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come saranno le future vetture WRC27

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che realizzerà la nuova vettura WRC27

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GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

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La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

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2026 da record, 47 vetture al via:
23 LMP2, 10 LMP3 e 14 LMGT3

Michele Montesano La European Le Mans Series si prepara a vivere una stagione 2026 destinata a entrare negli annali del cam...

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Rally

Ford M-Sport formazione a due punte
Confermato McErlean arriva Armstrong

Michele Montesano Dopo Toyota e Hyundai, anche Ford M-Sport ha svelato la sua formazione per la prossima stagione del WRC. ...

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31 Mag [15:09]

Mugello - Tensione in casa Ducati

Gara di casa al Mugello per la Ducati Campione del Mondo costruttori 2007, e proprio in Toscana iniziano i primi diverbi tra i piloti della Casa italiana. Dopo l’ennesima sessione sconfortante, nel pomeriggio di ieri Marco Melandri ha dato una sveglia importante alla Ducati dichiarando: “E’ stata una giornata ancora più difficile del solito. Abbiamo perso due turni a lavorare sul freno motore, che non funzionava: a volte tendeva a bloccare la ruota. Questa moto non mi da buone sensazioni e lei non le ha con me.”

Come già lo scorso anno si torna poi a polemizzare sulla sola competitività di Casey Stoner con la Ducati, ma questa volta il monito viene proprio dal pilota ravennate, suo compagno di squadra. “Non è un segreto che la GP8 sia difficile da guidare per tutti, Stoner a parte. Quello che lamento io lo dice anche Elias (i due lo scorso anno correvano insieme con la Honda Bridgestone del team Gresini), così come Capirossi e Barros lo scorso anno. Bisogna cambiare qualcosa di grande”.

Come sempre Stoner risponde a questa tesi con nonchalance, ma questa volta, forse perché le critiche sono mosse dallo stesso box, non ci sta: “Non credo che la Ducati sia così complicata: io sono stato subito veloce fin dal primo giorno che ci sono salito, Gibernau è sempre andato forte, Capirossi in passato ha vinto dei GP e l’hanno scorso Barros ha fatto il podio proprio qui al Mugelo. Ogni pilota dovrebbe prima trovare il suo limite, soltanto dopo pensare alla moto”.
Come gestirà Livio Suppo, Direttore del Progetto Ducati Moto GP, noto per la sua grande diplomazia, questa situazione tra i piloti del team interno?

Antonio Caruccio