formula 1

Hamilton e le proprie indicazioni
per la Ferrari del prossimo anno

Massimo CostaNel 2025, almeno fino ad ora, nulla è andato come avrebbero voluto. Lewis Hamilton e la Ferrari, per ora una st...

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IMSA

Il punto della stagione
Porsche al top, Acura tenta l’assalto

Michele Montesano L’esito finale è tutt’altro che certo. L’IMSA SportsCar Championship si appresta a vivere un finale di st...

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Eurocup-3

Il punto della stagione
Italian Style con Colnaghi-Rinicella

Davide AttanasioIl 2025 dell'Eurocup-3 ha delle tinte ben riconoscibili. Naturalmente, quelle arancioni degli olandesi d...

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Regional European

Il punto della stagione
Sfida finale tra Slater e De Palo

Massimo CostaSi rincorrono, si superano, si sfidano. Freddie Slater e Matteo De Palo sono i grandi protagonisti della Formul...

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Rally

Rally di Zlín
Kopecky profeta in patria, Mabellini 3°

Michele Montesano Anche quest’anno il Barum Rally di Zlín ha confermato la tradizione che vuole un pilota ceco salire sul g...

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F4 Italia

Il punto della stagione
Nakamura giocoliere verso il titolo

Massimo CostaLa prima evidenza del campionato italiano di Formula 4 2025, è che non ci sono rookie in grado di lottare per ...

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21 Ago [11:51]

Germania – Il debutto
Tuthill riporta la Porsche nel mondiale

Guido Rancati

Una certezza: non vincerà e non sarà neppure fra le protagoniste più in vista. Ma anche se sulle strade del Deutschland Rally farà fatica a reggere il confronto con le R3, la Porsche 911 ha già calamitato l'interesse di molti. A metterla in evidenza è bastato un test fra le vigne che dominano la Mosella che Richard Tuthill s'è concesso alla vigilia: “E' incredibile – spiega il preparatore-pilota – che in tanti si siano mossi per vederla, ma a sorprendermi è stata soprattutto la voglia di sapere di più mostrata dagli altri piloti, anche da quelli di primo piano”.
Curata nello stesso atelier inglese dove Ththill – gentleman driver con qualche trascorso nella serie iridata – normalmente si occupa di vetture con il cavallino di Stoccarda destinate ai rally storici, la due porte spinta dal 6 cilindri boxer è la prima risposta davvero concreta alla decisione della Fia di aprire le porte del mondiale alle Gt.