GT Internazionale

Toyota presenta la GR GT3: V8 biturbo
da 650 cv e debutto previsto nel 2027

Michele Montesano L’attesa è finita, o quasi. Toyota Gazoo Racing ha finalmente tolto i veli dalla GR GT3, la vettura che an...

Leggi »
formula 1

Per la F1 il migliore è Verstappen
e i rookie al top sono Bearman-Hadjar

Massimo CostaAlla fine di ogni stagione si sprecano pagelle e pagelloni dedicati al Mondiale F1. Uno, però, appare più inter...

Leggi »
formula 1

Lambiase, ingegnere di pista Red Bull,
passerà alla Aston Martin con Newey?

Massimo Costa - XPB ImagesLa stampa inglese nei giorni scorsi ha riportato che Giampiero Lambiase, storico ingegnere di pist...

Leggi »
formula 1

Il record della Gran Bretagna
21 titoli piloti iridati vinti

Massimo CostaNessuno come la Gran Bretagna, o Regno Unito, fate voi. Di cosa stiamo parlando? Dei campionati del mondo conq...

Leggi »
GT World Challenge

Verstappen Racing passa a Mercedes
Doppio impegno in Endurance e Sprint

Michele Montesano Non c’è voluto molto per decidere. A seguito del test svolto sul circuito di Estoril, il team Verstappen ...

Leggi »
GT World Challenge

Poker di impegni per Frassineti
In Europa e in Italia con Tresor

Tresor Competition ha annunciato l’ingaggio di Andrea Frassineti per la stagione 2026. Il pilota italiano, sarà impegnato in...

Leggi »
31 Ago [15:19]

Friuli – Dopo PS 9
Colpi di scena a raffica

Guido Rancati

Cividale –
Ne succedono di cose nel secondo passaggio sulla Trivio. In venti chilometri e poco più capita che Stefano Albertini (nella foto), si trovi senza alternatore e debba arrendersi, che Alessandro Bosca non esca dalla prova, che Simone Campedelli squarci due gomme e che Alessando Re fori. Umberto Scandola non fa una piega e mette un’altra tacca sulla carlinga. E Vittalini si arrampica sul podio virtuale, terzo dietro anche a Nucita, e con Paolo Andreucci che segue a 2 secondi e sei decimi.

La classifica dopo la PS 9

1. Scandola-D'Amore (Skoda Fabia S2000) in 1.27'20"5
2. Nucita-Princiotto (Citroen Ds3) a 2'49"9
3. Vittalini-Tavecchio (Citroen Ds3) a 5'03"7
4. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 R2) a 5'06"3
5. Biolghini-Furlan (Mitsubishi Lancer Evo X)a 5'54"4
6. Laurencich-Mlakar (Renault Clio R3) a 5'55"3
7. Gecchele-Peruzzi (Renault Clio S1600) a 6'17"9
8. Campedelli-Fappani (Citroen Ds3) a 6'32"9
9. Gassner-Thannhauser (Mitsubishi Lancer Evo X) a 6'38"2
10. Pascoli-Narduzzi (Peugeot 207 S2000) a 6'50"8