IL CASO
Monogomma solo per un anno?

Il bando era chiaro e riguardava la fornitura degli pneumatici per tutte le auto a quattro ruote motrici schierate nelle prove iridate dei tre anni che verranno. E chiara era anche la data prenatalizia nella quale la Fia, valutate le offerte ricevute, avrebbe dovuto comunicare il risultato dell’asta. Di rinvio in rinvio se n’è andato gennaio, poi anche febbraio e marzo. Il tempo passa e comincia a stringere: il prossimo genniaio, quando ragionevolmente il mondiale inizierà, si avvicina e dalla federazione non c’è stato quell’annuncio che pure, con un solo manufatturiere interessato, pareva scontato. Nessun federale parla. Non lo hanno fatto i membri del Gran Consiglio dopo la riunione che hanno tenuto alla vigilia del primo Gran Premio della stagione e non lo ha fatto neppure Jean Todt in visita pastorale al Rally di Giordania.

Ed inevitabilmente ha preso corpo il sospetto che a bloccare tutto sia stato proprio il successore di Max Mosley. Che, si mormora, sarebbe impegnato a spingere la Michelin a rientrare. Non in esclusiva, però. E così le regole potrebbero essere cambiate in corsa, riducendo la durata del contratto a un anno, il prossimo, in vista di un 2012 riaperto alla concorrenza. Intanto, sia Ford, sia Citroen continuano lo sviluppo delle prossime rispettive armi con le “scarpe” Pirelli, quelle che Sébastien Loeb, Mikko Hirvonen e gli altri protagonisti della corsa al titolo stanno utilizzando con soddisfazione per la terza stagione consecutiva.

g. r.