Davide Attanasio
Come da tradizione, la
Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul circuito di Suzuka, per la precisione dal 10 al 12 dicembre. Trentasei piloti si sono divisi nell'arco delle sei sessioni a disposizione (due per giornata), con i due turni finali dedicati esclusivamente ai debuttanti. Tra questi, spiccavano i nomi di Jack Doohan e Luke Browning, impegnati con il team Kondo, ma anche quelli di Freddie Slater e Ugo Ugochukwu, duo dell'ADD Management di scena con Tom's. E alla fine, è stato proprio Ugochukwu a "far saltare il banco".
Impegnato nel 2026 con il team Campos in Formula 3, ma fuori dall'academy McLaren,
Ugochukwu (foto sotto) non è solamente risultato il migliore dei rookie, ma ha fatto registrare il miglior tempo nel computo totale. Ciò è stato sì favorito dalle ottime condizioni meteo, con raffiche di vento a favore in corrispondenza del rettilineo principale che hanno sospinto le Dallara SF-23 nella giornata di venerdì 12 molto più di quanto non sia accaduto mercoledì 10 e giovedì 11, ma non si può negare che la prestazione del classe 2007 americano (1'36"862) sia stata davvero rimarchevole.
Va altresì sottolineato, però, che il tempo di Ugochukwu è risultato di un secondo e due decimi più lento di quello che nei test post-stagionali di un anno fa fu il riferimento assoluto, ovvero l'1'35"597 di Tadasuke Makino. Ciò -
come ha suggerito il giornalista Jamie Klein - è probabilmente dovuto all'introduzione di una nuova miscela di etanolo (pronta al debutto nelle competizioni ufficiali nel 2026) e a un limitatore del flusso di carburante più stretto, il che ha rallentato la velocità dello stesso flusso di due chilogrammi per ora (da 90 a 88).
Tra i volti più attesi c'era senza dubbio anche
Kalle Rovanperä (KCMG), il due volte campione del World Rally Championship atteso da un cambio di paradigma a dir poco affascinante; il finlandese avrebbe dovuto partecipare a tutte e tre le giornate per iniziare a preparare il suo debutto nella categoria, ma a causa di un sintomo di vertigine posizionale parossistica benigna (causata da alterazioni delle funzioni dell'orecchio interno) "mai provato prima" è stato costretto a sventolare bandiera bianca dopo la prima mezza giornata di prove e solamente 32 tornate all'attivo.
Nella classifica combinata, dietro Ugochukwu, spiccano i nomi dei titolari Igor Fraga, Nirei Fukuzumi e Ren Sato. Il duo del team Nakajima (Fraga-Sato), molto a suo agio a Suzuka, ha messo i puntini sulle i sin dal primo turno, mentre Fukuzumi, che con tutta probabilità nel 2026 passerà dal team KCMG al team Rookie (con il quale ha infatti effettuato i test), si è preso lo sfizio di siglare il riferimento della seconda giornata, rivelatosi infine il terzo assoluto. Buone indicazioni anche da Kenta Yamashita, alla sua prima uscita "ufficiosa" con il team KCMG dopo nove anni con Kondo.
Ed è proprio con quest'ultima squadra che Doohan, australiano ex Alpine in Formula 1, e Browning, inglese quarto in Formula 2, hanno fatto il loro battesimo; ma se nel caso di Browning le cose sono filate lisce,
Doohan si è suo malgrado contraddistinto in dei test che difficilmente potrà cancellare in un attimo: tre incidenti, uno per giornata, nello stesso punto (Degner 2). Dispiace ahinoi constatare come il suo ultimo post Instagram sia stato sommerso di commenti di scherno che lo hanno portato a oscurare la sua immagine profilo.
Grazie alla preziosa collaborazione della
Japan Race Promotion,
Italiaracing ha avuto modo di porre qualche domanda a
Browning (foto sopra)
nonché al campione in carica
Ayumu Iwasa. Il junior della Williams ha sottolineato quanto segue: "È stata un'esperienza diversa rispetto al solito, ma me la sono davvero goduta. La macchina sembra una mini F1, e c'è parecchia differenza tra la Dallara F2 e quella Super Formula; credo che ciò sia principalmente dovuto alle gomme (Pirelli per la F2, Yokohama per la SF) e a come bisogna prepararle per estrarne il meglio. Un futuro qui? Vedremo...".
Iwasa (foto sotto), invece,
arrivato dai test F1 di Yas Marina in grande stile, al nostro quesito circa la velocità del compagno Tomoki Nojiri sul giro secco (quest'anno quattro pole), e a come potrebbe migliorare questo aspetto in particolare, ha approfondito il tema dichiarando che "Da quello che so, questo è un trend che nel team Mugen esiste dal 2022-23; la vettura #16 (Nojiri) è veloce in qualifica, mentre la #15 (Lawson, Iwasa) va meglio in gara. C'è sicuramente qualcosa di diverso tra le macchine lato set-up, e personalmente credo sia meglio trovare un compromesso tra le due cose".
"Questo - ha proseguito Iwasa - è ciò su cui ci siamo concentrati come team in questi test. Sicuramente, il mio compagno vuole essere più competitivo nelle gare, e credo sia questo il perché lui ora stia maggiormente rivolgendo il proprio sguardo sul passo, mentre da parte mia i long run non li ho affatto provati, in quanto vogliamo sbloccare un po' di potenziale lato giro secco. Non so se questa tendenza provenga dal pilota o meno, ma vedendo i risultati del team negli ultimi tre-quattro anni è piuttosto chiaro che ci sia qualcosa (di diverso)", ha chiosato il classe 2001.
Tornando, infine, alla cronaca più stretta, il debutti di Yuto Nomura (B-Max) e Rikuto Kobayashi (TGM), rispettivamente junior Honda e Toyota e rispettivamente primo e terzo nella Super Formula Lights 2025, sono da valutare come positivi. Nomura, dominatore del suddetto campionato con dodici vittorie, è stato attivo nelle prime due giornate, mentre Kobayashi (un successo) ha coperto tutte e tre le giornate totalizzando la bellezza di 190 passaggi sul traguardo. Quanto a Yuki Sano, junior Toyota secondo nella SFL, gli indizi conducono a un 2026 nella Regional europea.
Mercoledì 10 dicembre 2025, giorno 1
1 - Igor Fraga (Dallara-Honda) - Nakajima - 1'37"158 - 2° turno - 72 giri
2 - Ren Sato (Dallara-Honda) - Nakajima - 1'37"318 - 2° - 75
3 - Kenta Yamashita (Dallara-Toyota) - KCMG - 1'37"342 - 2° - 78
4 - Tadasuke Makino (Dallara-Honda) - Dandelion - 1'37"353 - 2° - 50
5 - Sho Tsuboi (Dallara-Toyota) - Tom's - 1'37"513 - 2° - 69
6 - Nirei Fukuzumi (Dallara-Toyota) - Rookie - 1'37"566 - 2° - 61
7 - Kakunoshin Ohta (Dallara-Honda) - Dandelion - 1'37"705 - 2° - 55
8 - Sena Sakaguchi (Dallara-Toyota) - Cerumo/Inging - 1'37"934 - 2° - 58
9 - Zak O'Sullivan (Dallara-Toyota) - Impul - 1'37"959 - 2° - 83
10 - Toshiki Oyu (Dallara-Toyota) - Cerumo/Inging - 1'38"017 - 2° - 68
11 - Tomoki Nojiri (Dallara-Honda) - Mugen - 1'38"056 - 1° turno - 86
12 - Kamui Kobayashi (Dallara-Toyota) - TGM - 1'38"107 - 2° - 59
13 - Syun Koide (Dallara-Honda) - ThreeBond - 1'38"175 - 2° - 80
14 - Yuto Nomura (Dallara-Honda) - B-Max - 1'38"177 - 2° - 80
15 - Rikuto Kobayashi (Dallara-Toyota) - TGM - 1'38"401 - 2° - 77
16 - Sacha Fenestraz (Dallara-Toyota) - Tom's - 1'38"505 - 2° - 83
17 - Ayumu Iwasa (Dallara-Honda) - Mugen - 1'38"887 - 2° - 24
18 - Juju Noda (Dallara-Honda) - Triple Tree - 1'39"085 - 1° - 84
19 - Teppei Natori (Dallara-Toyota) - Kondo - 1'39"469 - 2° - 80
20 - Ukyo Sasahara (Dallara-Toyota) - Goh - 1'39"615 - 1° - 24
21 - Jack Doohan (Dallara-Toyota) - Kondo - 1'39"683 - 2° - 55
22 - Nobuharu Matsushita (Dallara-Honda) - Delightworks - 1'39"710 - 1° - 54
23 - Charlie Wurz (Dallara-Toyota) - Goh - 1'39"881 - 2° - 41
24 - Kalle Rovanperä (Dallara-Toyota) - KCMG - 1'44"602 - 1° - 32
Giovedì 11 dicembre 2025, giorno 2
1 - Nirei Fukuzumi (Dallara-Toyota) - Rookie - 1'37"221 - 4° turno - 61 giri
2 - Tadasuke Makino (Dallara-Honda) - Dandelion - 1'37"319 - 4° - 66
3 - Igor Fraga (Dallara-Honda) - Nakajima - 1'37"358 - 3° turno - 42
4 - Ayumu Iwasa (Dallara-Honda) - Mugen - 1'37"362 - 4° - 68
5 - Kakunoshin Ohta (Dallara-Honda) - Dandelion - 1'37"381 - 4° - 74
6 - Kenta Yamashita (Dallara-Toyota) - KCMG - 1'37"514 - 4° - 71
7 - Ren Sato (Dallara-Honda) - Nakajima - 1'37"576 - 4° - 68
8 - Sho Tsuboi (Dallara-Toyota) - Tom's - 1'37"617 - 4° - 71
9 - Sena Sakaguchi (Dallara-Toyota) - Cerumo/Inging - 1'37"701 - 3° - 59
10 - Zak O'Sullivan (Dallara-Toyota) - Impul - 1'37"823 - 4° - 73
11 - Sacha Fenestraz (Dallara-Toyota) - Tom's - 1'37"911 - 4° - 80
12 - Luke Browning (Dallara-Toyota) - Kondo - 1'38"003 - 4° - 55
13 - Toshiki Oyu (Dallara-Toyota) - Cerumo/Inging - 1'38"091 - 4° - 64
14 - Tomoki Nojiri (Dallara-Honda) - Mugen - 1'38"184 - 4° - 62
15 - Yuji Kunimoto (Dallara-Toyota) - TGM - 1'38"224 - 4° - 54
16 - Rikuto Kobayashi (Dallara-Toyota) - TGM - 1'38"629 - 3° - 60
17 - Yuto Nomura (Dallara-Honda) - B-Max - 1'38"640 - 4° - 74
18 - Nobuharu Matsushita (Dallara-Honda) - Delightworks - 1'38"742 - 4° - 69
19 - Souta Arao (Dallara-Honda) - ThreeBond - 1'38"775 - 4° - 89
20 - Juju Noda (Dallara-Honda) - Triple Tree - 1'39"077 - 3° - 72
21 - Jack Doohan (Dallara-Toyota) - Kondo - 1'39"112 - 4° - 55
22 - Charlie Wurz (Dallara-Toyota) - Goh - 1'39"638 - 4° - 61
23 - Tokiya Suzuki (Dallara-Toyota) - KCMG - 1'40"827 - 4° - 53
Venerdì 12 dicembre 2025, giorno 31 - Ugo Ugochukwu (Dallara-Toyota) - Tom's - 1'36"862 - 6° turno - 57 giri
2 - Tokiya Suzuki (Dallara-Toyota) - KCMG - 1'37"335 - 6° - 58
3 - Rikuto Kobayashi (Dallara-Toyota) - TGM - 1'37"430 - 6° - 53
4 - Freddie Slater (Dallara-Toyota) - Tom's - 1'37"480 - 6° - 62
5 - Luke Browning (Dallara-Toyota) - Kondo - 1'37"523 - 6° - 48
6 - Riki Okusa (Dallara-Honda) - Nakajima - 1'37"627 - 6° - 53
7 - Souta Arao (Dallara-Honda) - ThreeBond - 1'37"791 - 6° - 38
8 - Kazuhisa Urabe (Dallara-Toyota) - Cerumo/Inging - 1'38"065 - 6° - 51
9 - Jack Doohan (Dallara-Toyota) - Kondo - 1'38"350 - 6° - 24
10 - Charlie Wurz (Dallara-Toyota) - Goh - 1'38"588 - 6° - 45
11 - Zachary David (Dallara-Honda) - B-Max - 1'38"783 - 5° turno - 39
12 - Miki Koyama (Dallara-Toyota) - TGM - 1'39"141 - 6° - 54
13 - Kiyoshi Umegaki (Dallara-Toyota) - Rookie - 1'40"219 - 6° - 40
14 - Yasuhiro Shimizu (Dallara-Honda) - B-Max - nessun tempo
Classifica combinata
1 - Ugo Ugochukwu (Dallara-Toyota) - Tom's - 1'36"862 - 6° turno - 57 giri
2 - Igor Fraga (Dallara-Honda) - Nakajima - 1'37"158 - 2° turno - 114
3 - Nirei Fukuzumi (Dallara-Toyota) - Rookie - 1'37"221 - 4° turno - 122
4 - Ren Sato (Dallara-Honda) - Nakajima - 1'37"318 - 2° - 143
5 - Tadasuke Makino (Dallara-Honda) - Dandelion - 1'37"319 - 4° - 116
6 - Tokiya Suzuki (Dallara-Toyota) - KCMG - 1'37"335 - 6° - 111
7 - Kenta Yamashita (Dallara-Toyota) - KCMG - 1'37"342 - 2° - 149
8 - Ayumu Iwasa (Dallara-Honda) - Mugen - 1'37"362 - 4° - 92
9 - Kakunoshin Ohta (Dallara-Honda) - Dandelion - 1'37"381 - 4° - 129
10 - Rikuto Kobayashi (Dallara-Toyota) - TGM - 1'37"430 - 6° - 190
11 - Freddie Slater (Dallara-Toyota) - Tom's - 1'37"480 - 6° - 62
12 - Sho Tsuboi (Dallara-Toyota) - Tom's - 1'37"513 - 2° - 140
13 - Luke Browning (Dallara-Toyota) - Kondo - 1'37"523 - 6° - 103
14 - Riki Okusa (Dallara-Honda) - Nakajima - 1'37"627 - 6° - 53
15 - Sena Sakaguchi (Dallara-Toyota) - Cerumo/Inging - 1'37"701 - 3° turno - 117
16 - Souta Arao (Dallara-Honda) - ThreeBond - 1'37"791 - 6° - 127
17 - Zak O'Sullivan (Dallara-Toyota) - Impul - 1'37"823 - 4° - 156
18 - Sacha Fenestraz (Dallara-Toyota) - Tom's - 1'37"911 - 4° - 163
19 - Toshiki Oyu (Dallara-Toyota) - Cerumo/Inging - 1'38"017 - 2° - 132
20 - Tomoki Nojiri (Dallara-Honda) - Mugen - 1'38"056 - 1° turno - 148
21 - Kazuhisa Urabe (Dallara-Toyota) - Cerumo/Inging - 1'38"065 - 6° - 51
22 - Kamui Kobayashi (Dallara-Toyota) - TGM - 1'38"107 - 2° - 59
23 - Syun Koide (Dallara-Honda) - ThreeBond - 1'38"175 - 2° - 80
24 - Yuto Nomura (Dallara-Honda) - B-Max - 1'38"177 - 2° - 154
25 - Yuji Kunimoto (Dallara-Toyota) - TGM - 1'38"224 - 4° - 54
26 - Jack Doohan (Dallara-Toyota) - Kondo - 1'38"350 - 6° - 134
27 - Charlie Wurz (Dallara-Toyota) - Goh - 1'38"588 - 6° - 147
28 - Nobuharu Matsushita (Dallara-Honda) - Delightworks - 1'38"742 - 4° - 123
29 - Zachary David (Dallara-Honda) - B-Max - 1'38"783 - 5° turno - 39
30 - Juju Noda (Dallara-Honda) - Triple Tree - 1'39"077 - 3° - 156
31 - Miki Koyama (Dallara-Toyota) - TGM - 1'39"141 - 6° - 54
32 - Teppei Natori (Dallara-Toyota) - Kondo - 1'39"469 - 2° - 80
33 - Ukyo Sasahara (Dallara-Toyota) - Goh - 1'39"615 - 1° - 24
34 - Kiyoshi Umegaki (Dallara-Toyota) - Rookie - 1'40"219 - 6° - 40
35 - Kalle Rovanperä (Dallara-Toyota) - KCMG - 1'44"602 - 1° - 32
36 - Yasuhiro Shimizu (Dallara-Honda) - B-Max - nessun tempo