formula 1

O'Ward dice stop al ruolo
di tester per il team McLaren

Massimo CostaC'è chi per anni paga soldi pesanti per essere semplicemente un terzo, quarto, quinto pilota in un team del...

Leggi »
FIA Formula 3

Così al Madring: due giorni di test,
due qualifiche e un totale di tre gare

Massimo CostaIl Campionato FIA di Formula 3 effettuerà una sessione di test ufficiale di due giorni nel nuovo circuito del M...

Leggi »
formula 1

Audi finalmente torna nella top 10
con Bortoleto, Hulkenberg ancora a zero

Massimo Costa - XPB ImagesUn bel sospiro di sollievo è quello che tutti hanno “tirato” nel box Audi. Era dalla prima gara de...

Leggi »
USF PRO

Svelata la nuova Tatuus APT-28
che debutterà nella serie nel 2028

USF Pro Championships Presented by Continental Tire ha svelato i rendering della nuova Tatuus APT-28, la monoposto che debut...

Leggi »
formula 1

Racing Bulls sempre più da sogno
E ora punta al quinto posto

Massimo Costa - XPB ImagesE' festa continua a Faenza. Roba da ubriacarsi. Per il quarto Gran Premio consecutivo, la Raci...

Leggi »
indycar

Arrow McLaren cambia volto
Arrivano Dixon e Rosenqvist
Via Lundgaard e Siegel

Carlo Luciani A distanza di pochi giorni dalla conferma dell'addio di Scott Dixon dal team Ganassi al termine della stag...

Leggi »
13 Giu [11:38]

Marco Simoncelli nel 2010 correrà in Moto GP

Sorpresa e novità nel paddock di Barcellona per la notizia del passaggio di Marco Simoncelli in Moto GP dal prossimo anno. Il campione del Mondo in carica della 250, in sella ad una Gilera, quest’anno fatica a tenere non solo la vetta del campionato ma anche il passo dei migliori in gara, ma è ugualmente riuscito ad intascare un contratto con Honda per le stagioni 2010-2011.

Da regolamento Simoncelli non può esordire nel team ufficiale (che però dovrebbe confermare Dani Pedrosa ed Andrea Dovizioso) ma in un team satellite. Si parla della compagine romagnola di Fausto Gresini, ma né il team Scot né quello di Lucio Cecchinello hanno un contratto firmato coi loro piloti per il prossimo anno.

La controparte economica parla di una cifra che si aggira intorno ai 4 milioni per biennio a favore del campione 250, anche se questo lascia un po’ l’amaro in bocca a Ducati, con Livio Suppo che da tempo corteggiava Simoncelli, così come anche la Suzuki, che sembra però essere vicina alla riconferma di Loris Capirossi.