Rally

Rally d’Italia – 2° giorno finale
Ogier-Tänak che duello, Fourmaux Ko

Michele Montesano È proseguita la cavalcata di Sebastien Ogier nel Rally d’Italia Sardegna. L’otto volte iridato WRC ha chi...

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Regional European

Zandvoort - Gara 1
Slater vince... in partenza

Massimo Costa - Foto GalliCon una partenza eccezionale dalla seconda fila, ma certamente favorita anche dallo scatto non pro...

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F4 Spanish

Portimão - Gara 1
Colpo grosso di Strauven

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyÈ successo tutto in un attimo, dopo che la prima safety-car, entrata in pista per l'...

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Eurocup-3

Portimao - Gara 1
Carrasquedo controlla Rivera

Massimo Costa - Dutch PhotoDoppietta messicana, cosa rara nelle corse europee, nella prima gara della Eurocup-3 a Portimao. ...

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dtm

Zandvoort – Gara 1
Güven mette la seconda

Michele Montesano Ayhancan Güven ci ha preso gusto. Dopo aver ottenuto il suo primo successo in carriere nel DTM a Oschersl...

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F4 Spanish

Portimão - Qualifica 1
Zampata di Strauven, poi Przyrowski

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyAncora una pole position per Thomas Strauven, che quest'anno nel giro secco ha la s...

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18 Feb [15:48]

Definite le modifiche regolamentari per la nuova Moto GP

Ritorno al passato per la Moto GP dalla stagione 2012. Come ormai annunciato da tempo si tornerà ad avere motori da 1000cc di cilindrata anziché gli attuali 800, con 4 cilindri di 81mm di diametro massimo con peso minimo di 153 chilogrammi per i nuovi prototipi, mentre gli attuali avranno altri 3 Kg di abbuono.

Nasce una importante distinzione tra team ufficiali e le squadre clienti. Le prime infatti dovranno mantenere sei propulsori per stagione, mentre per i privati le unità saliranno a 12, con anche il consumo per gara previsto per le case madri di 21 litri a corsa, mentre i clienti potranno ingrassare la distribuzione con un jolly di altri 3 litri.

Grandi novità quindi fra due anni nella classe regina del Motomondiale, con le squadre private come quella di Fausto Gresini che potrà tornare a puntare al successo finale, che invece negli ultimi anni è precluso alle squadre interne di Honda, Yamaha e Ducati.

Antonio Caruccio

Nella foto, la partenza delle 800cc