formula 1 Perché Komatsu ha scelto Camara?<br />

Perché Komatsu ha scelto Camara?
"Velocità, sensibilità, freddezza"

Massimo Costa - XPB ImagesPerché il team Haas ha scelto Rafael Camara come compagno di Oliver Bearman per il prossimo anno? ...

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FIA Formula 3 Test a Jerez - 2° turno<br />Tra K. Nakamura e Colnaghi 0Anche gli altri italiani in top-10" />

Test a Jerez - 2° turno
Tra K. Nakamura e Colnaghi 0"002
Anche gli altri italiani in top-10

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyNon succede spesso, ma questa volta, nella sessione pomeridiana, si è girato più forte ...

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Rally La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al<br />titolo Costruttori arriva quello per Team

La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al
titolo Costruttori arriva quello per Team

Michele Montesano Il Mondiale Rally si prepara a voltare pagina. In vista dell’introduzione del nuovo regolamento tecnico W...

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World Endurance Dal 2027 i punti delle due LMGT3<br />verranno sommati per il titolo Team

Dal 2027 i punti delle due LMGT3
verranno sommati per il titolo Team

Michele Montesano - DPPI Images Cambiano le regole per la classe LMGT3 del FIA WEC. A partire dalla stagione 2027, il punte...

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World Endurance Genesis rinnova con<br />Juncadella per il 2027

Genesis rinnova con
Juncadella per il 2027

Michele Montesano - DPPI Images Reduce dalla sua prima pole nel FIA WEC, il team Genesis Magma Racing ha cominciato a gettar...

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indycar Barcellona nel mirino per il 2027<br />Il campionato verso il ritorno in Europa

Barcellona nel mirino per il 2027
Il campionato verso il ritorno in Europa

Carlo Luciani  La IndyCar potrebbe tornare a correre in Europa nel 2027. Il Circuit de Barcelona-Catalunya è infatti il...

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4 Set [16:20]

Lohéac – Anteprima
Romagna all'assalto del rallycross

Ieri una presa di contatto, oggi molto di più. Assistito da Petter Solberg, Simone Romagna ha macinato diversi chilometri sul tracciato di Chatillon-sur-Colmont con la DS3 versione rallycross che userà questo fine settimana a Lohéac, nella manche francese della serie iridata. Guadagnandosi i complimenti di Hollywood: “Queste – spiega il veneto - sono auto completamente diverse dalle Wrc alle quali assomigliano esteticamente. Intanto hanno una potenza esagerata, forse cinquecentocinquanta cavalli, forse seicento, e di conseguenza una accelerazione da paura. E gli pneumatici Avon che le equipaggiano sono concepiti per garantire una tenuta laterale straordinaria. Insomma, vanno guidate in un certo modo, entrando in curva con molta cattiveria!”. L'assaggio, insomma, gli è piaciuto: “Ovviamente sono stato più lento di Petter, però penso di avere imparato parecchio e adesso non mi resta che vedere come me la cavo nelle mischie: negli anni ho accumulato una certa esperienza correndo sul ghiaccio, ma so bene che, anche e soprattutto per le velocità decisamente superiori, non sarà la stessa cosa”.