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17 Set [15:21]

È Ilott il primo pilota
scelto dal team Prema

Massimo Costa

Domenica scorsa si è concluso il campionato Indycar 2024 che ha decretato campione lo spagnolo Alex Palou. E subito, il team italiano Prema che entrerà nella categoria il prossimo anno, non ha perso tempo rendendo noto il primo pilota che schiererà su una delle due Dallara-Chevrolet. Si tratta di Callum Ilott, 25enne inglese, che tra il 2021 e 2024 ha disputato 38 gare della Indycar ottenendo come milgiori risultati due quinti posti a Saint Petersburg e Laguna Seca, entrambi nella stagione 2023 col team Juncos Hollinger, squadra per la quale ha corso anche nel 2022 e 2021. Quest'anno invece, Ilott ha partecipato a due sole tappe della Indycar per il team McLaren, la prima in calendario a Saint Petersburg e la 500 Miglia di Indianapolis, tutte e due terminate in 11esima posizione.

In questo 2024, Ilott ha gareggiato per la prima volta nel campionato WEC con la Porsche Hypercar del team Jota ottenendo una vittoria a Spa. Con Prema, il rapporto è stato forte nel 2017, quando per la squadra veneta ha corso nel campionato europeo di Formula 3 piazzandosi al quarto posto finale. Entrato nel Ferrari Driver Academy, Ilott ha poi corso in GP3 con ART, classificandosi terzo nel 2018, in Formula 2 con Charouz nel 2019 (11esimo) e con Virtuosi nel 2020, anno in cui è risultato vice campione alle spalle di Mick Schumacher.

Ilott, nel periodo in cui era pilota FDA, ha avuto l'opportunità di guidare monoposto di F1 : nel 2019, la Sauber nei test di Montmelò nel mese di maggio, nuovamente la Sauber nei test di Abu Dhabi a fine 2020. Avrebbe poi dovuto svolgere la FP1 del GP di F1 al Nurburgring, ma le pessime condizioni meteo bloccarono il suo debutto nell'ambito di un GP ufficiale. Nel 2021, con la Sauber ha finalmente potuto partecipare a due FP1, a Portimao e Spielberg. Conclusa la permanenza nella FDA, per Ilott si sono chiuse le porte della F1 ed ha così rivolto la propria attenzione alla Indycar e al mondo Endurance.

15 Set [23:54]

Nashville - Gara
Palou campione, Herta chiude il 2024

Alex Palou ha vinto il suo terzo titolo IndyCar negli ultimi quattro anni, e in cinque stagioni da quando è arrivato nella categoria. Sull'ovale di Nashville, che ha ospitato dopo molto tempo l'IndyCar a causa di lavori nell'area del tracciato cittadino, solo Will Power lo poteva superare, ma aveva un distacco di oltre 30 punti. Per Palou, la vita non è stata facile, dato che dopo essere partito nelle retrovie, non ha mai recupertato, ma il principale rivale, Will Power, è mancato dalla lotta dopo che gli si è aperta una cintura di sicurezza. Ci sono voluti cinque giri ai box per metterla a posto. Ma la chiave vincente, come le altre volte, per Palou è stata una costanza di rendimento superiore, e il basso numero di errori su tutta la stagione.

L'annata è stata chiusa da una vittoria di Colton Herta, che con una gran rimonta è riuscito a passare Pato O'Ward a cinque giri dal termine, prendendosi la sua prima vittoria su un ovale in carriera, e anche il secondo posto nella graduatoria finale. O'Ward, che era riuscito a conquistare la leadership anche con la strategia, si è comunque assicurato un piazzamento dopo una qualifica che, pur se non troppo negativa per lui, ha visto ancora la fragilità del team McLaren.

Terzo posto per Josef Newgarden, che prendeva il via dalla prima fila, mentre il poleman Kyle Kirkwood, dopo l'incidente delle libere finali seguite al turno di qualifica, non è più riuscito a trovare il ritmo vincente. Ha recuperato dal diciottesimo posto Scott McLaughlin, quinto, che ha perso la chance teorica di poter vincere il campionato quando Palou si è schierato al via.

Oltre a Will Power, anche Felix Rosenqvist, Katherine Legge e Marcus Ericsson sono finiti fuori gara, tutti e tre per incidenti. Per lo svedese di MSR c'è stata una perdita di pressione di una gomma, e anche per quello di Andretti c'è lo stesso sospetto: per lui il primo anno con la nuova scuderia è stato da dimenticare.

Domenica 15 settembre 2024, gara

1 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 206 giri

2 - Pato O’Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 206

3 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Penske - 206

4 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 206

5 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 206

6 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevy) - Foyt - 206

7 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Ganassi - 206

8 - Linus Lundqvist (Dallara-Honda) - Ganassi - 206

9 - David Malukas (Dallara-Honda) - MSR - 206

10 - Conor Daly (Dallara-Chevy) - DRR - 205

11 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 205

12 - Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) - ECR - 205

13 - Jack Harvey (Dallara-Honda) - Coyne - 205

14 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevy) - ECR - 205

15 - Alexander Rossi (Dallara-Chevy) - McLaren - 205

16 - Romain Grosjean (Dallara-Chevy) - Juncos Hollinger - 204

17 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 204

18 - Nolan Siegel (Dallara-Honda) - Coyne - 204

19 - Christian Lundgaard (Dallara-Honda) - RLL - 204

20 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevy) - Foyt - 204

21 - Pietro Fittipaldi (Dallara-Honda) - RLL - 204

22 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Ganassi - 202

23 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - RLL - 202

24 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - 198

25 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 137

26 - Katherine Legge (Dallara-Honda) - Coyne - 85

27 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - MSR - 55

Il campionato finale

1. Palou 544; 2. Herta 513; 3. McLaughlin 505; 4. Power 498; 5. O'Ward 460.

15 Set [4:36]

Nashville, qualifica
Kirkwood in pole, Palou dietro

Kyle Kirkwood ha centrato a Nashville la sua prima pole position su una pista ovale, battendo Josef Newgarden nell'appuntamento conclusivo della categoria al ritorno sul tracciato del Tennessee. Kirkwood ha avuto un bel ritmo sulla media dei due giri, specialmente sul secondo, prevalendo di quattro centesimi. Un po' più staccato, otto centesimi, Felix Rosenqvist, seguito da Will Power, un po' più in difficoltà del dovuto, Santino Ferrucci e David Malukas. Va detto che Kirkwood, poco dopo la qualifica, è finito a muro nell'ultimo turno di prove libere.

Per la prima volta, la qualifica (così come la gara) ha visto l'adozione di due diverse mescole di gomme a disposizione come opzione, una scelta che dovrebbe essere mantenuta in futuro. Tutti i piloti, tranne Romain Grosjean, hanno scelto le morbide.

Conor Daly ha chiuso con un promettente settimo posto, mentre Pato O'Ward si è piazzato ottavo, primo del team McLaren. Quindicesimo Alex Palou, a cui manca pochissimo per laurearsi campione per la terza volta visti gli oltre 30 punti di vantaggio su Power. Se l'australiano vincesse, conducendo la maggior parte dei giri, allo spagnolo basterebbe un decimo posto. Palou, così come McLaughlin e altri, avrà da scontare una penalità per cambio motore: il team Ganassi ha preferito optare per un V6 fresco anche a costo di perdere 9 posizioni.

Tra i più in difficoltà Alexander Rossi, che ha dovuto controllare di forza uno "snap" oltre ovviamente a Nolan Siegel, che non ha potuto girare dopo un incidente nelle libere. Fuori gioco invece per un problema tecnico Sting Ray Robb.

Sabato 14 settembre, qualifica

1 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 201.520
2 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Penske - 201.352
3 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - MSR - 200.676
4 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - 200.628
5 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevy) - Foyt - 200.497
6 - David Malukas (Dallara-Honda) - MSR - 200.479
7 - Conor Daly (Dallara-Chevy) - DRR - 200.393
8 - Pato O’Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 200.294
9 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 200.230
10 - Linus Lundqvist (Dallara-Honda) - Ganassi - 200.173
11 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 200.104
12 - Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) - ECR - 199.713
13 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 199.634
14 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Ganassi - 199.592
15 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 199.532
16 - Romain Grosjean (Dallara-Chevy) - Juncos Hollinger - 199.471
17 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevy) - ECR - 199.146
18 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 198.897
19 - Pietro Fittipaldi (Dallara-Honda) - RLL - 198.885
20 - Alexander Rossi (Dallara-Chevy) - McLaren - 198.060
21 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Ganassi - 197.318
22 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - RLL - 196.218
23 - Jack Harvey (Dallara-Honda) - Coyne - 195.507
24 - Christian Lundgaard (Dallara-Honda) - RLL - 195.469
25 - Katherine Legge (Dallara-Honda) - Coyne - 193.081
26 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevy) - Foyt - st.
27 - Nolan Siegel (Dallara-Honda) - Coyne - st.

2 Set [4:39]

Milwaukee, gara 2
Palou KO, Power in testacoda
Vittoria per McLaughlin

E' stata una gara clamorosa la seconda del weekend IndyCar a Milwaukee. Nel penultimo appuntamento del campionato è successo di tutto, e anche se alla fine a vincere è stato Scott McLaughlin, che partiva dalla prima fila, a far parlare è stata la lotta mozzafiato per il titolo. Prima del via, Alex Palou è rimasto infatti fermo con problemi al sistema ibrido, e per Will Power, comodamente al top in termini di performance alle spalle del compagno, i giochi in classifica sembravano riaperti.

L'australiano però è finito da solo in testacoda in un restart al giro 112. Pur non toccando niente, la perdita di due giri (diventati poi uno) l'ha confinato al decimo posto. Là davanti per McLaughlin si sono aperte le porte del successo contenendo Scott Dixon, mentre Palou si è ritrovato a fine gara, nonostante tutto, con 33 lunghezze di margine. Più che sufficienti se non dovessero succedere altri problemi a Nashville

Al secondo posto, Dixon ha preceduto Colton Herta e Santino Ferrucci, mentre Marcus Ericsson si è rifatto dopo il contatto di ieri con Josef Newgarden. Quest'ultimo è stato invece il primo a lasciarci agonisticamente le penne: con lo stop di Palou, la direzione gara ha interrotto la procedura di partenza all'ultimo e quando i primi hanno frenato, Linus Lundqvist ha centrato Marcus Armstrong mandandolo contro Newgarden, a sua volta finito a muro. Il pilota Penske si è dovuto ritirare.

Un errore ha tolto poi dai giochi Nolan Siegel, mentre Pato O'Ward, vincitore di gara 1, è stato fermato da un problema meccanico dopo 87 giri. Un contatto ha visto protagonisti Christian Rasmussen e Graham Rahal, particolarmente inviperito contro il pilota di Ed Carpenter. Rasmussen ha concluso sedicesimo, proprio davanti al rivale per il "Leaders Circle" Conor Daly.

Domenica 1 settembre 2024, gara

1 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 250 giri

2 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 1"8215

3 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 2"4039

4 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevy) - Foyt - 16"6898

5 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 18"7079

6 - Alexander Rossi (Dallara-Chevy) - McLaren - 19"2430

7 - Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) - ECR - 20"3497

8 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 21"0736

9 - Romain Grosjean (Dallara-Chevy) - Juncos Hollinger - 21"5712

10 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - 21"8753

11 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - MSR - 22"9117

12 - Christian Lundgaard (Dallara-Honda) - RLL - 23"1309

13 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Ganassi - 26"2308

14 - Jack Harvey (Dallara-Honda) - Coyne - 1 giro

15 - Katherine Legge (Dallara-Honda) - Coyne - 1 giro

16 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevy) - ECR - 1 giro

17 - Conor Daly (Dallara-Chevy) - DRR - 1 giro

18 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 2 giri

Ritirati

222° giro - Sting Ray Robb

216° giro - Linus Lundqvist

182° giro - Pietro Fittipaldi

127° giro - David Malukas

124° giro - Graham Rahal

88° giro - Pato O’Ward

25° giro - Nolan Siegel

7° giro - Marcus Armstrong

6° giro - Josef Newgarden

In campionato

1. Palou 525; 2. Power 492; 3. McLaughlin 475; 4. Herta 462; 5. Dixon 443.

1 Set [5:13]

Milwaukee, gara 1
O'Ward spiazza il team Penske

Affermazione numero tre dell'anno a Milwaukee per Pato O'Ward che, dopo i successi di St.Petersburg e Mid-Ohio, ha messo le mani sulla sua prima vittoria su ovale del 2024. Il messicano ha effettuato un'ottima prima metà gara sulla corta pista di Milwaukee, recuperando all'inizio e poi passando sia Colton Herta, sia Scott McLaughlin per prendere la testa al giro 118. Complice anche una sosta fortunata, Power si è portato in lotta per il successo e nelle ultime fasi ha inseguito O'Ward cercando di approfittare del traffico senza riuscirci. Ha così concluso secondo, mentre al terzo posto Conor Daly ha portato il team Juncos Hollinger al suo primo podio.

Già veloce nei test svolti sulla pista del Wisconsin, Daly si è subito mostrato in grado di rimontare usando la linea esterna. Nel finale, anche complice l'ultima serie di pit-stop, si è trovato in lotta per le prime posizioni e ha dimostrato di poter restare al top arrivando addirittura a pensare di impensierire Power per il secondo posto. Il suo risultato è importantissimo per l'entrata della seconda macchina di Juncos nel Leaders Circle.

A seguire, al quarto posto ha terminato Santino Ferrucci, chiudendo un quartetto di piloti Chevy con quattro team diversi, mentre Alex Palou è stato il miglior pilota di Ganassi e della Pattuglia Honda al traguardo. Lo spagnolo è stato fatto passare da Linus Lundqvist per limitare i danni e ha perso solo 10 punti nei confronti di Power. Per Lundqvist una gara finita in sesta piazza dopo aver anche preso il comando nelle fasi centrali. A seguire Alexander Rossi e McLaughlin, che ha pagato una strategia non ideale per risparmiare una sosta.

Fuori gioco Colton Herta, che ha perso una ruota prendendo anche penalità per questo motivo, mentre Romain Grosjean si è toccato con Kyle Kirkwood. Un incidente ha costretto al ritiro Marcus Ericsson e Josef Newgarden, partito più indietro del dovuto per una penalità per cambio motore.

Sabato 31 agosto 2024, gara 1

1 - Pato O’Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 250 giri

2 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - 1"8215

3 - Conor Daly (Dallara-Chevy) - DRR - 2"4039

4 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevy) - Foyt - 16"6898

5 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 18"7079

6 - Linus Lundqvist (Dallara-Honda) - Ganassi - 19"2430

7 - Alexander Rossi (Dallara-Chevy) - McLaren - 20"3497

8 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 21"0736

9 - Christian Lundgaard (Dallara-Honda) - RLL - 21"5712

10 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 21"8753

11 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevy) - ECR - 22"9117

12 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 23"1309

13 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - MSR - 26"2308

14 - Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) - ECR - 1 giro

15 - David Malukas (Dallara-Honda) - MSR - 1 giro

16 - Jack Harvey (Dallara-Honda) - Coyne - 1 giro

17 - Nolan Siegel (Dallara-Chevy) - McLaren - 1 giro

18 - Pietro Fittipaldi (Dallara-Honda) - RLL - 2 giri

19 - Katherine Legge (Dallara-Honda) - Coyne - 2 giri

20 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - RLL - 2 giri

21 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Ganassi - 3 giri

22 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 4 giri

23 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevy) - Foyt - 6 giri

24 - Romain Grosjean (Dallara-Chevy) - Juncos Hollinger - 7 giri

25 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Ganassi - 12 giri

Ritirati

147° giro - Marcus Ericsson

147° giro - Josef Newgarden

In campionato

1. Palou 514; 2. Power 471; 3. Herta 426; 4. McLaughlin 422; 5. O'Ward 413.

1 Set [1:33]

Milwaukee, qualifiche
Pole a McLaughlin e Newgarden

Team Penske al comando nella doppia sessione di qualifica sul corto e piatto ovale di Milwaukee, che torna a ospitare l'IndyCar dopo un periodo di assenza, Scott McLaughlin e Josef Newgarden si sono divisi le pole. Nella prima gara, accanto al neozelandese partirà David Malukas visto che Newgarden sarà tra i numerosi piloti che pagheranno penalità per cambi motore non approvati.

Alexander Rossi si accomoderà al terzo posto seguito da Linus Lundqvist e Will Power. Quest'ultimo sarà al via quarto in gara 2 alle spalle di Marcus Ericsson. Doppia top-5 per Linus Lundqvist, molto positivo per il team Ganassi. Difficile invece la giornata per Alex Palou, decimo come miglior risultato per Gara 2.

Oltre a Newgarden i piloti sanzionati per i motori sulla griglia di gara 1 saranno Conor Daly, Christian Rasmussen, Pietro Fittipaldi, Nolan Siegel, Christian Lundgaard e Armstrong.

Sabato 31 agosto 2024, qualifica 1

1 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 162.341 mph (261.262 kmh)

2 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Penske - 161.640

3 - David Malukas - Honda - MSR - 161.426

4 - Alexander Rossi (Dallara-Chevy) - McLaren - 160.531

5 - Linus Lundqvist - Honda - Ganassi - 160.460

6 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - 160.144

7 - Marcus Armstrong - Honda - Ganassi - 160.041

8 - Pato O’Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 159.759

9 - Marcus Ericsson - Honda - Andretti - 159.079

10 - Felix Rosenqvist - Honda - MSR - 158.996

11 - Romain Grosjean (Dallara-Chevy) - Juncos Hollinger - 158.923

12 - Colton Herta - Honda - Andretti - 158.574

13 - Alex Palou - Honda - Ganassi - 158.466

14 - Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) - ECR - 157.882

15 - Jack Harvey - Honda - Coyne - 157.855

16 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevy) - ECR - 156.911

17 - Nolan Siegel (Dallara-Chevy) - McLaren - 156.677

18 - Conor Daly (Dallara-Chevy) - Juncos Hollinger - 156.528

19 - Kyle Kirkwood - Honda - Andretti - 156.378

20 - Scott Dixon - Honda - Ganassi - 156.214

21 - Katherine Legge - Honda - Coyne - 155.842

22 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevy) - Foyt - 155.663

23 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevy) - Foyt - 155.662

24 - Graham Rahal - Honda - RLL - 155.139

25 - Kyffin Simpson - Honda - Ganassi - 155.063

26 - Christian Lundgaard - Honda - RLL - 153.690

27 - Pietro Fittipaldi - Honda - RLL - 151.147

Sabato 31 agosto 2024, qualifica 2

1 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Penske - 160.983 mph (259.077 kmh)

2 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 160.912

3 - Marcus Armstrong - Honda - Ganassi - 160.203

4 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - 159.939

5 - Linus Lundqvist - Honda - Ganassi - 159.886

6 - Alexander Rossi (Dallara-Chevy) - McLaren - 159.022

7 - Pato O’Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 158.500

8 - Felix Rosenqvist - Honda - MSR - 158.500

9 - David Malukas - Honda - MSR - 158.455

10 - Alex Palou - Honda - Ganassi - 158.070

11 - Nolan Siegel (Dallara-Chevy) - McLaren - 158.029

12 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevy) - Foyt - 157.706

13 - Jack Harvey - Honda - Coyne - 157.675

14 - Romain Grosjean (Dallara-Chevy) - Juncos Hollinger - 157.423

15 - Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) - ECR - 156.993

16 - Marcus Ericsson - Honda - Andretti - 156.917

17 - Scott Dixon - Honda - Ganassi - 156.850

18 - Colton Herta - Honda - Andretti - 156.594

19 - Kyle Kirkwood - Honda - Andretti - 156.413

20 - Conor Daly (Dallara-Chevy) - Juncos Hollinger - 156.100

21 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevy) - Foyt - 155.893

22 - Katherine Legge - Honda - Coyne - 155.735

23 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevy) - ECR - 154.978

24 - Kyffin Simpson - Honda - Ganassi - 154.681

25 - Christian Lundgaard - Honda - RLL - 153.240

26 - Graham Rahal - Honda - RLL - 152.218

27 - Pietro Fittipaldi - Honda - RLL - 147.762

29 Ago [1:29]

Carpenter fa spazio a Rasmussen

Christian Rasmussen rimpiazzerà Ed Carpenter nelle ultime tre tappe dell'IndyCar tra Milwaukee e Nashville. Il patron della scuderia, e titolare della vettura numero 20 sugli ovali, ha deciso di fermarsi e dare spazio al giovane danese dopo una riflessione sulle difficili apparizioni 2024. Per cercare di entrare nella distribuzione degli introiti con il "leaders circle", Carpenter ha deciso che Rasmussen fosse la miglior risposta non solo sugli stradali. Non si tratta di un annuncio di ritiro - ha spiegato - ma di una decisione necessaria per arrivare a fine anno nel migliore dei modi e riprovarci nel 2025.

25 Ago [23:28]