GT World Challenge

Al via la serie Endurance
con 10 marchi e 59 equipaggi

Michele Montesano Dieci costruttori impegnati per un totale di 59 vetture pronte a scalpitare in pista. Questa la prima ist...

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Rally

Rally di Croazia – 1° giorno finale
Pajari allunga su Neuville e Katsuta

Michele Montesano Per la prima volta in carriera, Sami Pajari ha chiuso una tappa del WRC al comando della graduatoria gene...

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World Endurance

Lynn operato al collo, sarà
assente alle gare di Imola e Spa

Michele Montesano - DPPI Images Il team Jota dovrà fare a meno di Alex Lynn per le prime due tappe stagionali del FIA WEC. ...

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Rally

Rally di Croazia – 1° giorno mattino
Pajari 1°, subito fuori Evans e Solberg

Michele Montesano Nel bene o nel male, la Toyota è stata la protagonista della mattinata di apertura del Rally di Croazia. P...

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gt open

AF Corse presente con
cinque Ferrari 296 GT3 Evo

AF Corse scenderà in pista nella stagione 2026 dell’International GT Open con cinque Ferrari 296 GT3 Evo. La squadra piacent...

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FIA Formula 2

Le anteprime di Italiaracing
Dopo l’Australia ecco l’America
Ufficiali Miami e Montreal

Carlo LucianiLa notizia era già stata anticipata da Italiaracing una decina di giorni fa, ma adesso è arrivata anche l’uffic...

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22 Apr [19:17]

Al Sanremo Rally Classic una Jaguar tutta da ammirare

Belle donne e poeti, si dice, non hanno età. Per le belle auto è più o meno lo stesso: il tempo accresce il loro fascino, è come se gli anni scivolassero loro addosso. E di anni, la Jaguar XK 140 con la quale José Rosinski sarà il prossimo 7 maggio alla partenza del 3° Sanremo Rally Classic, ne ha parecchi. Costruita nel 1955, l’affascinante roadster inglese è, fra le “nonnine-sprint” che animeranno l’appuntamento organizzato dalla SanremoRally, quella con più anzianità di servizio e più storia alle spalle. Anche se, in linea con la vocazione pistaiola della Casa fondata nel 1920 a Blackpool da William Lyons e da William Walmsley, la sua non è una storia essenzialmente rallistica. Studiata espressamente per le competizioni nei primi Annni Cinquanta, era, ed è, una vera purosangue mossa da un motore sei cilindri di 3441 centimetri cubi che le permetteva di sfiorare i duecento chilometri all’ora. Una velocità oggi alla portata di una berlina media. Ma allora più che abbastanza per essere protagonista in pista e nelle corse su strada, dalla 1000 Miglia al Tourist Trophy, al Rally di Montecarlo. Una vera signora, insomma. Che nella sei giorni ligure-toscana di passione vera, profonda, non passerà inosservata.