***
16 - Charlie Wurz - Trident - 2'37"359
17 - Martinius Stenshorne - Hitech - 2'41"140
18 - Tim Tramnitz - MP Motorsport - 2'41"857
19 - Callum Voisin - Rodin - 2'43"027
20 - Nikola Tsolov - Campos - 2'46"118
21 - Ugo Ugochukwu - Prema - 2'48"687
22 - Rafael Câmara - Trident - 2'50"141
23 - Nikita Johnson - Hitech - 1 giro
24 - Matías Zagazeta - Dams - 1 giro *
25 - Gerrard Xie - Hitech - 1 giro ***
26 - Nicola Marinangeli - AIX - 1 giro ***
27 - James Hedley - AIX - 1 giro ***
28 - Noah Strømsted - Trident - 1 giro **

* 5" di penalità
** 10" di penalità
*** 30" di penalità

Ritirati
Louis Sharp
Brad Benavides

Il campionato
1.Câmara 120 punti; 2.Tramnitz 93; 3.Tsolov 91; 4.Boya 85; 5.Stenshorne 76; 6.Strømsted 62; 7.Naël 58; 8.Giusti 54; 9.Taponen 52; 10.Bilinski 49; 11.Ramos, Voisin, van Hoepen 48; 14.Inthraphuvasak 33; 15.Wurz 25; 16.Ugochukwu 22; 17.León 21; 18.Wharton 19; 19.Domingues 18; 20.Bedrin, Ho 17; 22.del Pino 13; 23.Sharp 11; 24.Slater 10; 25.Zagazeta 6; 26.Benavides 2.

Davide Attanasio

Come se la squalifica di gara 2 a Spielberg, che gli ha tolto la vittoria e 25 punti, fosse stata solo una parentesi, Nikola Tsolov (Campos) ha aperto il settimo round del campionato FIA Formula 3 a Silverstone come gli sta capitando da qualche tempo a questa parte: al comando. Difficile non pensare che, senza la suddetta squalifica, Tsolov si sarebbe ritrovato a un solo punto dalla testa della classifica occupata da Rafael Câmara (Trident). E invece, il bulgaro è stato superato da Tim Tramnitz (MP Motorsport), ora primo inseguitore del brasiliano che è distante 24 lunghezze.

Tsolov, unico a scendere sotto il muro dell'1'46", ha fermato il cronometro a 1'45"847. Il cielo, coperto da nuvole bianche, e l'aria, piuttosto fresca e solo leggermente ventosa, hanno permesso a piloti e squadre di cimentarsi al meglio con l'impegnativo tracciato del Northamptonshire. Impegnativo non solamente dal punto di vista tecnico, tante le curve veloci, ma anche da quello della tenuta delle gomme, con la Pirelli che ha infatti optato per lo pneumatico più duro con il quale i piloti dovranno destreggiarsi evitando per quanto possibile il loro consumo.

Dietro Tsolov un folto gruppetto di piloti. Dal secondo, Charlie Wurz (1'46"136) al decimo, Roman Bilinski (1'46"313), passano meno di due decimi. Nella parte alta di questo gruppo Tramnitz e Martinius Stenshorne (Hitech), ereditiero del successo iniziale di Tsolov. Quinto Câmara. Sarebbe stato sesto se il tempo di Alessandro Giusti (1'46"159) non fosse stato cancellato per track limits, altro tema caldo di questo weekend. Al francese, così come a Mari Boya, è stata anche esposta la bandiera bianco-nera che li intimava a non esagerare.

Sesto Nikita Johnson, fresco di promozione nel team Hitech dopo che, con Dams, aveva fatto il suo debutto nella serie. L'americano, che su questa pista ci aveva già corso nel GB3, si è ben comportato precedento un altrettanto positivo Ugo Ugochukwu (Prema) e Tuukka Taponen (ART). Hanno chiuso la top 10 Bruno del Pino (MP Motorsport) e il già citato Bilinski. Nicola Lacorte (Dams), al ritorno in pista dopo il ban scontato in Stiria, ha concluso in 27esima posizione mentre il suo compagno Matías Zagazeta si è girato alla curva Luffield.

Venerdì 4 luglio 2025, libere

1 - Nikola Tsolov - Campos - 1'45"847 - 14 giri
2 - Charlie Wurz - Trident - 1'46"136 - 17
3 - Tim Tramnitz - MP Motorsport - 1'46"138 - 15
4 - Martinius Stenshorne - Hitech - 1'46"151 - 16
5 - Rafael Câmara - Trident - 1'46"194 - 16
6 - Nikita Johnson - Hitech - 1'46"225 - 20
7 - Ugo Ugochukwu - Prema - 1'46"277 - 17
8 - Tuukka Taponen - ART - 1'46"281 - 15
9 - Bruno del Pino - MP Motorsport - 1'46"299 - 15
10 - Roman Bilinski - Rodin - 1'46"313 - 14
11 - Santiago Ramos - Van Amersfoort - 1'46"372 - 16
12 - Tasanpol Inthraphuvasak - Campos - 1'46"379 - 12
13 - Callum Voisin - Rodin - 1'46"459 - 14
14 - Ivan Domingues - Van Amersfoort - 1'46"523 - 15
15 - Gerrard Xie - Hitech - 1'46"581 - 16
16 - James Wharton - ART - 1'46"594 - 16
17 - Noah Strømsted - Trident - 1'46"595 - 17
18 - Théophile Naël - Van Amersfoort - 1'46"595 - 16
19 - Mari Boya - Campos - 1'46"755 - 16
20 - Alessandro Giusti - MP Motorsport - 1'46"762 - 15
21 - Louis Sharp - Rodin - 1'46"802 - 15
22 - Brando Badoer - Prema - 1'46"862 - 17
23 - Brad Benavides - AIX - 1'47"042 - 17
24 - Noel León - Prema - 1'47"146 - 17
25 - James Hedley - AIX - 1'47"308 - 17
26 - Christian Ho - Dams - 1'47"374 - 19
27 - Nicola Lacorte - Dams - 1'47"502 - 17
28 - Laurens van Hoepen - ART - 1'47"805 - 16
29 - Matías Zagazeta - Dams - 1'48"056 - 16
30 - Nicola Marinangeli - AIX - 1'48"266 - 16

Davide Attanasio

La storia di Nikita Johnson in Formula 3, dopo il debutto avvenuto una settimana fa a Spielberg, continua. Se il pilota americano, in Stiria, era stato chiamato dal team Dams a sostituire lo squalificato Nicola Lacorte, questa volta è stato il turno del team Hitech, squadra per la quale Johnson ha corso i primi tre round del campionato GB3.

Una promozione a tutti gli effetti. Sostituirà Jesse Carrasquedo il cui contratto, della durata di due round, è giunto al termine. Nikita, si legge dal comunicato, verrà valutato in vista di un'eventuale riconferma. Inoltre, come ha spiegato il team manager Paul Bellringer, questo non significa che il suo impegno nel GB3 non continuerà.