Regional European

Sorprese, conferme, delusioni
della prima parte della stagione

Davide AttanasioSiccome l'età dei protagonisti è quella, dai 16 ai 19 anni, ci concediamo la licenza di scrivere che il ...

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formula 1

Gli eroi del volante schiavi
dei responsabili dei social media

Massimo CostaUno degli aspetti che più mi provoca l'orticaria (scusate se parlo in prima persona, sapete che lo faccio r...

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Formula E

Calendario record nel 2027: 21 E-Prix
Con Austin, Brands Hatch e Zandvoort

Michele Montesano La Prossima stagione di Formula E non porterà solamente l’arrivo delle nuove monoposto Gen4, ma la serie ...

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indycar

Elkhart Lake - Gara
Lundgaard da ultimo a primo

Carlo LucianiGara a dir poco incredibile quella andata in scena ad Elkhart Lake, in Wisconsin, dove a vincere il GP Road Ame...

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F4 Italia

Monza - Gara Finale
Sammalisto dominatore assoluto

Massimo CostaTripletta a Vallelunga, tripletta a Monza. Luka Sammalisto sta tenendo un gran passo nella Formula 4 Italia. E ...

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dtm

Lausitzring – Gara 2
Cairoli mette la seconda e sale in vetta

Michele Montesano Ci ha preso gusto Matteo Cairoli che, dopo aver centrato il suo primo successo in carriera nel DTM a Zand...

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8 Lug [10:32]

RALLY DEL CASENTINO – Anteprima
Sossella-Sora: la sfida continua

Centrotrenta punti Manuel Sossella, centodieci Claudio Sora. Quello fra il pilota con l’Impreza e quello con la Focus nel quadro dell’IRCup è un bel duello che continua sulle strade del Casentino. Con un bel manipolo di gentleman-driver a proporsi come potenziali protagonisti: Devid Oldrati, certo, ma non solo.

Otto vuerrecì al via confermano il più che buono stato di saluto della (bella) serie allestita da un plotoncino di organizzatori di buona volontà per offrire a chi corre una valida alternativa al Trofeo Rally Asfalto. In più, a nobilitare un elenco degli iscritti forte di cento e sedici equipaggi – più quattro “storici” – un più che decente numero di Super2000 affidate a gente che i favoriri faranno bene tenere d’occhio: per dire, Aaron Burkart e Andrea Cortinovis.

C’è quantità, al via del Casentino. E c’è qualità. C’è, anche, un percorso tutt’altro che banale con otto prove speciali non corte per un totale di centotrentasette chilometri contro il cronometro. Il tutto concentrato in un giorno solo. Mica poco.

g. r.