formula 1

Il caso sul rapporto di compressione dei
motori: Mercedes e Red Bull sotto accusa

Michele Montesano Puntuale come un orologio svizzero, all’introduzione di un cambio regolamentare in Formula 1 ci sono squa...

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formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

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GT Internazionale

Leschiutta lascia dopo un anno la
guida di Lamborghini Squadra Corse

Michele Montesano Tramite una nota ufficiale, quest'oggi Automobili Lamborghini ha annunciato un importante cambiam...

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Rally

La FIA ha svelato le prime immagini di
come saranno le future vetture WRC27

Michele Montesano Quando manca poco più di un anno al debutto del nuovo ciclo regolarmente, la FIA ha finalmente svelato co...

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Rally

Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

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GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

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11 Feb [12:19]

Svezia
I rimpianti di Loeb, la voglia di Hirvonen

“Eppure questa è una gara che mi piace…”. Sospira Sébastien Loeb alla fine della prima giornata. Sospira e ammette che, per un verso o per l’altro, sulla neve e sul ghiaccio del grande nord spesso ha raccolto assai meno di quanto si aspettava alla vigilia. “E sarà così quest’anno”, osserva davanti a una classifica che non gli concede nessuna possibilità di finire in zona-medaglia. Ha commesso un errore e l’ha pagato caro, capita anche ai grandissimi e non ne fa un dramma: “E’ andata come è andata e non serve a niente star qui ad aggrapparsi ai se e ai ma”, taglia corto. Ma non può non ripensare ai dieci secondi di penalità che, all’alba, s’era trovato sul groppone: “All’ultimo momento s’era deciso di cambiare alcune regolazioni e questo ci ha costretto a timbrare in ritardo”, racconta.
Yves Matton è altrettanto realista: “Le DS3 – osserva – si sono mostrate molto competitive e il numero delle prove “vere” vinte da Seb e da Mikko lo conferma. Il punto è che in questo rally entrano in gioco altri fattori”. Il belga pensa alla gestione degli pneumatici che ha condizionato la prima giornata e, s’ha da credere, condizionerà anche le due restano. Intanto, Hirvonen fa sapere di essere pronto a dare l’assalto al primo posto di Jari-Matti Latvala. “Ce la possiamo fare e ci proverò con tutte le mie forze”, promette il Pallido.

m. mz.