Definite le modifiche regolamentari per la nuova Moto GP

Ritorno al passato per la Moto GP dalla stagione 2012. Come ormai annunciato da tempo si tornerà ad avere motori da 1000cc di cilindrata anziché gli attuali 800, con 4 cilindri di 81mm di diametro massimo con peso minimo di 153 chilogrammi per i nuovi prototipi, mentre gli attuali avranno altri 3 Kg di abbuono.

Nasce una importante distinzione tra team ufficiali e le squadre clienti. Le prime infatti dovranno mantenere sei propulsori per stagione, mentre per i privati le unità saliranno a 12, con anche il consumo per gara previsto per le case madri di 21 litri a corsa, mentre i clienti potranno ingrassare la distribuzione con un jolly di altri 3 litri.

Grandi novità quindi fra due anni nella classe regina del Motomondiale, con le squadre private come quella di Fausto Gresini che potrà tornare a puntare al successo finale, che invece negli ultimi anni è precluso alle squadre interne di Honda, Yamaha e Ducati.

Antonio Caruccio

Nella foto, la partenza delle 800cc