GT World Challenge

Endurance a Spa – Qualifica
Stoccata vincente della Mercedes

Da Spa - Michele Montesano - Foto Speedy Mercedes ha espugnato le Ardenne. Il terzetto del Team GetSpeed, composto da Fabian...

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Rally Acropoli – 1° giorno
Ogier il più rapido ad Atene

Michele Montesano La 70ª edizione del Rally dell’Acropoli si è aperto con la ormai tradizionale prova spettacolo del giovedì...

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Rally Acropoli – Shakedown
Neuville batte Ogier per un decimo

Michele Montesano Archiviati gli asfalti del Giappone, il WRC approda in Grecia per il Rally dell’Acropoli. Strade sterrate...

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formula 1

Allarme caldo in Austria
La FIA interviene

Il Gran Premio d'Austria di questo fine settimana, è stato classificato dalla FIA come evento ad alto rischio caldo...

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Le confidenze di Vettel al NYT
"Il giorno dopo Hubert non volevo correre"

XPB ImagesIl ritiro di Sebastian Vettel dalla Formula 1, categoria che lo ha visto per quattro volte vincitore di un Mondial...

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racconta la rivoluzione dell’elettronica e
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Michele Montesano Nel motorsport ci sono aziende che vincono gare senza mai salire effettivamente sul podio. Realtà che lav...

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30 Nov [10:38]

Monte-Carlo 2013 – Anteprima
Un ritorno alle origini

Per cominciare i trentasette chilometri e spiccioli del tratto da Le Moulinon ad Aintragues. Poi i trenta e sei del Burzet. Ripetuta due volte, il 16 gennaio la boucle andrà ad aprire il prossimo Monte-Carlo. E saranno più di 135 i chilometri della tappa inaugurale Valence-Valence. Il giorno dopo, tre piesse – Lalouvesc, Saint Bonnet le Froid e Lamastre – da ripetere due volte per cento e trentadue chilometri, quindi la terza frazione, da Valence a Monaco, con la conferma del tratto di Saint Jeans en Royans e il ritorno in cartellone della prova di Saint Nazaire le Desert e di quella di Sisteron, riproposta per spezzare il trasferimento verso il Principato. Che al solito sarà l’epicentro della tappa conclusiva, in semi-notturna, quella del Turini proposto tre volte con, a mo’ di intermezzo, due passaggi da Lantosque. In tutto, diciotto prove per quattrocentosessantotto chilometri: metro più metro meno, la metà di quelli che proporrà in un anno intero il prossimo, desolante, campionato italiano.

g. r.